-
![[image]](/cache/files.balancer.ru/forums/attaches/28/58/128x128-crop/28589f3083695a7ccc4d9f226ac8687e.jpg)
Вопросик по советским автобусам
Теги:
Фагот
Вопрос такой. Советские маршрутные пассажирские автобусы рассматривались в качестве мобресурса? А "Икарусы"?
инфо
инструменты
Аякже! 
В основном они предусматривались под задачи ГО. Т.е. снимались сидушки (они на всех наших автобусах крепились не более чем 4-мя болтами - заметили? 
) и на их местах располагались носилки с ранеными. На ПАЗиках и сейчас в корме дверка для носилок предусматривается...
В основном они предусматривались под задачи ГО. Т.е. снимались сидушки (они на всех наших автобусах крепились не более чем 4-мя болтами - заметили? ) и на их местах располагались носилки с ранеными. На ПАЗиках и сейчас в корме дверка для носилок предусматривается...
TEvg
Рулез наши автобусы. Купил как-то лист фанеры, квадрат, больше полутора метров сторона. В вольвешник не залазит, вот такая жопа. Хотел на такси, да где там. Этот урод запросил 600 тенге. Я сказал что лучше сдохну. Полгорода пешком протопал, потом сел на ЛиАЗ. На задней площадке пристроился. Отличный автобус надо сказать. ЛиАЗ и ПАЗ - лучшие городские автобусы в мире. Я ездил и на мерсах и МАНах и вольвешниках и на двухэтажных. Из забугорных лучший автобус - мерс.
А самые худшие автобусы это ЛАЗы и Икарусы.
Я к чему спросил. У всех наших автобусов высокая посадка, а поэтому есть лесенка для пассажиров. Это неудобно. Слава Богу сейчас стали делать автобусы с низкой посадкой и без ступенек.
ЛиАЗы кстати водилы называли скотовозами. Летом в водительской кабине было дико жарко.
ЛиАЗы кстати водилы называли скотовозами. Летом в водительской кабине было дико жарко.
Dutch
2Фагот
Я к чему спросил. У всех наших автобусов высокая посадка, а поэтому есть лесенка для пассажиров.
дело в том, что у городских автобусах двигатель распологается снизу (тот же Икарус), поетому и лесенка в салон.
ЛиАЗы кстати водилы называли скотовозами. Летом в водительской кабине было дико жарко.
конечно там же двигатель прямо в кабине, но в детстве мы его полюбляли, осбенно на задней площадке было весело кататься, нго сейчас уже эти автобусы у нас не встречаются, все списали на слом.
Я к чему спросил. У всех наших автобусов высокая посадка, а поэтому есть лесенка для пассажиров.
дело в том, что у городских автобусах двигатель распологается снизу (тот же Икарус), поетому и лесенка в салон.
ЛиАЗы кстати водилы называли скотовозами. Летом в водительской кабине было дико жарко.
конечно там же двигатель прямо в кабине, но в детстве мы его полюбляли, осбенно на задней площадке было весело кататься, нго сейчас уже эти автобусы у нас не встречаются, все списали на слом.
Фагот> ЛиАЗы кстати водилы называли скотовозами. Летом в водительской кабине было дико жарко. [»]
Немного не потому. Когда они появились ( конец 60-х), то тогда перевозка пассажиров стоя еще не считалась нормой, до этого все автобусы имели сидячие места, а мест для стоячих не было. А Лиазы были первыми, где предусматривались места для стоячих - задняя площадка.
Вот и была реакция пассажиров - как скот перевозят.
Подмосковье-66-68
Немного не потому. Когда они появились ( конец 60-х), то тогда перевозка пассажиров стоя еще не считалась нормой, до этого все автобусы имели сидячие места, а мест для стоячих не было. А Лиазы были первыми, где предусматривались места для стоячих - задняя площадка.
Вот и была реакция пассажиров - как скот перевозят.
Подмосковье-66-68
Фагот> Вопрос такой. Советские маршрутные пассажирские автобусы рассматривались в качестве мобресурса? А "Икарусы"?
Автомобильная техника иностранного производства мобилизации не подлежала (и не подлежит) - даже если она была произведена "братьями" по соцлагерю.
Автомобильная техника иностранного производства мобилизации не подлежала (и не подлежит) - даже если она была произведена "братьями" по соцлагерю.
Фагот> Я к чему спросил. У всех наших автобусов высокая посадка, а поэтому есть лесенка для пассажиров. Это неудобно. Слава Богу сейчас стали делать автобусы с низкой посадкой и без ступенек.
Дело в том, что все советские автобусы (я имею ввиду именно автобусы вагонной компоновки, а не курганские капотники) выросли из грузовиков - со всеми вытекающими отсюда компоновочными схемами и унификацией узлов шасси (мосты, трансмиссия, двигатели). Тот же Ликинский автобусный завод построили для того, что бы передать на него производство автобусов с Зила. А поскольку грузовые автомобили в СССР всегда выпускались с прицелом использовать их в армии, то для них у всех использованы соответствующие компоновочные решения с довольно солидным клиренсом и отсюда получаются три ступеньки в салон.
