Тема |
---|
1
2020-12-07, Bredonosec: Ташкентский авиастроительный завод намерен возродить президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев, пишет 4 декабря электронное издание «Большая Азия». «Сегодня с нашими российскими партнерами мы говорили о судьбе ТАПОИЧ, о том, что прилагаем очень много усилий…
|
5
2017-06-13, Курдыбаев: … бедные ВВС Индии, остались без ЖУКов, или успели продать?
|
0
2000-04-20, maxim: В эксклюзивном интервью заместитель генерального директора Московского машиностроительного предприятия "Салют" Владимир Суралев заявил, что "решение о передаче серийного производства авиадвигателя 5-го поколения АЛ-41Ф на АО "Рыбинские моторы" является ошибочным". По словам Суралева, рыбинские двигателестроители встретятся с большими трудностями при запуске в производство АЛ-41Ф, оснащенного системой управления вектором тяги. В настоящее время в Рыбинске выпускаются двигатели типа Д-30, относящиеся к 3-ему поколению. Переход "через поколение" к производству АЛ-41Ф будет связан с неоправданными затратами средств и времени, считает Суралев. Заместитель генерального директора "Салюта" сообщил, что с учетом большого потенциального рынка нового двигателя (примерно 1500 единиц), ММПП "Салют" готово войти в кооперацию с "Рыбинскими моторами" или выпускать АЛ-41Ф самостоятельно. По оценке специалистов, на внедрение в производство двигателя АЛ-41Ф потребуется примерно 300 миллионов долларов. Заказчикам новый…
|
0
2000-04-20, maxim: Вице-президент Boeing , курирующий стратегические вопросы связанные с разработкой новой продукции, Джон Роундхил, заявил, что создана специальная группа с целью проектирования нового авиалайнера повышенной вместимости 747-X. Авиалайнер 747-X рассчитанный на перевозку 530 пассажиров, будет иметь дальность полета 8900 миль. Модель 747-X оснастят малошумящим двигателем и крыльями с измененной конструкцией. Планируется, что на внедрение новой модели потребуется до 3 лет. По мнению Джона Роундхила, 747-X составит серьезную конкуренцию для 555 местного авиалайнера A3XX концерна Airbus Industrie . ТС-ВПК, (19.04.2000)
|
0
2000-04-20, Jag_22: Panel Urges U.S. To Junk Two-War Strategy by Jim Mathews 04/20/00 09:25:00 AM U.S. EDT In the new Internet era in which economic power can rise and fall in minutes and in which affected countries no longer neatly fit into allegiances with superpower camps, U.S. security strategy needs to evolve to deal better with small-scale contingencies, economic upheavals and public-health and welfare crises, concludes a Blue Ribbon panel commissioned by Defense Secretary William Cohen. The U.S. Commission on National Security in the 21 st Century – better known as the Hart-Rudman Commission after its co-chairs, former senators Warren Rudman (R-N.H.) and Gary Hart (D-Colo.) – “ believes that the ‘two major theater wars’ yardstick for sizing U.S. forces is not producing the capabilities needed for the varied and complex contingencies now occurring and likely to increase in the years ahead,” members said in their second of three planned reports. Those contingencies aren’t necessarily fueled by superpower tensions, and…
|
0
2000-04-20, Jag_22: Российские вертолеты на службе в ООН Источник: 05.04.00 Ведомости В конце прошлого года банк «Петрокоммерц» выделил целевой кредит в размере $4 млн. авиакомпании «Тюменьавиатранс». Кредит, выделенный на один год, предназначен для финансирования работ по производству двух самых грузоподъемных в мире вертолетов Ми-26 на ОАО «Роствертол». Вертолеты будут использоваться в миротворческих программах Организации Объединенных Наций. Авиакомпания «Тюменьавиатранс» аккредитована ООН в качестве официального поставщика авиационных услуг в интересах миротворческих миссий. Два новых Ми-26 будут выполнять работы в Сьерра-Леоне. Для ООН это самый крупный авиационный контракт за последнее время.
|
0
2000-04-20, Jag_22: Наши крылья в стране Пиночета Источник: 19.04.00 Известия Чили прошел FIDAE - крупнейший в Южной Америке международный аэрокосмический салон. Целыми днями военные самолеты и боевые вертолеты из разных стран (главным образом членов НАТО) летали над головами восхищенных зрителей. Но ни прославленной "Черной акулы", ни знаменитых "Сухих" нельзя было увидеть в небе над Сантьяго. Единственным летательным аппаратом, который добрался из России до Южной Америки, был Ил-103 - маленький самолетик для бизнесменов средней руки (на который там, кстати, нашлись покупатели). Однако представителей российской оборонки на салоне было много. Прилетев сюда на американских "Боингах" и европейских "Эрбасах" они демонстрировали вероятным покупателям красочные плакаты и яркие буклеты. Что касается серьезных боевых самолетов, то мы не смогли в Чили ничего продать.
