-
/1247615-logo_train.jpg)
В Москве построят вторую кольцевую ветку метро.
Теги:
А. Н.
В Москве построят вторую кольцевую ветку метро
15:40 (14 марта)
Накануне Гаев сообщил «Интерфаксу», что проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы уже летом этого года. «Эта линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой», - сказал Гаев.
Он сообщил, что первый участок будущей линии пройдет от комплекса «Москва-Сити» в сторону станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская». Его прокладка должна начаться после завершения всех проектных работ в 2010 году. «Новая линия даст возможность людям делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра, на Кольцевую линию», - отметил начальник метрополитена. «Сейчас в метрополитене действуют два пересадочных контура: один - в самом центре Москвы, второй - существующая кольцевая линия. Оба контура перегружены. Если сейчас не вкладывать средства в прокладку новых линий, то уже в начале следующего десятилетия продолжительность поездки в метро увеличится минут на 30. Еще на улице пассажирам придется отстоять очередь на вход, потом толпиться в вестибюлях и на пересадочных узлах, которые и сегодня заметно перегружены. Проблему нужно решать именно сейчас», - считает Гаев.
15:40 (14 марта)
Накануне Гаев сообщил «Интерфаксу», что проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы уже летом этого года. «Эта линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой», - сказал Гаев.
Он сообщил, что первый участок будущей линии пройдет от комплекса «Москва-Сити» в сторону станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская». Его прокладка должна начаться после завершения всех проектных работ в 2010 году. «Новая линия даст возможность людям делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра, на Кольцевую линию», - отметил начальник метрополитена. «Сейчас в метрополитене действуют два пересадочных контура: один - в самом центре Москвы, второй - существующая кольцевая линия. Оба контура перегружены. Если сейчас не вкладывать средства в прокладку новых линий, то уже в начале следующего десятилетия продолжительность поездки в метро увеличится минут на 30. Еще на улице пассажирам придется отстоять очередь на вход, потом толпиться в вестибюлях и на пересадочных узлах, которые и сегодня заметно перегружены. Проблему нужно решать именно сейчас», - считает Гаев.
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
инфо
инструменты
2 перегонов... Смешно...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
уже кто-то в ветке про метрополитены упоминал, что строители первой кольцевой ветки не знали чему равняется "пи". Поэтому новое кольцо уж больно длинным выйдет
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
Ps в Москве много в центре пересечений линий, где нет пересадочных станций. учитывая небольшую глубину заложения в центре непонятно - там действителньо туннели на таком расстоянии друг от друга, что лишняя станция неуместна была бы?
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
Столичная подземка обретет второе кольцо
14:48
Проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы.
Начальник метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой.
Первый участок будущей линии пройдет от комплекса «Москва-Сити» в сторону станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская», сообщает Интерфакс.
// www.newizv.ru
14:48
Проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы.
Начальник метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой.
Первый участок будущей линии пройдет от комплекса «Москва-Сити» в сторону станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская», сообщает Интерфакс.
Столичная подземка обретет второе кольцо — Новые Известия
Проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы.Начальник метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой.Первый участок будущей линии пройдет от комплекса «Москва-Сити» в сторону станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савеловская», сообщает Интерфакс.// www.newizv.ru
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
john5r> уже кто-то в ветке про метрополитены упоминал, что строители первой кольцевой ветки не знали чему равняется "пи".
Так его через вокзалы тянули. А как ещё?
john5r>Поэтому новое кольцо уж больно длинным выйдет
Так его через вокзалы тянули. А как ещё?
john5r>Поэтому новое кольцо уж больно длинным выйдет
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
отсюда другой вопрос - с хера ли в Москве такое количество вокзалов? по-моему ни одна столица Европы столько не имеет (но это оффтоп)
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
john5r> отсюда другой вопрос - с хера ли в Москве такое количество вокзалов? по-моему ни одна столица Европы столько не имеет (но это оффтоп)
А очень просто. Москва росла кольцами, и к началу стр-ва ж/д центр был уже плотно застроен. Ж/д линии подходили к Москве со всех сторон. Как было наилучшим образом строить вокзалы? Снести Кремль?
А так они как раз равномерно расположились вокруг тогдашней Москвы, более-менее на окраине.
А очень просто. Москва росла кольцами, и к началу стр-ва ж/д центр был уже плотно застроен. Ж/д линии подходили к Москве со всех сторон. Как было наилучшим образом строить вокзалы? Снести Кремль?
А так они как раз равномерно расположились вокруг тогдашней Москвы, более-менее на окраине.
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
john5r> по-моему ни одна столица Европы столько не имеет
А сколько к ним подходит ж/д линий? Вот, например.
А сколько к ним подходит ж/д линий? Вот, например.
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
хм... а в каком европейском мегаполисе центр не был плотно застроен к началу строительства ж/д? но такого количества нигде нет.
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
john5r> хм... а в каком европейском мегаполисе центр не был плотно застроен к началу строительства ж/д? но такого количества нигде нет.
Так линий подходило поменьше.