Дело в том, что все советские автобусы (я имею ввиду именно автобусы вагонной компоновки, а не курганские капотники) выросли из грузовиков - со всеми вытекающими отсюда компоновочными схемами и унификацией узлов шасси (мосты, трансмиссия, двигатели). Тот же Ликинский автобусный завод построили для того, что бы передать на него производство автобусов с Зила. А поскольку грузовые автомобили в СССР всегда выпускались с прицелом использовать их в армии, то для них у всех использованы соответствующие компоновочные решения с довольно солидным клиренсом и отсюда получаются три ступеньки в салон.
A.1.> Автомобильная техника иностранного производства мобилизации не подлежала (и не подлежит) - даже если она была произведена "братьями" по соцлагерю. [»]
К сожалению сейчас даже ино-джипы на учет заставляют ставить в военкомате...
А места для стоящих и в ПАЗике всегда прописывались. Что-то типа "Мест для сидящих - 26, Мест для стоящих - 16". Скотовозами ЛиАЗы называли отнюдь не везде. Это скорее местный "диалект". Например у нас скотовозами обзывали грузовики, оборудованные КУНГами. А в другой местности КАМАЗы, оборудованные для перевозки людей называли "лайнерами" .
Кстати у ЛиАЗа достаточно продуманная компоновка - сзади площадка специально понижена и для удобства посадки и для колясок всяких... Опять же коробка-автомат... Не довели до ума машину. Чего стоит его постоянно дребезжащий кузов! :angry: Хотели как лучше, а получилось как всегда...
К сожалению сейчас даже ино-джипы на учет заставляют ставить в военкомате...
А места для стоящих и в ПАЗике всегда прописывались. Что-то типа "Мест для сидящих - 26, Мест для стоящих - 16". Скотовозами ЛиАЗы называли отнюдь не везде. Это скорее местный "диалект". Например у нас скотовозами обзывали грузовики, оборудованные КУНГами. А в другой местности КАМАЗы, оборудованные для перевозки людей называли "лайнерами"
.Кстати у ЛиАЗа достаточно продуманная компоновка - сзади площадка специально понижена и для удобства посадки и для колясок всяких... Опять же коробка-автомат... Не довели до ума машину. Чего стоит его постоянно дребезжащий кузов! :angry: Хотели как лучше, а получилось как всегда...
Alex_129>Автомобильная техника иностранного производства мобилизации не подлежала (и не подлежит)
Борисыч>К сожалению сейчас даже ино-джипы на учет заставляют ставить в военкомате...
Все не правы (один я Дартаньян).
Грузовые автомобили и автомобили повышенной проходимости мобилизации подлежали. Независимо от происхождения. Поэтому появившиеся у нас иномарки тоже ставили на учёте в военкомате. И лишь совсем недавно от военной повинности освободили частные иностранные «джипы». Но не грузовики. Они по прежнему подлежат мобилизации.
Борисыч>К сожалению сейчас даже ино-джипы на учет заставляют ставить в военкомате...
Все не правы (один я Дартаньян).
Грузовые автомобили и автомобили повышенной проходимости мобилизации подлежали. Независимо от происхождения. Поэтому появившиеся у нас иномарки тоже ставили на учёте в военкомате. И лишь совсем недавно от военной повинности освободили частные иностранные «джипы». Но не грузовики. Они по прежнему подлежат мобилизации.
Борисыч> На ПАЗиках и сейчас в корме дверка для носилок предусматривается... [»]
Да, хоть носилки, хоть гроб. Хотя вообще-то разработана и выпускается специальная модификация - автобус ПАЗ-32053-80 "Ритуальный"
Да, хоть носилки, хоть гроб. Хотя вообще-то разработана и выпускается специальная модификация - автобус ПАЗ-32053-80 "Ритуальный"
Борисыч> А места для стоящих и в ПАЗике всегда прописывались. Что-то типа "Мест для сидящих - 26, Мест для стоящих - 16". Скотовозами ЛиАЗы называли отнюдь не везде. Это скорее местный "диалект".