|
0
2000-04-20, Jag_22: Спор до последнего обломка Источник: 20.04.00 Сегодня Мнения членов комиссии по расследованию причин катастрофы Як-40 разошлись Комиссия по расследованию причин катастрофы самолета Як-40 в "Шереметьево" до конца мая должна вынести свой официальный вердикт. Вероятнее всего, причиной гибели лайнера будет признано обледенение. Однако часть специалистов, причастных к расследованию, уже заранее с этим выводом не согласна. По их мнению, работа комиссии попросту зашла в тупик. Как рассказал "Сегодня" член комиссии Александр Воробьев (первый замдиректора Вологодского авиапредприятия, которому принадлежал самолет), "из всех ранее намеченных версий лишь одна продолжает иметь право на существование, да и то с большой натяжкой: это версия о возможном попадании Як-40 на взлете в сильнейшее атмосферное возмущение". Попасть в спутный след Як-40 мог в одном случае: если он начал разбег менее чем через две минуты после взлета предыдущего "борта". Как сообщил "Сегодня" Александр Воробьев, утром 9 марта Як-40 взлетал вслед за…
|
0
2000-04-20, Jag_22: США И КАЗАХСТАН ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ [20 Apr 2000] /РИА "ОРЕАНДА"/ США и Казахстан подписали меморандум о сотрудничестве в области гражданской авиации, сообщается в распространенной справке Госдепартамента США: В ходе визита Государственного секретаря Мадлен Олбрайт в Казахстан Соединенные Штаты и Казахстан заключили меморандум о сотрудничестве в области гражданской авиации. Документ послужит общей основой для таких будущих проектов, как техническая помощь, связанная с безопасностью гражданской авиации. Федеральное управление гражданской авиации США планирует в ближайшее время провести исследование по воздушной безопасности для получения технической информации о том, как наилучшим образом помочь Казахстану в совершенствовании его системы гражданской авиации", сообщает ВВС.
|
0
2000-04-20, Jag_22: Фирма "Кронштадт" подписала договора о сотрудничестве с Центральным аэрогидродинамическим институтом и разработчиками истребителей "Су" и вертолетов "Ка" Источник: 20.04.00 Агентство военных новостей Сегодня на выставке "Высокие технологии-2000" компания "Кронштадт" подписала договора о научно-техническом и производственном сотрудничестве с ведущими разработчиками российской авиационной техники - фирмой "Камов", Авиационным военно-промышленным комплексом "Сухой" и Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ). В эксклюзивном интервью корреспонденту Агентства военных новостей генеральный директор "Кронштадта" Виктор Никулин сообщил, что договор с фирмой "Камов" предполагает оснащение вертолетов семейства "Ка" авиационной электроникой фирмы "Кронштадт", а также совместное участие в испытании и сертификации вертолетов, создании производственных линий, необходимых для удовлетворения потребностей рынка продукцией, производимой обеими сторонами. Договором с ЦАГИ предусматривается сотрудничество в разработке…
|
0
2000-04-20, Jag_22: BOEING ПРОВЕЛ В РОССИИ ПРЕЗЕНТАЦИЮ НОВОГО САМОЛЕТА БИЗНЕС-КЛАССА BBJ [20 Apr 2000] /ПРАЙМ-ТАСС/ Американская компания Boeing провел в России презентацию нового самолета бизнес- класса BBJ. Об этом заявил на пресс-конференции в аэропорту "Внуково-3" вице- президент компании Boeing Business Jet по продаже Манфред Спиндлер. По его словам, BBJ является модификацией самолета Boeing-737-700. Максимальная дальность полета этого самолета составляет 11,5 тыс км. Этому самолету необходима взлетная полоса всего 1829 м. Скорость самолета составляет 550 миль/час. Самолеты используются на таких маршрутах Лос-Анджелес-Лондон или Париж, Нью-Йорк-Буэнос-Айрес-Лондон и Йоханнесбург-ЮАР. Полет по маршруту Москва-Нью-Йорк обойдется пассажиру в среднем в 6 тыс долл, включая перелет туда и обратно, а также пребывание в Нью-Йорке в течение 3 дней. Стоимость самолета BBJ сравнилась с ценой существующих самолетов бизнес-класса повышенной дальности. Она составляет порядка 35,9 млн долл. Стоимость дооборудования самолета составляет от…
|
0
2000-04-20, Jag_22: На юге России началась основная фаза летно-тактических учений дальней авиации Источник: 20.04.00 Агентство военных новостей В частях Дальней авиации началась основная фаза летно-тактических учений, которые проходят на юге России по плану контрольных итоговых проверок за зимний период обучения. Как сообщили Агентству военных новостей в Главном штабе Военно-воздушных сил, сегодня в воздух поднялось более 40 летательных аппаратов. В том числе самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Су-27, МИГ-29, А-50. В акватории Черного моря уже проведены два тактических пуска ракет с самолетов Ту-22М3. Стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95 выполнили по одному пуску, еще два пуска будут произведены в конце дня. По данным Главного штаба ВВС, ракеты поразили цели на авиаполигоне в Среднем Поволжье. Шесть бомбардировщиков Ту-22М3, преодолев противовоздушную оборону стратегического объекта условного противника, успешно выполнили бомбометание. Летно-тактическое учение, как и планировалось, завершится 22 апреля.
