-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/iz/izvestiacontent/media/3/news/2014/12/580885/128x128-crop/d54b7a6fdf9cecf5df81430866944bda.png)
Прохиберусы и тройная сплошная
Перенос из темы «Квас, кефир и пиво. Закручивание гаек»Теги:
ahs
п.с.т.> всё остальное - это максимум предварительные ласки
Металлической ленты вполне хватает. Вот по мягким пластмассовым столбикам ездят, проверено на Шеболадаева.
Но ленту не везде можно ставить.
Металлической ленты вполне хватает. Вот по мягким пластмассовым столбикам ездят, проверено на Шеболадаева.
Но ленту не везде можно ставить.
инфо
инструменты
ahs> На дорогах есть места, где в принципе нельзя организовать разделительное ограждение любого типа. Возле Ростова это, например, участок трассы Батайск-Ростов возле тачанки, где из-за ширины моста ГОСТ не позволяет разделять полосы ничем, кроме двойной сплошной. Трупы там регулярно, и это при том, что и камеры стоят, и засады, и знаки, и, повторюсь, двойная сплошная.
Во-первых, такие мосты надо расширять.
Во-вторых, там можно сделать отбойник почти до самого моста. И лежачих полицейских. И несколько крутых поворотов на дороге.
И все это эффективнее, чем рисовать полосочки на асфальте. Которые без патруля ГИБДД - так и останутся полосочками на асфальте.
Во-первых, такие мосты надо расширять.
Во-вторых, там можно сделать отбойник почти до самого моста. И лежачих полицейских. И несколько крутых поворотов на дороге.
И все это эффективнее, чем рисовать полосочки на асфальте. Которые без патруля ГИБДД - так и останутся полосочками на асфальте.
Это сообщение редактировалось 24.05.2013 в 18:21
Vale> Во-первых, такие мосты надо расширять.
Во-первых, там мост около километра через озеро-болото в пойме Дона. Пока найдут деньги на расширение, можно и третью сплошную пририсовать для безопасности.
Vale> Во-вторых, там можно сделать отбойник почти до самого моста. И лежачих полицейских. И несколько крутых поворотов на дороге.
Ох ё, смотри по картам где это находится, дорога параллельно прямоугольному вытянутому озеру
Если там все это сделать, то пробки там будут не 6, а 24 часа в сутки. Не говорю уж о ломаной четырехполосной дороге - такое на трезвую голову предложить нельзя
Там от 20 до полусотни тысяч машин в сутки должно проходить, пмсм
Vale> И все это эффективнее, чем рисовать полосочки на асфальте. Которые без патруля ГИБДД - так и останутся полосочками на асфальте.
Ты читал мое сообщение?
Во-первых, там мост около километра через озеро-болото в пойме Дона. Пока найдут деньги на расширение, можно и третью сплошную пририсовать для безопасности.
Vale> Во-вторых, там можно сделать отбойник почти до самого моста. И лежачих полицейских. И несколько крутых поворотов на дороге.
Ох ё, смотри по картам где это находится, дорога параллельно прямоугольному вытянутому озеру
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/... [image link error]
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, А-135 — Яндекс.Карты
Схематические и спутниковые карты городов России, Украины, Казахстана и др. стран. Поиск фрагмента карты по городскому адресу или названию населенного пункта. Отображение пробок, панорам улиц и др. // maps.yandex.ruЕсли там все это сделать, то пробки там будут не 6, а 24 часа в сутки. Не говорю уж о ломаной четырехполосной дороге - такое на трезвую голову предложить нельзя
Там от 20 до полусотни тысяч машин в сутки должно проходить, пмсмVale> И все это эффективнее, чем рисовать полосочки на асфальте. Которые без патруля ГИБДД - так и останутся полосочками на асфальте.
Ты читал мое сообщение?
и камеры стоят, и засады, и знаки
Если я понял правильно, речь идет о Ворошиловском мосту т.е. две полосы от силы.