Борисыч> Кстати у ЛиАЗа достаточно продуманная компоновка - сзади площадка специально понижена и для удобства посадки и для колясок всяких... Опять же коробка-автомат... Не довели до ума машину. Чего стоит его постоянно дребезжащий кузов! :angry: Хотели как лучше, а получилось как всегда... [»]
Да. Мне лично ЛиАЗы-677 всегда нравились. Однажды я понял, что это действительно ГОРОДСКАЯ машина - на "картошке" студентов на поле вывозили прикомандированными городскими ЛиАЗами. Так вот, среди изб и навоза он смотрелся, как летающая тарелка
Борисыч> Кстати у ЛиАЗа достаточно продуманная компоновка - сзади площадка специально понижена и для удобства посадки и для колясок всяких... Опять же коробка-автомат... Не довели до ума машину. Чего стоит его постоянно дребезжащий кузов! :angry: Хотели как лучше, а получилось как всегда... [»]
Да. Мне лично ЛиАЗы-677 всегда нравились. Однажды я понял, что это действительно ГОРОДСКАЯ машина - на "картошке" студентов на поле вывозили прикомандированными городскими ЛиАЗами. Так вот, среди изб и навоза он смотрелся, как летающая тарелка
Ведмедь> Да, хоть носилки, хоть гроб. Хотя вообще-то разработана и выпускается специальная модификация - автобус ПАЗ-32053-80 "Ритуальный" [»]
Ну так и Жигуль-катафалк выпускается на основе 10-ки! Кажись называется ВАЗ-21155 или 21153.... Хотя ведь они уже не ВАЗы сейчас, а ЛАДы вроде...
[»]Ну так и Жигуль-катафалк выпускается на основе 10-ки! Кажись называется ВАЗ-21155 или 21153.... Хотя ведь они уже не ВАЗы сейчас, а ЛАДы вроде...
Борисыч> Ну так и Жигуль-катафалк выпускается на основе 10-ки! Кажись называется ВАЗ-21155 или 21153.... Хотя ведь они уже не ВАЗы сейчас, а ЛАДы вроде... [»]
Ну, это фигня... Куда там поместятся скорбящие родственники? Кстати, не забыть бы... такая фотка катафалка на базе Мерседеса у меня дома есть! Завтра повешу...
Ну, это фигня... Куда там поместятся скорбящие родственники? Кстати, не забыть бы... такая фотка катафалка на базе Мерседеса у меня дома есть! Завтра повешу...
A.1.> Дело в том, что все советские автобусы (я имею ввиду именно автобусы вагонной компоновки, а не курганские капотники) выросли из грузовиков - со всеми вытекающими отсюда компоновочными схемами и унификацией узлов шасси (мосты, трансмиссия, двигатели).
А КАвЗы чем исключение? Уж грузовик-то грузовиком! Даже "морда" ГАЗовская.
А КАвЗы чем исключение? Уж грузовик-то грузовиком! Даже "морда" ГАЗовская.
Серокой> А КАвЗы чем исключение? Уж грузовик-то грузовиком! Даже "морда" ГАЗовская. [»]
Имеются в виду автобусы вагонной компоновки. Да, чисто автобусных шасси, вроде того, что делали на Западе (Вольво, например), не было. Теперь уже есть.
Имеются в виду автобусы вагонной компоновки. Да, чисто автобусных шасси, вроде того, что делали на Западе (Вольво, например), не было. Теперь уже есть.
MIKLE> Вспомнился разговор в автобусе. МАЗ низкопольный, с "шахтой" двигателя. Но это продвинутые знают что там движок. Основные догадки - сортир и не помню что. Когда сказал что там движок, на меня посмотрели как на инопланетянина [»]
Да уж, сразу точно не догадаешься... Опять же, МАЗ этот в девичестве - "Неоплан"
[»]Да уж, сразу точно не догадаешься... Опять же, МАЗ этот в девичестве - "Неоплан"
С шахтой - это какой? Где в корме двигатель?
в корме он сейчас у всех. Речь о том, у которого сзади-слева шахта, а пол в середине вобще без ступеньки.
я думал, там - посредине и слева по ходу езды - подъемный кран для инвалидных колясок.
спасибо, просветил. думал мотор в корме.
спасибо, просветил.
думал мотор в корме.
Там места вообще нет, тощина пола сантиметров 10, только чтоб валы и м.б. КПП спрятать.
Вот сабж
http://www.maz.by/index.php/ru/catalog/view_item/117/
Вот "обычный"
http://www.maz.by/index.php/ru/catalog/view_item/239/
А вот ЕМНИП, "гармошка" из того который с шахтой.
http://www.maz.by/index.php/ru/catalog/view_item/117/
Вот "обычный"
http://www.maz.by/index.php/ru/catalog/view_item/239/
А вот ЕМНИП, "гармошка" из того который с шахтой.
Мне в Москве нравятся 2 типа автобусов - ЛиАЗ и МАЗ. И те и другие тёплые, даже в 20 град. мороз. ЛиАЗ чуть попросторнее. Ненавижу "мерины" - очень тесные, не пройти вообще, и холодные. "Икарус" просторные, но очень холодные. Дубак как на улице. И какие-то медленные они.
Вот такие субъективные впечатления.
Вот такие субъективные впечатления.
Раз пошла такая пьянка ... МАЗ-163... "с литерами "эМ" и "Жо"
... МАЗ-163... "с литерами "эМ" и "Жо"
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