|
0
2000-04-19, Serge Pod: Фирма Pratt&Whitney инвестировала 2,5 млн долл. на создание производства на "Пермских моторах" По словам председателя совета директоров "Пермские моторы" Валентина Степанкова, фирма Pratt&Whitney инвестировала 2,5 млн долл. в строительство корпуса по выпуску деталей и узлов для российского двигателя ПС-90А2 и по заказу фирмы Pratt&Whitney. По данным источника, общие инвестиции компании в "Пермские моторы" уже составили около 30 млн долл. из планируемого общего объема инвестиций в 125 млн долл. 19.04.00 15:05:00 /Финмаркет/ Финмаркет
|
0
2000-04-19, Jag_22: Early Fielding For New Joint Standoff Weapon At Shaw by Jim Mathews 04/19/00 09:29:38 AM U.S. EDT Lockheed Martin F-16 fighters at Shaw AFB, S.C., will be the first in the U.S. Air Force to field the new gliding, satellite-guided Joint Standoff Weapon, and pilots and maintainers at Shaw began training with the system April 5. "We are getting this technology five or six months earlier than we planned," says Maj. David Hlatky, weapons officer of the 20 th Fighter Wing. "Test squadrons across the United States have picked up the workload to finish testing in about a months time." USAF officials want Shaw to be ready to fight with JSOW by June 1, but Hlatky says Shaw pilots expect to have the capability by May 15. Base pilots started mission training April 5 with the Air Force’s JSOW program office. Pilots received some employment lessons April 13 from Navy Lt. Cmdr. Mike Murphy, an F-18 pilot with JSOW combat and test experience. After combat mission planning system training this week, a group of 12 to 14…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Pilot Unions Oppose Cockpit Video by Jim Ott 04/19/00 11:11:22 AM U.S. EDT The International Federation of Air Line Pilots Associations (IFALPA) opposes using video recorders in airline cockpits, contending that video images are unproven as useful tools in a safety investigation. Representatives of the world’s organized pilots, meeting last week in Tokyo, also raised the issue of government obligations to protect pilots from the unauthorized use of privileged information that are recorded on existing cockpit recording devices. In a message sent yesterday to the International Civil Aviation Organization (ICAO) in Montreal, IFALPA’s representative Edmund Smart observed that a significant majority of ICAO states have neither implemented nor enforced existing standards for use of “privileged information obtained through the installation of privacy intrusive devices in our cockpit workplace.” Smart said IFALPA will continue to oppose installation of any new or enhanced information collection devices until all…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Акционирование КнААПО Источник: 05.04.00 Агентство военных новостей Не прекращаются попытки ряда крупных финансовых структур инициировать акционирование Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом в эксклюзивном интервью сообщил заместитель председателя думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Вячеслав Шпорт. До избрания в Государственную думу он работал техническим директором - главным инженером КнААПО. По словам депутата, акционированию должны предшествовать «экономические расчеты, показывающие, какую пользу от этого получат государство, трудовой коллектив, местные власти». Есть множество примеров, когда после непродуманного акционирования предприятия разваливались. КнААПО - одно из крупнейших авиастроительных предприятий России. Основной продукцией объединения в последние годы является лучший в мире истребитель Су-27. Кроме того, здесь освоен выпуск самолета-амфибии Бе-103, многоцелевого самолета С-80, а также разнообразной…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Иркутский завод ожидает кредит Источник: 11.04.00 Аэрокосмические новости №15 Иркутское авиационное производственное объединение (ИАПО) «Иркут» рассчитывает получить кредит Сбербанка РФ для производства первых самолетов амфибий Бе-200, предназначенных для МЧС России. Как сообщил заместитель генерального директора ОАО «Бета Ир» Владимир Серов, в настоящий момент переговоры по этому вопросу проводят руководства Сбербанка, ИАПО «Иркут» и ЗАО «Бета Ир». Однако он не стал пока оглашать сумму привлекаемых средств. Переговоры со Сбербанком идут одновременно с завершением работы по подписанию контракта с МЧС о поставках министерству 7 самолетов-амфибий Бе-200. Базовая стоимость экспортного варианта самолета оценивается в $30 млн., однако, по заявлению производителей, для внутренних поставок самолет будет стоить значительно меньше.