Конечно, лучше регулярно иметь аварии и трупы на нем, чем поставить отбойник посредине такого моста. Отбойник на мосту и на подъезде к нему - это же "не по-русски". Слишком умно, наверное, да?
Если что, это злая ирония.
Конечно, лучше регулярно иметь аварии и трупы на нем, чем поставить отбойник посредине такого моста. Отбойник на мосту и на подъезде к нему - это же "не по-русски". Слишком умно, наверное, да?
Если что, это злая ирония.
Это сообщение редактировалось 24.05.2013 в 18:54
Vale> В Лондоне Vauxhall Bridge - 24м, 6 полос. Если я понял правильно, там мост в ~12 м, т.е. две полосы от силы.
Нет, не через реку мост, чуть книзу от центра карты.
Сейчас измерил линейкой: ширина проезжей части 14 м, от ограждения до ограждения 22 м, это с бетонным и металлическим отбойником по краю (иначе вдобавок ныряли бы с высоты 3-4 м в гололед), пешеходной дорожкой снаружи и гостовскими обочинами; общая длина моста около 970 м.
Vale> Конечно, лучше регулярно иметь аварии и трупы, чем поставить отбойник посредине такого моста. Отбойник - это же не по-русски. Слишком умно, наверное, да?
Еще раз - почитай мои сообщения вместо флейма. А ГОСТ на автомобильные дороги можешь поискать сам.
Vale> Если что, это ирония.
Нет, это флейм Юмора потому что не видно.
Нет, не через реку мост, чуть книзу от центра карты.
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/... [image link error]
Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, А-135 — Яндекс.Карты
Схематические и спутниковые карты городов России, Украины, Казахстана и др. стран. Поиск фрагмента карты по городскому адресу или названию населенного пункта. Отображение пробок, панорам улиц и др. // maps.yandex.ruСейчас измерил линейкой: ширина проезжей части 14 м, от ограждения до ограждения 22 м, это с бетонным и металлическим отбойником по краю (иначе вдобавок ныряли бы с высоты 3-4 м в гололед), пешеходной дорожкой снаружи и гостовскими обочинами; общая длина моста около 970 м.
Vale> Конечно, лучше регулярно иметь аварии и трупы, чем поставить отбойник посредине такого моста. Отбойник - это же не по-русски. Слишком умно, наверное, да?
Еще раз - почитай мои сообщения вместо флейма. А ГОСТ на автомобильные дороги можешь поискать сам.
Vale> Если что, это ирония.
Нет, это флейм
Юмора потому что не видно.
Vale> Отбойник на мосту и на подъезде к нему - это же "не по-русски"
Мост был построен в советское время по ГОСТУ, шире его делать не было смысла - не было таких маятниковых миграций вокруг Ростова. Если на всей этой дороге сделать разделительный забор, то первая же мелкая авария приведет к суточному затору, а первая же серьезная авария - к неэвакуируемым в принципе раненым. Фактически этот участок дороги можно приравнять к туннелю. В которых тоже не везде есть разделительное ограждение.
Почему не сделали до сих пор? Потому что там бьются ночью дураки + те, кому не повезло стать у них на пути (днем затор), а на М4, где хотя бы к северу от Ростова сделали забор, бьются без разделительных круглые сутки. Поэтому забор ставят там, где это нужно в первую очередь, и на новых дорогах.
Мост был построен в советское время по ГОСТУ, шире его делать не было смысла - не было таких маятниковых миграций вокруг Ростова. Если на всей этой дороге сделать разделительный забор, то первая же мелкая авария приведет к суточному затору, а первая же серьезная авария - к неэвакуируемым в принципе раненым. Фактически этот участок дороги можно приравнять к туннелю. В которых тоже не везде есть разделительное ограждение.
