-
/cbbb08e2f4c5d5e01f212ea6b6197288.jpg)
Заметки приусовода
Теги:
AGRESSOR
А чему равно число пи зимой? 
И как мириться с убогим табуном?
И как мириться с убогим табуном?
инфо
инструменты
marata
AGRESSOR> А чему равно число пи зимой?
Ты не поверишь. Я видел движущийся своим ходом Приус при -30. Из чего у него батарейки!?
Ты не поверишь. Я видел движущийся своим ходом Приус при -30. Из чего у него батарейки!?
marata> Ты не поверишь. Я видел движущийся своим ходом Приус при -30. Из чего у него батарейки!?
Число пи - расход топлива. Или отопление у "Приуса" тоже от батареек?
Число пи - расход топлива. Или отопление у "Приуса" тоже от батареек?
AGRESSOR> Число пи - расход топлива. Или отопление у "Приуса" тоже от батареек?
Есть такая штука, Ваня, радиатор, он и зимой работает. Еще не придумали такой ДВС, у которого тепло не надо отводить.
ЗЫ Расход зимой практически такой же, как летом. Может падает на 2-3 MPG за счет того, что разогрев движка дольше. На дальние дистанции - такой же.
Есть такая штука, Ваня, радиатор, он и зимой работает. Еще не придумали такой ДВС, у которого тепло не надо отводить.
ЗЫ Расход зимой практически такой же, как летом. Может падает на 2-3 MPG за счет того, что разогрев движка дольше. На дальние дистанции - такой же.
Fakir
Машинист> Выяснилось, что в той "Тойоте" ВНЕЗАПНО вырубилось всё (электроника, двигатель, фары). Когда приехал эвакуатор, его водитель сказал, что это не первая новая "Тойота", которую он увозит с такой же хренью.
Товарищ недавно столкнулся с браком аккума на Лексусе. Ну то есть не сразу стало понятно, что это косяк аккума - выглядело дело так, что периодически внезапно, совершенно без видимых причин, электрорежим наглухо отрубался - включается ДВС, и всё. Чтобы запустить гибридный режим обратно, приходилось лазать в багажник, чё-то там ключом ковырять, клемму сбрасывать... Нехилый геморрой. И всё чаще и чаще. В сервисе (машинка-то на гарантии) ему пытались впарить, что якобы это из-за установленной сигнализации - дескать, конфликты, ставили не у нас, мы не за что не отвечаем. Долго он с ними воевал, долго и мучительно ругался, но-таки одолел - оказалось, что сигнализация, ессно, абсолютно не при делах, а имеет место брак батареи, заменили.
Но бардак и жлобство нашенского сервиса - у официальных дилеров! - производит впечатление. И это не запорожец, пардон.
ЗыСы Пардон за некоторый офф, ибо не про Приус, но раз уж тут про все гибриды...
Товарищ недавно столкнулся с браком аккума на Лексусе. Ну то есть не сразу стало понятно, что это косяк аккума - выглядело дело так, что периодически внезапно, совершенно без видимых причин, электрорежим наглухо отрубался - включается ДВС, и всё. Чтобы запустить гибридный режим обратно, приходилось лазать в багажник, чё-то там ключом ковырять, клемму сбрасывать... Нехилый геморрой. И всё чаще и чаще. В сервисе (машинка-то на гарантии) ему пытались впарить, что якобы это из-за установленной сигнализации - дескать, конфликты, ставили не у нас, мы не за что не отвечаем. Долго он с ними воевал, долго и мучительно ругался, но-таки одолел - оказалось, что сигнализация, ессно, абсолютно не при делах, а имеет место брак батареи, заменили.
Но бардак и жлобство нашенского сервиса - у официальных дилеров! - производит впечатление. И это не запорожец, пардон.
ЗыСы Пардон за некоторый офф, ибо не про Приус, но раз уж тут про все гибриды...