|
0
2000-04-19, Jag_22: Семинар в Тулузе Источник: 03.04.00 Агентство военных новостей 3 апреля в Тулузе начал работу двухнедельный учебно-консультационный семинар (курсы) для группы руководящих работников российских авиационных конструкторских бюро и серийных заводов, организованный Европейско-российским авиационным центром (ЕРАЦ). Об этом сообщил исполнительный директор ЕРАЦ Игорь Корепанов. По его словам, участники семинара побывают на предприятиях европейского авиационного консорциума Airbus, где познакомятся с методикой проектирования и производства аэробусов, проведут практические занятия по организации сертификационных испытаний авиационной техники на ее соответствие европейским требованиям JAR-21. B составе российской делегации, которая насчитывает 20 человек, представители КБ Сухого, Туполева, Микояна, Ильюшина, Бериева, а также Иркутского и Комсомольского-на-Амуре авиационных производственных объединений, Государственного научно-технического центра «Салют», Государственного унитарного предприятия «Завод имени Климова» и…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Конкурсный управляющий АОЗТ «НПО «Легкие вертолеты Ми» Источник: 05.04.00 Агентство АК&М Арбитражный суд г. Москвы назначил Олега Муратова конкурсным управляющим АОЗТ «НПО «Легкие вертолеты Ми». Об этом сообщили в суде. В ходе судебного заседания рассматривались две кандидатуры на должность конкурсного управляющего компании: Олега Муратова и Сергея Мухи. Кандидатура О. Муратова была поддержана представителем ФСФО, а также большинством голосов на собрании кредиторов НПО «Легкие вертолеты Ми». Ранее О. Муратов ранее вел конкурсное производство банка «Чара» и ЛИИ им. Громова. (Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова в Жуковском). Одной из причин неплатажеспособности АОЗТ «НПО «Легкие вертолеты Ми» стал кредит банка «Восток-Запад», полученный компанией в 1994 году - $3,7 млн. на срок 1 год. Данный кредит не был возвращен банку в срок, а задолженность по нему на сегодняшний день почти в 5 раз превышает его первоначальный размер. 15 декабря 1999 года АОЗТ было признано банкротом. Дебиторская…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Ан-38-100 стал выездным Источник: 07.04.00 Время новостей Самолет местных воздушных линий Ан-38-100 получил возможность выполнять полеты за рубежом в соответствии с международными нормами. Как сообщил начальник управления маркетинга Новосибирского авиационного производственного объединения (НАПО) Валерий Салдаев, на прошедшей неделе завершились испытания Ан-38-100, оснащенного дополнительным навигационным оборудованием. Они проходили в течение пяти месяцев на базе авиационного научно-технического комплекса «Антонов» под Киевом. Испытания завершились успешно, и в первой половине нынешнего года будет оформлено соответствующее дополнение к сертификату типа на Ан-38-100. Представитель завода отметил, что самолеты продаются в настоящий момент авиакомпаниям по цене 4 млн. долл., что почти равно его себестоимости. Завод вынужден продавать самолеты практически без прибыли, поскольку российские авиакомпании в настоящий момент не в состоянии платить большие суммы, отметил он.
|
0
2000-04-19, Jag_22: МиГ-АТ совершили 544 полета Источник: 11.04.00 Аэрокосмические новости №15 На 27 марта два имеющихся опытных учебно-тренировочных самолета МиГ-АТ совершили 544 полета. Один из самолетов совершил 47 полетов, второй - 496. Ранее планировалось, что постройка третьего опытного МиГ-АТ должна вестись под отечественные двигатели РД-1700 тягой 1700 кг разработки Тушинского МКБ «Союз». Так как двигатели РД-1700 не готовы, то госиспытания переносятся к моменту установки на МиГ-АТ этих двигателей и постройки третьего экземпляра. В существующие планы постройки третьего экземпляра МиГ-АТ может «вмешаться» мартовское распоряжение правительства РФ о предоставлении гарантий на французский кредит в размере примерно 400 млн. В случае получения кредита, третий опытный МиГ-АТ может быть оказаться с французскими двигателями SNECMA 04-R20 Larzac и французским бортовым оборудованием. Разработчик РД-1700 обещает поставить двигатели к концу 2000 года, но реальнее они появятся в начале 2001 года.