Почему не сделали до сих пор? Потому что там бьются ночью дураки + те, кому не повезло стать у них на пути (днем затор), а на М4, где хотя бы к северу от Ростова сделали забор, бьются без разделительных круглые сутки. Поэтому забор ставят там, где это нужно в первую очередь, и на новых дорогах.
ahs>по мягким пластмассовым столбикам ездят, проверено на Шеболадаева.
У нас тут вроде разрешилось, надеюсь наконец, противостояние жителей и "спец"служб (пожарников и проч). Первые требовали перекрыть сквозные проезды во дворах (ибо машины реально достали), а вторые естественно против. Первые чего только не делали - и блоки бетонные ставили (вторые требовали убрать, ибо им не проехать в случае чего), и столбы с цепями на замках ставили (мол если что - откроем), но вторые и тут возражали (ибо на практике когда приспичит - фиг ключ от того замка найдёшь)...
А вот месяц назад стали перекрывать проезды б/у шинами. А чтобы не утащили - пропускают насквозь металлический трос, прикреплённый к тем самым столбикам от цепей. Шины размером типа от УАЗика или иномарачные дюймов так на 17. Пожарка переедет прямо по ним на раз. Да и обычная машина (не пузотёрка) , если приспичит, тоже вполне преодолеет. Но легковушкам крайне неудобно, как минимум. Потому ездить там перестали.
В результате все довольны вроде.
У нас тут вроде разрешилось, надеюсь наконец, противостояние жителей и "спец"служб (пожарников и проч). Первые требовали перекрыть сквозные проезды во дворах (ибо машины реально достали), а вторые естественно против. Первые чего только не делали - и блоки бетонные ставили (вторые требовали убрать, ибо им не проехать в случае чего), и столбы с цепями на замках ставили (мол если что - откроем), но вторые и тут возражали (ибо на практике когда приспичит - фиг ключ от того замка найдёшь)...
А вот месяц назад стали перекрывать проезды б/у шинами. А чтобы не утащили - пропускают насквозь металлический трос, прикреплённый к тем самым столбикам от цепей. Шины размером типа от УАЗика или иномарачные дюймов так на 17. Пожарка переедет прямо по ним на раз. Да и обычная машина (не пузотёрка) , если приспичит, тоже вполне преодолеет. Но легковушкам крайне неудобно, как минимум. Потому ездить там перестали.
В результате все довольны вроде.
ED> В результате все довольны вроде.
Я не думаю, что такое можно безопасно сделать между полосами на городской улице. Но идея классная
Я не думаю, что такое можно безопасно сделать между полосами на городской улице. Но идея классная
ahs> Если на всей этой дороге сделать разделительный забор
Зачем ограничиваться всей этой дорогой? На ВСЕХ дорогах Ростова. Забор в человеческий рост и колючку.
Если что, это опять таки ирония. Потому что 14 метров - это две полосы по 5 м, и 4 м между ними.
Зачем ограничиваться всей этой дорогой? На ВСЕХ дорогах Ростова. Забор в человеческий рост и колючку.
Если что, это опять таки ирония. Потому что 14 метров - это две полосы по 5 м, и 4 м между ними.
Vale> Зачем ограничиваться всей этой дорогой? На ВСЕХ дорогах Ростова. Забор в человеческий рост и колючку.
Ну будешь у нас властвовать - милости просим начинать стройку.
Vale> Если что, это опять таки ирония. Потому что 14 метров - это две полосы по 5 м, и 4 м между ними.
Это четыре полосы по 3,5 м, именно таков проект дороги.
Ну будешь у нас властвовать - милости просим начинать стройку.
Vale> Если что, это опять таки ирония. Потому что 14 метров - это две полосы по 5 м, и 4 м между ними.
Это четыре полосы по 3,5 м, именно таков проект дороги.
Barbarossa> А считаю надо еще ввести четверную сплошную и за нее сажать на 25 лет, а за пересечение пятерной сплошной расстреливать.