Сергей-4030> Есть такая штука, Ваня, радиатор, он и зимой работает. Еще не придумали такой ДВС, у которого тепло не надо отводить.
Но если у тебя ДВС регулярно отключается в угоду электромотору, то как ты будешь поддерживать нагрев циркулирующей жидкости от контура охлаждения до салона?
Но если у тебя ДВС регулярно отключается в угоду электромотору, то как ты будешь поддерживать нагрев циркулирующей жидкости от контура охлаждения до салона?
Fakir> Товарищ недавно столкнулся с браком аккума на Лексусе.
Мне думается, твоего товарища разводили очень крепко. Ибо падение ССА (уровень заряда) в аккуме гибрида, НЯЗ, моментально даст "Чек енджин" и соответствующий код поломки.
Мне думается, твоего товарища разводили очень крепко. Ибо падение ССА (уровень заряда) в аккуме гибрида, НЯЗ, моментально даст "Чек енджин" и соответствующий код поломки.
Да ясен пень - эти 3,14дарасы даже тестер на самом деле не подключали, гнали какую-то пургу, что якобы из-за той сигнализации, что вы не у нас ставили, мы тестер подключить не можем, и вообще гарантия больше не действительна. Пока он не озверел, не переорал на всех по три раза и не пригрозил засудить к чортовой матери (причём до баранов не сразу дошло, что этот таки-засудит) - так на голубом глазу и врали. Зато потом, когда их распинали и полезли на самом деле работать - ессно, с полпинка всё и стало понятно. Ну, имели вид описавшихся щенят.
Скорее всего, они с самого начала догадывались в чём косяк, но... Моему уму непостижимо - зачем нужна была такая тупая на@бка? Один хрен машина на гарантии, им за аккум не платить - за счёт фирмы... Козлы короче.
Скорее всего, они с самого начала догадывались в чём косяк, но... Моему уму непостижимо - зачем нужна была такая тупая на@бка? Один хрен машина на гарантии, им за аккум не платить - за счёт фирмы... Козлы короче.
AGRESSOR> Но если у тебя ДВС регулярно отключается в угоду электромотору, то как ты будешь поддерживать нагрев циркулирующей жидкости от контура охлаждения до салона?
Ну тепловую инерцию еще никто не отменял, а движок работает всё же достаточно часто.
Товарищ по Москве ездит на этом самом Лексусе и в морозы 20-градусные - не жаловался, что есть какие-то проблемы с отоплением или расходом
Ну тепловую инерцию еще никто не отменял, а движок работает всё же достаточно часто.
Товарищ по Москве ездит на этом самом Лексусе и в морозы 20-градусные - не жаловался, что есть какие-то проблемы с отоплением или расходом
Fakir> Скорее всего, они с самого начала догадывались в чём косяк, но... Моему уму непостижимо - зачем нужна была такая тупая на@бка? Один хрен машина на гарантии, им за аккум не платить - за счёт фирмы... Козлы короче.
О! Это особый тип людей. Даже не понятно, чем они думают.
Пример - АстраКлуб
Регулировка суппортов с помощью картонки
О! Это особый тип людей. Даже не понятно, чем они думают.
Пример - АстраКлуб
Регулировка суппортов с помощью картонки
Fakir> Ну тепловую инерцию еще никто не отменял, а движок работает всё же достаточно часто.
Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял? Да и необязательно "стоял" - бывает, поток едва-едва движется, и этот ваш "Приус" соизволит запустить ДВС только когда у него батарейка сядет.
Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял? Да и необязательно "стоял" - бывает, поток едва-едва движется, и этот ваш "Приус" соизволит запустить ДВС только когда у него батарейка сядет.
Fakir>> Ну тепловую инерцию еще никто не отменял, а движок работает всё же достаточно часто.
AGRESSOR> Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял? Да и необязательно "стоял" - бывает, поток едва-едва движется, и этот ваш "Приус" соизволит запустить ДВС только когда у него батарейка сядет.