Вопрос на засыпку: а где ещё в Европе есть страна таких размеров?
Так линий подходило поменьше.
Вопрос на засыпку: а где ещё в Европе есть страна таких размеров?
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
14 марта 2007 года, 12:55
Готовится проект второй кольцевой линии Московского метро
Москва. 14 марта. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы летом этого года, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс-конференции в среду.
"Эта линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой, летом этого года на градостроительный совет города будет представлен ее проект", - сказал Д.Гаев.
Он сообщил, что первый участок будущей линии пройдет от комплекса "Москва-Сити" в сторону станций "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". Его прокладка должна начаться после завершения всех проектных работ в 2010 году.
"Новая линия даст возможность людям делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра, на Кольцевую линию", - отметил начальник метрополитена.
Готовится проект второй кольцевой линии Московского метро
Москва. 14 марта. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Проект второй кольцевой линии Московского метро будет представлен на заседании общественного градостроительного совета при мэре Москвы летом этого года, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс-конференции в среду.
"Эта линия будет проходить на расстоянии двух перегонов от Кольцевой, летом этого года на градостроительный совет города будет представлен ее проект", - сказал Д.Гаев.
Он сообщил, что первый участок будущей линии пройдет от комплекса "Москва-Сити" в сторону станций "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". Его прокладка должна начаться после завершения всех проектных работ в 2010 году.
"Новая линия даст возможность людям делать пересадки по более удобному маршруту, а не стремиться к пересадочным станциям центра, на Кольцевую линию", - отметил начальник метрополитена.
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец)
Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)
john5r> Ps в Москве много в центре пересечений линий, где нет пересадочных станций. учитывая небольшую глубину заложения в центре непонятно - там действителньо туннели на таком расстоянии друг от друга, что лишняя станция неуместна была бы?
ужос. неандерталец
считаем:
1) серая-оранжевая
2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
итого - ДВА. учи матчасть
в первом случае - да, станция неуместна.
во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
ужос. неандерталец
считаем:
1) серая-оранжевая
2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
итого - ДВА. учи матчасть
в первом случае - да, станция неуместна.
во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
john5r> отсюда другой вопрос - с хера ли в Москве такое количество вокзалов? по-моему ни одна столица Европы столько не имеет (но это оффтоп)
ну... савелу закрывать хотели, рижский тоже планы были.....
выносить за город - придется. железка сильно мешает москве
ну... савелу закрывать хотели, рижский тоже планы были.....
выносить за город - придется. железка сильно мешает москве
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Для себя отметил, что все вагоны метро обклеены объявлениями о приеме на работу тоннельных рабочих.
marata> Для себя отметил, что все вагоны метро обклеены объявлениями о приеме на работу тоннельных рабочих.
да уже скока лет набирают в метро всех и всчя. дифецит...
да уже скока лет набирают в метро всех и всчя. дифецит...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
Как раз вполне нормальное решение. Ехать дольше, зато народа меньше. Собственно, 2 перегона от кольца - это компромис между степенью разгрузки и длиной кольцевой линии. Если бы спросили меня (с) - я бы сказал, что надо строить совмещенный комплекс 4-го автомобильного кольца, эстакадного метро и парковочно-торговых комплексов по кольцу железной дороги.
Убей в себе зомби!
а если бы спросили меня - то надо вынести все вокзалы нафиг. от них всё зло
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> а если бы спросили меня - то надо вынести все вокзалы нафиг. от них всё зло
Типа это разгрузит метро в часы пик???
Типа это разгрузит метро в часы пик???
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Татарин
BrAB> а если бы спросили меня - то надо вынести все вокзалы нафиг. от них всё зло
Какая связь?
Вокзалы создают не столь уж большой трафик. Поезд - 200-500 человек, в час приходит/уходит десяток поездов. Это 2000-5000 человек. И с кольцевой станции масса возможностей уехать кроме метро.
А если это уж прям так критично, то получится строго наоборот: все толпы, которые сейчас ломятся в метро, будут продолжать ломиться в метро (на периферии альтернатив нет вообще ), переть по одной линии от вокзала до центральных пересадок и создавать туже толкотню, только в бОльшем количестве мест.
Логика - где?
Какая связь?
Вокзалы создают не столь уж большой трафик. Поезд - 200-500 человек, в час приходит/уходит десяток поездов. Это 2000-5000 человек. И с кольцевой станции масса возможностей уехать кроме метро.
А если это уж прям так критично, то получится строго наоборот: все толпы, которые сейчас ломятся в метро, будут продолжать ломиться в метро (на периферии альтернатив нет вообще ), переть по одной линии от вокзала до центральных пересадок и создавать туже толкотню, только в бОльшем количестве мест.
Логика - где?
...А неубитые медведи делили чьи-то шкуры с шумом.
Боюсь, мы поздно осознали, к чему всё это приведёт.
Татарин> Логика - где?
логика можно понять если долго медитировать глядя на карту. например - савеловская дорога - см рисунок. красным - железка, синим - существующие через ней переезды.
альтернатива - закопать железку под землю или построить дорогу сверху.