Мде. Иногда думаешь, вроде просто шутка была. А потом глядь - оказывается, вовсе и не шутка...
Мде. Иногда думаешь, вроде просто шутка была. А потом глядь - оказывается, вовсе и не шутка...
ahs> Это четыре полосы по 3,5 м, именно таков проект дороги.
Как пишут в Вики Этот мост уже не тянет такую нагрузку, и по нему идет движение в ДВЕ полосы. В таком случае отсутствие отбойника - тянет на раздолбайство.
Как пишут в Вики Этот мост уже не тянет такую нагрузку, и по нему идет движение в ДВЕ полосы. В таком случае отсутствие отбойника - тянет на раздолбайство.
ahs> идея классная
Так потому и написал, что сам офигел от простоты и красоты решения. А столько лет мучились.
Так потому и написал, что сам офигел от простоты и красоты решения. А столько лет мучились.
Vale> Как пишут в Вики Этот мост уже не тянет такую нагрузку, и по нему идет движение в ДВЕ полосы. В таком случае отсутствие отбойника - тянет на раздолбайство.
Ты в Вики читаешь про другой мост - Ворошиловский. На котором действительно движение в две полосы из-за его аварийности. Этот же мост безымянный и статьи не заслужил.
А в вики написано про имеющийся дублер Ворошиловского - Темерницкий мост, и про промзону Заречную? Которых тоже обслуживает эта дорога и мост.
Ты в Вики читаешь про другой мост - Ворошиловский. На котором действительно движение в две полосы из-за его аварийности. Этот же мост безымянный и статьи не заслужил.
А в вики написано про имеющийся дублер Ворошиловского - Темерницкий мост, и про промзону Заречную? Которых тоже обслуживает эта дорога и мост.
Сэр, вы дали ссылку на дорогу А135,на которой и стоит Ворошиловский мост. Вас не затруднит в дальнейшем давать более точное указание на вещи, которые вы хотите обсуждать?
У меня libastral.so поломан.
У меня libastral.so поломан.
Vale> Сэр, вы дали ссылку на дорогу А135,на которой и стоит Ворошиловский мост. Вас не затруднит в дальнейшем давать более точное указание на вещи, которые вы хотите обсуждать?
Vale> У меня libastral.so поломан.
если по первым приведенным мною координатам еще можно разглядеть Ворошиловский мост и Дон по верхнему краю, то по вторым никаких крупных рек не показывается, зато прекрасно видно 4 полосы при приближении. Видимо дополнительно поломан understandingmaps.dll
Vale> У меня libastral.so поломан.
если по первым приведенным мною координатам еще можно разглядеть Ворошиловский мост и Дон по верхнему краю, то по вторым никаких крупных рек не показывается, зато прекрасно видно 4 полосы при приближении. Видимо дополнительно поломан understandingmaps.dll
ahs> если по первым приведенным мною координатам еще можно разглядеть Ворошиловский мост и Дон по верхнему краю, то по вторым никаких крупных рек не показывается, зато прекрасно видно 4 полосы при приближении. Видимо дополнительно поломан understandingmaps.dll
Сэр, если вы в дальнейшем потрудитесь давать ссылку на искомы объект так, чтобы не надо было ничего масштабировать, вы очень меня обяжете.
Например - Воксхолл-бридж
Мост - в центре поля зрения. Виден невооруженным глазом. Сэр. :|
В отличие от того, что открывается по Вашей ссылке:
Сэр, если вы в дальнейшем потрудитесь давать ссылку на искомы объект так, чтобы не надо было ничего масштабировать, вы очень меня обяжете.
Например - Воксхолл-бридж
Яндекс.Карты
Схематические и спутниковые карты городов России, Украины, Казахстана и др. стран. Поиск фрагмента карты по городскому адресу или названию населенного пункта. Отображение пробок, панорам улиц и др. // maps.yandex.ruМост - в центре поля зрения. Виден невооруженным глазом. Сэр. :|
В отличие от того, что открывается по Вашей ссылке:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.05.2013 в 21:13
Vale> Мост - в центре поля зрения. Виден невооруженным глазом.
