-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/28-3491053-kh2.jpg)
фотозагадка
Рельсовые загадкиТеги:
Серокой
GabrieL> Или ещё что-то ??
Так - сам завод. ) К ТЭПу мужчина отношения уже не имел. )
Так - сам завод. ) К ТЭПу мужчина отношения уже не имел. )
инфо
инструменты
Серокой> Так - сам завод. ) К ТЭПу мужчина отношения уже не имел. )
Ну., завод вторичен, главное кто это всё организовал.
По загадке, к снегоборьбе сооружение отношения не имеет. _
Ну., завод вторичен, главное кто это всё организовал.
По загадке, к снегоборьбе сооружение отношения не имеет. _
GabrieL>> По загадке, к снегоборьбе сооружение отношения не имеет. _
А к шумоизоляции имеет? Ну, хотя бы жителей не будить грохотом проезжающего поезда?
Или скотину какую не тревожить на ферме/зоопарке ?
А к шумоизоляции имеет? Ну, хотя бы жителей не будить грохотом проезжающего поезда?
Или скотину какую не тревожить на ферме/зоопарке ?
Серокой>> Что общего между
Плохо у меня из-под спойлера содержимое вытаскивается. 
Что, на одном заводе изготавливали?
Плохо у меня из-под спойлера содержимое вытаскивается. Что, на одном заводе изготавливали?
deccer> Что, на одном заводе изготавливали?
Да. Аманд Егорович Струве 2 (14) сентября 1863 организовывает Коломенский завод как мостостроительный. Причём он стал первым в России, строящим мосты для железнодорожного и городского транспорта.
Но кроме мостов он решает строить и подвижной состав, как более выгодный и дефицитный товар. Вскоре Струве получает первый заказ на постройку 400 платформ для Московско-Курской железной дороги.
Время шло быстро, и вот в марте 1869 года Коломенский завод выпускает первый товарный паровоз...
На первом фото - Литейный мост. Кстати, последним мостом Коломенского завода стал Дворцовый, построенный в 1915 году.
На втором фото - тепловоз ТЭП70, выпуска всё того же завода.
Да. Аманд Егорович Струве 2 (14) сентября 1863 организовывает Коломенский завод как мостостроительный. Причём он стал первым в России, строящим мосты для железнодорожного и городского транспорта.
Но кроме мостов он решает строить и подвижной состав, как более выгодный и дефицитный товар. Вскоре Струве получает первый заказ на постройку 400 платформ для Московско-Курской железной дороги.
Время шло быстро, и вот в марте 1869 года Коломенский завод выпускает первый товарный паровоз...
На первом фото - Литейный мост. Кстати, последним мостом Коломенского завода стал Дворцовый, построенный в 1915 году.
На втором фото - тепловоз ТЭП70, выпуска всё того же завода.
Bredonosec
Сооружение не имеет отношения ни к звукоизоляции, ни к защите от атмосферных явлений.
Подсказка:
Данный объект - "одноразового применения". _
Подсказка:
Данный объект - "одноразового применения". _
GabrieL> Данный объект - "одноразового применения". _
Думал, пересечение границы и обратно, но это явно не одноразовое... (
Думал, пересечение границы и обратно, но это явно не одноразовое... (
GabrieL> Данный объект - "одноразового применения". _
Защита пути от атомного взрыва?
Защита пути от атомного взрыва?
GabrieL>> Данный объект - "одноразового применения". _
ReST> Защита пути от атомного взрыва?
А может от подглядывания с воздуха или космоса?
ReST> Защита пути от атомного взрыва?
А может от подглядывания с воздуха или космоса?
GabrieL>> Данный объект - "одноразового применения". _
Т,Е, это не туннель для защиты внешней среды ОТ поезда. Действие направлено НА поезд.. Помывка, сушка, дезактивация, дегазация - ну нету признаков таких действий. Покраска? Опять нет.
Радиационный контроль - так для этого достаточно пяти метров пути, а не километра. нет.
Будь рядом какие-нибудь промышленные объекты - можно было б предположить место разгрузки сыпучих материалов. Так пусто вокруг. нет.
Таможенный контроль - так ить таможенников не видно. нет.
Я не очень представляю то, как происходить смена колесных пар на другую колею . Это ж процесс, происходящий и в другую сторону. Стало быть однопутка мало подходящая для этого. нет.
Ветеринарный контроль, скорее очистка состава от животных ? нет. От насекомых - газом но не на ходу ж.
Проверка тех. состояния или еще каких других параметров на ходу? ИК и акустические датчики? -
Пока наиболее вероятно.
ПОКА.
Т,Е, это не туннель для защиты внешней среды ОТ поезда. Действие направлено НА поезд.. Помывка, сушка, дезактивация, дегазация - ну нету признаков таких действий. Покраска? Опять нет.
Радиационный контроль - так для этого достаточно пяти метров пути, а не километра. нет.
Будь рядом какие-нибудь промышленные объекты - можно было б предположить место разгрузки сыпучих материалов. Так пусто вокруг. нет.
Таможенный контроль - так ить таможенников не видно. нет.
Я не очень представляю то, как происходить смена колесных пар на другую колею . Это ж процесс, происходящий и в другую сторону. Стало быть однопутка мало подходящая для этого. нет.
Ветеринарный контроль, скорее очистка состава от животных ? нет. От насекомых - газом но не на ходу ж.