|
0
2000-04-19, Jag_22: Новый конкурс на легкий ВТС Источник: 11.04.00 Аэрокосмические новости №15 По некоторым неподтвержденным данным итоги конкурса на новый перспективный многофункциональный транспортный самолет, выигранный АК им. Ильюшина с проектом самолета Ил-112В, могут быть подвергнуты ревизии. На проведении нового конкурса настаивает Генеральный штаб РФ. Новый конкурс может быть проведен очень быстро - в течение 3-5 месяцев. В конкурсе могут принять участи самолеты МиГ-110 инженерного центра «ОКБ им. Микояна», С-80 АО «ОКБ Сухого», Ил-112В АК им. Ильюшина, М-60 АО «ЭМЗ им. Мясищева», Ту-130 АО «АНТК им. Туполева». Известно, что некоторые представители ОКБ, участвовавших в конкурсе, победителем которого объявлен Ил-112В, считают, что как такового конкурса не было - не было макетной комиссии, не рассматривались многие вопросы, подлежащие рассмотрению и решению в ходе конкурса. В тоже время удивляет мнение, в соответствие с которым «конкурс может быть проведен очень быстро». В принципе такие конкурсы вообще не должны…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Эскизный проект Ил-100 Источник: 02.04.00 Агентство Интерфакс Авиационный комплекс им. Ильюшина завершил разработку эскизного проекта легкого многоцелевого самолета нового поколения Ил-100. Как сообщил генеральный конструктор АК им. Ильюшина Генрих Новожилов, новый самолет разрабатывается в связи со списанием по сроку службы самолетов подобного типа предыдущих поколений, разработанных в 50-60 годах, в частности Ан-2. Новый самолет предназначен для транспортировки грузов массой до 1500 кг на расстояние до 500 км в грузовой кабине тех же размеров, что у самолета Ан-2. Самолет также сможет осуществлять перевозки 12 пассажиров на дальность до 1000 км при высоком уровне комфорта. По словам Г. Новожилова, при установке на Ил-100 двух двигателей (вместо одного у Ан-2) новый самолет в 1,5 раза экономичнее по расходу топлива. Кроме того, он будет использовать белее дешевое авиатопливо, чем Ан-2. В целом прямые эксплуатационные расходы нового самолета будут на 40% меньше, чем у Ан-2. На основе базовой модели в…
|
0
2000-04-19, Jag_22: ВИАМ обеспокоен Источник: 06.04.00 Агентство Интерфакс В России складывается критическая ситуация с обеспечением военно-промышленного комплекса рядом стратегических материалов, заявил генеральный директор федерального унитарного госпредприятия «Всероссийский институт авиационных материалов» (ВИАМ) Евгений Каблов. В четверг (6 апреля) на совещании руководителей оборонных предприятий Москвы, посвященном вопросу поддержки правительством Москвы оборонных предприятий в 1999 г. и программе действий на 2000 г., он сказал: «В настоящий момент реально возникновение угрозы национальной безопасности России и ее технологической независимости». По словам Е.Каблова, в соответствии с решениями коллегии Росавиакосмоса, ВИАМ завершил формирование списки стратегических материалов и предприятий, их производящих. Гендиректор института считает, что правительству России необходимо принять ряд срочных и серьезных мер по усилению контроля государства за обеспечением промышленности, и прежде всего военно-промышленного комплекса…
|
0
2000-04-19, Jag_22: Китайские ракеты будут делать в Омске Источник: 23.03.00 Коммерческие Вести, Омск Омское научно-производственное объединение «Автоматика» получило крупный заказ из КНР на изготовление комплектующих для ракет боевых самолетов и бортовой авиационной техники. Величина заказа такова, что объемы производства на «Автоматике» уже выросли в 8 раз, отдел кадров НПО даже вынужден объявить дополнительный набор рабочих ИТР. Детали, выпущенные в Омске, составляют примерно 40% от всего объема авиаракет. Главной проблемой для омичей стала закупка необходимых радиокомплектующих на других предприятиях ВПК России. НПО было вынуждено даже кредитовать часть смежных заводов, чтобы не потерять китайский заказ. Первая партия продукции для КНР будет отгружена в июне.
|