у мну гугломапс тоже перескочил сразу кудато в е..я. шалит ктото...
у мну гугломапс тоже перескочил сразу кудато в е..я. шалит ктото...
Vale> Мост - в центре поля зрения. Виден невооруженным глазом. Сэр. :|
чудеса, с компа открывается правильно (в т.ч. после удаления кэша браузера и кукисов), а с планшетки как у вас с Мишей
Vale> В отличие от того, что открывается по Вашей ссылке:
сейчас дам ссылку с викимапии, если она не заглючит
чудеса, с компа открывается правильно (в т.ч. после удаления кэша браузера и кукисов), а с планшетки как у вас с Мишей
Vale> В отличие от того, что открывается по Вашей ссылке:
сейчас дам ссылку с викимапии, если она не заглючит
ahs> сейчас дам ссылку с викимапии, если она не заглючит
она с мобильной оперой вообще не дружит, вот гуглмэпс
Просмотреть увеличенную карту
она с мобильной оперой вообще не дружит, вот гуглмэпс
Просмотреть увеличенную карту
Честно говоря, ни фига не понимаю.
Британский опыт гласит - для снижения аварийности в первую очередь важно снижение скорости движения машин. Англичане для этого ставят СУЖЕНИЯ проезжей части. Искуственные.
К примеру Bristol, United Kingdom - Карты Google
Британский опыт гласит - для снижения аварийности в первую очередь важно снижение скорости движения машин. Англичане для этого ставят СУЖЕНИЯ проезжей части. Искуственные.
К примеру Bristol, United Kingdom - Карты Google
Vale> Честно говоря, ни фига не понимаю.
просто нужно подходить к уже имеющимся дорогам с исторической точки зрения
Vale> Британский опыт гласит - для снижения аварийности в первую очередь важно снижение скорости движения машин. Англичане для этого ставят СУЖЕНИЯ проезжей части. Искуственные.
если б все было так просто, то на двухполосных дорогах вообще никто бы не бился
на этом участке смертельные аварии происходят вне пиков маятниковых миграций, последняя, из-за которой я этот участок вспомнил, произошла на этой неделе ночью, читал в местных новостях
просто нужно подходить к уже имеющимся дорогам с исторической точки зрения
Vale> Британский опыт гласит - для снижения аварийности в первую очередь важно снижение скорости движения машин. Англичане для этого ставят СУЖЕНИЯ проезжей части. Искуственные.
если б все было так просто, то на двухполосных дорогах вообще никто бы не бился
на этом участке смертельные аварии происходят вне пиков маятниковых миграций, последняя, из-за которой я этот участок вспомнил, произошла на этой неделе ночью, читал в местных новостях
Balancer
Госдума запретила секс с несовершеннолетними проститутками
Госдума приняла поправки в Уголовный кодекс, которые запретили секс с несовершеннолетними проститутками. За это преступление будет предусмотрено наказание до четырех лет лишения свободы. Поправки подготовило российское правительство. Их внесли в Думу в октябре 2012 года. // lenta.ru
А как и вычислять? они ж без паспортов работают.
Vale
Balancer> Lenta.ru: Россия: Преступность: Госдума запретила секс с несовершеннолетними проститутками
То есть, за педофилию - облегчение вышло? Доказываем, ну или "доказываем", что малолетка в этот раз попросила деньги за секс, и вуаля - проституция, до 4х лет, а не до 6 или до 10. А там уже и казус Сердюкова применить можно.
То есть, за педофилию - облегчение вышло? Доказываем, ну или "доказываем", что малолетка в этот раз попросила деньги за секс, и вуаля - проституция, до 4х лет, а не до 6 или до 10. А там уже и казус Сердюкова применить можно.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 27.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