Проверка тех. состояния или еще каких других параметров на ходу? ИК и акустические датчики? -
Пока наиболее вероятно.
ПОКА.
Это сообщение редактировалось 08.01.2015 в 22:29
deccer> Я не очень представляю то, как происходить смена колесных пар на другую колею . Это ж процесс, происходящий и в другую сторону. Стало быть однопутка мало подходящая для этого. нет.
Похоже я ошибся.. возможность смены колеи на ходу есть.
Похоже я ошибся.. возможность смены колеи на ходу есть.
deccer> Похоже я ошибся.. возможность смены колеи на ходу есть.
Не, в Северной Америке не на что менять их 1435 мм...
Не, в Северной Америке не на что менять их 1435 мм...
deccer>> Похоже я ошибся.. возможность смены колеи на ходу есть.
Серокой>> Не, в Северной Америке не на что менять их 1435 мм...
Ну да, система TALGO RD установлена на франко-испанской границе.
Серокой>> Не, в Северной Америке не на что менять их 1435 мм...
Ну да, система TALGO RD установлена на франко-испанской границе.
deccer> Т,Е, это не туннель для защиты внешней среды ОТ поезда. Действие направлено НА поезд..
Может на ПАССАЖИРОВ? Новая модель пассажира 2-х этажного. Как будет по существующим путям-эстакадам бегать?
Может на ПАССАЖИРОВ? Новая модель пассажира 2-х этажного. Как будет по существующим путям-эстакадам бегать?
deccer>> Т,Е, это не туннель для защиты внешней среды ОТ поезда. Действие направлено НА поезд..
userg>> Может на ПАССАЖИРОВ?
Затемнение им ?
userg>> Новая модель пассажира 2-х этажного. Как будет по существующим путям-эстакадам бегать?
Да не видать там никакой эстакады.
userg>> Может на ПАССАЖИРОВ?
Затемнение им ?
userg>> Новая модель пассажира 2-х этажного. Как будет по существующим путям-эстакадам бегать?
Да не видать там никакой эстакады.
deccer> Да не видать там никакой эстакады.
1,5 км именно на разных скоростях ПОД эстакадой, шумы там всякие, наклоны-раскачки в габарите. Поезд то пасс 2 эт. Раскраска распространенная или нечто новое?
1,5 км именно на разных скоростях ПОД эстакадой, шумы там всякие, наклоны-раскачки в габарите. Поезд то пасс 2 эт. Раскраска распространенная или нечто новое?
userg>> 1,5 км именно на разных скоростях ПОД эстакадой, шумы там всякие, наклоны-раскачки в габарите. Поезд то пасс 2 эт. Раскраска распространенная или нечто новое?
Испытательный стенд? Слишком просто...
Испытательный стенд? Слишком просто...
deccer> Испытательный стенд? Слишком просто...
Одноразовость это ведь только испытания. Ну и масштаб сооружения не для перечисленных операций
Одноразовость это ведь только испытания. Ну и масштаб сооружения не для перечисленных операций
userg> Одноразовость это ведь только испытания.
Причём разрушающие. ) Иначе повторные испытания - уже не одноразовость.
Причём разрушающие. ) Иначе повторные испытания - уже не одноразовость.
userg>> Одноразовость это ведь только испытания.
Серокой>> Причём разрушающие. ) Иначе повторные испытания - уже не одноразовость.
ЯД - необязательно. Как пример - предрейсовый осмотр, тест. Можно после-, можно и текущий. Проехал, проверился - и в путь!
Серокой>> Причём разрушающие. ) Иначе повторные испытания - уже не одноразовость.
ЯД - необязательно. Как пример - предрейсовый осмотр, тест. Можно после-, можно и текущий. Проехал, проверился - и в путь!
deccer>> ЯД - необязательно. Как пример - предрейсовый осмотр, тест. Можно после-, можно и текущий. Проехал, проверился - и в путь!
Ну какая-то темень с этим тоннелем выходит. К эксплуатации ж/д транспорта отношения не имеет, к испытания оного же тоже. Для защиты поезда от природных факторов тоже не предназначен. Гор рядом нету. Остаются техногенные катаклизмы. Так ить ничего рядом не видно! АЭС ? Ядерные испытания - так не Невада ж. Стрельбище, полигон что ли недалеко? Завод по производству боеприпасов, склад для ВВ ? Нефтехранилище?
Ну какая-то темень с этим тоннелем выходит.
К эксплуатации ж/д транспорта отношения не имеет, к испытания оного же тоже. Для защиты поезда от природных факторов тоже не предназначен. Гор рядом нету. Остаются техногенные катаклизмы. Так ить ничего рядом не видно! АЭС ? Ядерные испытания - так не Невада ж. Стрельбище, полигон что ли недалеко? Завод по производству боеприпасов, склад для ВВ ? Нефтехранилище?
deccer> Ну какая-то темень с этим тоннелем выходит.
Испытание ты отрицаешь.
По условиям посмотри. Не отстой, не защита от атм. осадков (только ? ), не изоляция. Действительно, может с той стороны стрельбище близко? Одноразовость только странная....
Испытание ты отрицаешь.
По условиям посмотри. Не отстой, не защита от атм. осадков (только
? ), не изоляция. Действительно, может с той стороны стрельбище близко? Одноразовость только странная....
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 11.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
