О домовых/квартальных котельных и законе Паскаля

DarkDragon> Ну да, удаленный админ будет работать за идею.
Начинаешь придумывать за меня? А цену и тех, и других можешь поискать сам. Разница очень существенная.

DarkDragon> Только вот как показывает практика, процентов 70 работ требуют непосредственного присутствия, потому как проблемы зачастую возникают на стыке железа и софта.

Зависит от области. Но я имею достаточно много дел с разными ребятами. И не дай Бог разговаривать с наладчиками железяк про проблемы софта и наоборот. Везде своя специфика.

DarkDragon> Э? Софт - не железо, со временем из строя не выходит. Вот объясни мне, нечитающему :), как удаленка спасет от вздувающихся конденсаторов, горящих блоков питания и 220В на сигнальных портах?

Нет, но всякая управляющая дурка всегда ведёт разные логи, к примеру. Надо память чистить. Надо много чего делать. Если есть сбор данных для последующих анализов (типа чёрных ящиков), то там вообще начинаются проблемы с доступом к архивированной, нормальным анализом и прочим. Скажем, на местных электростанциях точно ведётся запись многих параметров, принятых решений, управляющих сигналов и прочего. Если возникает авария, то это дело анализируют, иногда на год назад.


DarkDragon> Буквально месяц назад заменили древнючий сервер (жил на 2000-й винде). Отпахал 11 лет с перерывами на профилактику раз в год часов по 12. Никаких патчей, ничего. Заменен по причине того, что с донора стали заканчиваться з/ч, а взять больше негде. А софт работает

Я же говорю, что, если в своей сети, то можно прожить. Если есть выход, то он бы был давно зомбирован. И софт бы работал.

DarkDragon> В эксплуатации и обслуживании сей техники вопрос дыр является настолько надцатьстепенным, что его можно считать исчезающе малым.
Ага. Можно. В Иране тоже так считали.

я.у.> Миш, я могу реализовать систему так, что если в реализации сетевого стека есть дырки и соответсвенно такая простая вещь, как закрытие всех портов, кроме того который слушаем и юзаем для управления и фильтрация ИП пакетов пришедших с неправильных адресатов не помогают
Чем закроешь? Самой ОС? Так там есть куча дырок, куда можно пролезть, а ты и не узнаешь. Или ещё один раутер поставишь? Так раутер такой же компьютер. Тут везде системы достаточно сложные, чтобы ошибок не было.

я.у.> А ваще не думаю, что нельзя реализовать IP, который не будет ломаться за нефиг делать.

Не сможешь. Уже множество людей так заявляло, чуть меньше делало. Ни у кого не получилось.

Mishka> Начинаешь придумывать за меня? А цену и тех, и других можешь поискать сам. Разница очень существенная.
Погодь, тезис дешевизны удаленки - твой, так что цифры искать тебе.

Mishka> Зависит от области. Но я имею достаточно много дел с разными ребятами. И не дай Бог разговаривать с наладчиками железяк про проблемы софта и наоборот. Везде своя специфика.
А я имею дело непосредственно с этой областью Хочешь, расскажу про специфику работы наладчика софта и железяк в одном лице?


Mishka> Нет, но всякая управляющая дурка всегда ведёт разные логи, к примеру. Надо память чистить. Надо много чего делать. Если есть сбор данных для последующих анализов (типа чёрных ящиков), то там вообще начинаются проблемы с доступом к архивированной, нормальным анализом и прочим. Скажем, на местных электростанциях точно ведётся запись многих параметров, принятых решений, управляющих сигналов и прочего. Если возникает авария, то это дело анализируют, иногда на год назад.
Я, конечно, слышал про системы, требующие ручной очистки архивов. В отличии от дискет 5'25 и винтов на 25 мб, которые видел и юзал 21 век на дворе.
У меня в обслуживании две системы с архивированием по паре тысяч параметров, длительностью за год. Никаких проблем с доступом, анализом и прочим не наблюдается.

Mishka> Я же говорю, что, если в своей сети, то можно прожить. Если есть выход, то он бы был давно зомбирован. И софт бы работал.
Последние пять лет сеть имееет канал в общую. Зомбированности не наблюдается. Что сделано не так?


Mishka> Ага. Можно. В Иране тоже так считали.
Иранцев ломали целенаправленно.

DarkDragon> тепло в работу мы не превращаем. И уже не можем превратить.

почему? нет ничего не возможного.

ждан72> почему?
КПД цикла падает стремительным домкратом. Карно, бабушку его в печнь, подгадил.

ждан72> нет ничего не возможного.
И вечный двигатель?

DarkDragon> И вечный двигатель?
ну практически, берем стирлинг, и ставим вместо теплообменника ГВС. прочес же замкнутый, сколько тепла забрали с отопления столько и передали холодной воде, воду пустили на догрев и в краны на разбор, а моторчик крутит, хош насос хош генератор.

ждан72> ну практически, берем стирлинг, и ставим вместо теплообменника ГВС.
Осталась сущая мелочь - найти работоспособный стирлинг на этот перепад температур

DarkDragon> Осталась сущая мелочь - найти работоспособный стирлинг на этот перепад температур
ну это к наночубайсу. задача вероятно вполне решаемая а полученый агрегат всяко проще чем газовая турбина и утилизация выхлопа.

ждан72> задача вероятно вполне решаемая а полученый агрегат всяко проще чем газовая турбина и утилизация выхлопа.
Ну да, из-за этой вполне решаемости задача до сих пор не решена. В отличие от газовых турбин с утилизацией выхлопа.

DarkDragon> Ну да, из-за этой вполне решаемости задача до сих пор не решена. В отличие от газовых турбин с утилизацией выхлопа.

турбины развивались благодаря воякам, а стирлинг к самолету не пристроишь, слишком мала мощность.

ждан72> турбины развивались благодаря воякам, а стирлинг к самолету не пристроишь, слишком мала мощность.
Паровые турбины, дизеля, ядерные реакторы в самолеты тоже не очень лезут. Однако же ж...

DarkDragon> Паровые турбины, дизеля, ядерные реакторы в самолеты тоже не очень лезут. Однако же ж...
ну в те времена когда паровые турбины к пароходам пристраивали самолетов не было. дизельные самолеты кстати были. а к реакторам пристроили то что было более отработано на тот момент. тем паче что по соотношению мощность-вес турбина явно выигрывает у всего остального. но и требования к материалам и обслуге у них выше.

ждан72> ну в те времена когда паровые турбины к пароходам пристраивали самолетов не было. дизельные самолеты кстати были.

Паровую турбину в самолет пихали, у них конденсатор не получился. Это на пароходе за бортом сколько угодно забортной воды. А у самолета только в сотни раз более разряженная атмосфера.
Люлька как раз конденсатор и проектировал.
"..предложил все это паросиловое хозяйство бросить.
- Ну хорошо, что ты предлагаешь?
- Газовую турбину.
Это было так дико, что все только переглянулись.
Из чего Люлька собственно предполагает построить свой агрегат? Не из огнеупорного ли кирпича?
Газовую турбину сделать нельзя, сказали ему.
- А паровую турбину делать не нужно"