логика можно понять если долго медитировать глядя на карту. например - савеловская дорога - см рисунок. красным - железка, синим - существующие через ней переезды.
альтернатива - закопать железку под землю или построить дорогу сверху.
Прикреплённые файлы:
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> ужос. неандерталец
BrAB> считаем:
BrAB> 1) серая-оранжевая
BrAB> 2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
BrAB> итого - ДВА. учи матчасть
BrAB> в первом случае - да, станция неуместна.
BrAB> во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
нет не ясен. и что не так с серой-оранжевой?
я в Москве как раз на оранжевой жил. и с практики приходилось ездить с двумя пересадками. А хотелось как в Питере - не более чем с одной. 1
BrAB> считаем:
BrAB> 1) серая-оранжевая
BrAB> 2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
BrAB> итого - ДВА. учи матчасть
BrAB> в первом случае - да, станция неуместна.
BrAB> во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
нет не ясен. и что не так с серой-оранжевой?
я в Москве как раз на оранжевой жил. и с практики приходилось ездить с двумя пересадками. А хотелось как в Питере - не более чем с одной. 1
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
BrAB>> ужос. неандерталец
BrAB>> считаем:
BrAB>> 1) серая-оранжевая
BrAB>> 2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
BrAB>> итого - ДВА. учи матчасть
BrAB>> в первом случае - да, станция неуместна.
BrAB>> во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
john5r> нет не ясен. и что не так с серой-оранжевой?
1)возможный стык - полянка-третьяковская.
расстояние между выходами - 611 метров. как размещены сами станции - нужно смотреть. но ИМХО переход получится под 500 метров - что слишком много. нужно ставить траволатор - что делает и без того "золотую" пересадку ещё более дорогой.
2) линии в москве называются часто по станциям. таганско-краснопресненская, калужско-рижская,серпуховско-тимирязевская...
и вот.. арбатско-покровская. всё ещё не понятно? ну просто - на логику?
john5r> я в Москве как раз на оранжевой жил. и с практики приходилось ездить с двумя пересадками. А хотелось как в Питере - не более чем с одной. 1
в москве кстати есть маршруты с 3 пересадками.
BrAB>> считаем:
BrAB>> 1) серая-оранжевая
BrAB>> 2) АПЛ-ТКЛ-КРЛ
BrAB>> итого - ДВА. учи матчасть
BrAB>> в первом случае - да, станция неуместна.
BrAB>> во втором случае... Арбатско-покровская линия - намек ясен?
john5r> нет не ясен. и что не так с серой-оранжевой?
1)возможный стык - полянка-третьяковская.
расстояние между выходами - 611 метров. как размещены сами станции - нужно смотреть. но ИМХО переход получится под 500 метров - что слишком много. нужно ставить траволатор - что делает и без того "золотую" пересадку ещё более дорогой.
2) линии в москве называются часто по станциям. таганско-краснопресненская, калужско-рижская,серпуховско-тимирязевская...
и вот.. арбатско-покровская. всё ещё не понятно? ну просто - на логику?
john5r> я в Москве как раз на оранжевой жил. и с практики приходилось ездить с двумя пересадками. А хотелось как в Питере - не более чем с одной. 1
в москве кстати есть маршруты с 3 пересадками.
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
john5r> я в Москве как раз на оранжевой жил. и с практики приходилось ездить с двумя пересадками. А хотелось как в Питере - не более чем с одной. 1
далее. как нас учит суровый опыт жизни в мегаполисе - число пересадок конечно важно - но куда важне ЧТО это за пересадки. если сей тезис не понятен - предлагаю раз 10 перейти по стандартным схемам с театральной на охотный ряд и с китай-города ТКЛ на китай-город КРЛ. по исполнению - доложить впечатления
так что ДВЕ пересадки - это не проблема если они нормальные. например маршрут шаболовская - савеловская (2 пересадки) не затратнее в плане сил/потерь времени на пересадки чем коломенская-сокольники (стнд. схема пересадки)
далее. как нас учит суровый опыт жизни в мегаполисе - число пересадок конечно важно - но куда важне ЧТО это за пересадки. если сей тезис не понятен - предлагаю раз 10 перейти по стандартным схемам с театральной на охотный ряд и с китай-города ТКЛ на китай-город КРЛ. по исполнению - доложить впечатления
так что ДВЕ пересадки - это не проблема если они нормальные. например маршрут шаболовская - савеловская (2 пересадки) не затратнее в плане сил/потерь времени на пересадки чем коломенская-сокольники (стнд. схема пересадки)
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
к п. 2 - никто у вас так не называет, знакомые москвичи от моих "калужско-рижская" и пр. охреневали.
к п. 3 - то есть он настолько мелкого заложения что ни ее пересечение с Калужско-рижской, ни с Таганско-Краснопресненской (так что их в итоге ТРИ) не канает?
к п. последнему. чем бы дитя не тешилось...
к п. 3 - то есть он настолько мелкого заложения что ни ее пересечение с Калужско-рижской, ни с Таганско-Краснопресненской (так что их в итоге ТРИ) не канает?
к п. последнему. чем бы дитя не тешилось...
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