Да-да, Ваня, расскажи мне. На самом деле - очень интересно, как на самом деле обстоят дела.
AGRESSOR> Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял? Да и необязательно "стоял" - бывает, поток едва-едва движется, и этот ваш "Приус" соизволит запустить ДВС только когда у него батарейка сядет.
Да-да, Ваня, расскажи мне. На самом деле - очень интересно, как на самом деле обстоят дела.
AGRESSOR> Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял?...
Вполне логично если у Приуса окажется электрический подогреватель, как в дизелях.
Вполне логично если у Приуса окажется электрический подогреватель, как в дизелях.
AGRESSOR>> Ты в пробках по-скольку, максимум, стоял?...
marata> Вполне логично если у Приуса окажется электрический подогреватель, как в дизелях.
На практике не нужен. Хватает и так, даже в пробках.
marata> Вполне логично если у Приуса окажется электрический подогреватель, как в дизелях.
На практике не нужен. Хватает и так, даже в пробках.
Сергей-4030> Да-да, Ваня, расскажи мне. На самом деле - очень интересно, как на самом деле обстоят дела.
Ну, тебе виднее. Наверно, японцы там чего придумали, оптимизировали работу, теплоизоляцию, окромя радиатора в салоне, хорошая на контуре.
Мне пофиг, я все равно слабенькие машинки не люблю.
Ну, тебе виднее. Наверно, японцы там чего придумали, оптимизировали работу, теплоизоляцию, окромя радиатора в салоне, хорошая на контуре.
Мне пофиг, я все равно слабенькие машинки не люблю.
AGRESSOR> Мне пофиг, я все равно слабенькие машинки не люблю.
Вот! Вот оно "околбасение"
Где можно реализовать мощность? Я стартовал на хайвей с выезда от гостиницы с места на двух литрах. Хватало за глаза. Может быть с механикой у меня получалось бы лучше.
Когда местных спрашивал на кой нужна "звериная" мощность, нормальный ответ был: "Когда едешь на круиз-контроле по горкам машина не дергает и звучит на одинаковом уровне". Остальное - щекотание своего величия.
Вот! Вот оно "околбасение"
Где можно реализовать мощность? Я стартовал на хайвей с выезда от гостиницы с места на двух литрах. Хватало за глаза. Может быть с механикой у меня получалось бы лучше.
Когда местных спрашивал на кой нужна "звериная" мощность, нормальный ответ был: "Когда едешь на круиз-контроле по горкам машина не дергает и звучит на одинаковом уровне". Остальное - щекотание своего величия.
AGRESSOR> Мне пофиг, я все равно слабенькие машинки не люблю.
Ну как бы слабенькой ИМХО эту телегу не назовёшь. А уж приёмистость вообще отличная.
Ну как бы слабенькой ИМХО эту телегу не назовёшь. А уж приёмистость вообще отличная.
Fakir> ЗыСы Пардон за некоторый офф, ибо не про Приус, но раз уж тут про все гибриды...
К тому же Лексус - это та же Тойота, НЯЗ
К тому же Лексус - это та же Тойота, НЯЗ
digger
>Где можно реализовать мощность?
ИМХО только в гонке в приличную горку.Мне 2-х литров не хватало ,но против других 2-х литров.И еще условно - в обгоне ,когда впереди идущая машина едет не менее 120 км/ч и место ограничено, но это обычно нарушение ПДД.Остальные ситуации - точно нарушение.
ИМХО только в гонке в приличную горку.Мне 2-х литров не хватало ,но против других 2-х литров.И еще условно - в обгоне ,когда впереди идущая машина едет не менее 120 км/ч и место ограничено, но это обычно нарушение ПДД.Остальные ситуации - точно нарушение.
>>Где можно реализовать мощность?
digger> ИМХО только в гонке в приличную горку.
Реализовать-то можно где угодно, только не так это важно. Реализовать можно на любом перестроении/выходе на хайвей/обгоне. Просто быстрее разгоняется с мощным мотором. Но я это перерос. Или постарел. Неинтересно мне "активно" рулить, я тихонечко пилю себе по правой, не мешая никому. Ну, или по левой - если далеко ехать, но тоже стараюсь не мешать. Раньше вдавить было прикольно, а сейчас надоело. Активная езда на машине - отстой в любом случае. Вот перееду обратно в Майами - куплю себе спортбайк в качестве игрушки, буду иногда выезжать на пустые дороги.
А на машине - отстой. Всех этих "активных" ездунов хорошо бы расстрелять, ибо они создают неудобства/опасность другим людям. Дорога - не место для конкуренции, дорога место для кооперации.
digger> ИМХО только в гонке в приличную горку.
Реализовать-то можно где угодно, только не так это важно. Реализовать можно на любом перестроении/выходе на хайвей/обгоне. Просто быстрее разгоняется с мощным мотором. Но я это перерос. Или постарел. Неинтересно мне "активно" рулить, я тихонечко пилю себе по правой, не мешая никому. Ну, или по левой - если далеко ехать, но тоже стараюсь не мешать. Раньше вдавить было прикольно, а сейчас надоело. Активная езда на машине - отстой в любом случае. Вот перееду обратно в Майами - куплю себе спортбайк в качестве игрушки, буду иногда выезжать на пустые дороги.
А на машине - отстой. Всех этих "активных" ездунов хорошо бы расстрелять, ибо они создают неудобства/опасность другим людям. Дорога - не место для конкуренции, дорога место для кооперации.
Cyrrill> "Во первых своего письма", я хотел бы выразить благодарность Топикстартеру этой темы. Почти год назад я просматривал обсуждения на Balancer.ru (ибо приятно почитать рассуждения образованных людей в части науки и техники) и наткнулся на опыт эксплуатации Сергеем-4030 Тоеты Приус.
Рад, что вам понравились/оказались полезны мои постинги. Поздравляю с покупкой гибрида.
Рад, что вам понравились/оказались полезны мои постинги. Поздравляю с покупкой гибрида.
Сергей-4030> Вот перееду обратно в Майами
А что, это в планах?
Сергей-4030> куплю себе спортбайк в качестве игрушки
[вспоминает пример родителей] жена не одобрит
А что, это в планах?
Сергей-4030> куплю себе спортбайк в качестве игрушки
[вспоминает пример родителей] жена не одобрит
Сергей-4030>> Вот перееду обратно в Майами
russo> А что, это в планах?
Да. В отдаленных, к сожалению. Вернее, не столько в Майами, сколько в окрестности Боки.
Сергей-4030>> куплю себе спортбайк в качестве игрушки
russo> [вспоминает пример родителей] жена не одобрит
Некоторые вещи надо делать не потому, что они правильные, а потому, что они неправильные.
russo> А что, это в планах?
Да. В отдаленных, к сожалению. Вернее, не столько в Майами, сколько в окрестности Боки.
Сергей-4030>> куплю себе спортбайк в качестве игрушки
russo> [вспоминает пример родителей] жена не одобрит
Некоторые вещи надо делать не потому, что они правильные, а потому, что они неправильные.
Сергей-4030>> куплю себе спортбайк в качестве игрушки
russo> [вспоминает пример родителей] жена не одобрит
Это точно. Моя на полном серьезе сказала, что тут же уйдет. Так что терплю
russo> [вспоминает пример родителей] жена не одобрит
Это точно. Моя на полном серьезе сказала, что тут же уйдет. Так что терплю
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
- marata [07.01.2011 16:37]: Перенос в новую тему ПДД в странах северной Америки
- marata [07.01.2011 16:38]: Административное предупреждение: marata#07.01.11 16:38
Часть сообщений перенес в ПДД в странах Северной Америки
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 24.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
