-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/10/128x128-crop/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg)
А есть здесь фанаты грузовиков?
Теги:
Jurgen BB
kaouri> Зачем грузовому двигателю мощность? Ему момент нужен, а момента там хватало.
такой же но более мощный стоял на членовозах. Урал имел форсированный мотор от чайки. Американские бензиновые одноклассники явно мощнее были.
такой же но более мощный стоял на членовозах. Урал имел форсированный мотор от чайки. Американские бензиновые одноклассники явно мощнее были.
инфо
инструменты
Bredonosec
J.B.> Я от этого чувака отписался, потому что он вскрылся.
я ни на кого не подписан, просто случайно по ссылкам попал..
Но вроде бы мужик умел писать. Если он из этих - то конечно жаль..
я ни на кого не подписан, просто случайно по ссылкам попал..
Но вроде бы мужик умел писать. Если он из этих - то конечно жаль..
kaouri
J.B.> такой же но более мощный стоял на членовозах. Урал имел форсированный мотор от чайки. Американские бензиновые одноклассники явно мощнее были.
Немного не так. На чайке стоял форсированный ГАЗ-53.
В первом приближении: мощность это максимальная скорость, момент это тяга.
Немного не так. На чайке стоял форсированный ГАЗ-53.
В первом приближении: мощность это максимальная скорость, момент это тяга.
info> https://logist.today/dnevnik_logista/2022-02-05/.../
убил бы их технологов за дикий геморрой с доступом к агрегатам - х..н куда подлезешь
убил бы их технологов за дикий геморрой с доступом к агрегатам - х..н куда подлезешь
Bredonosec> я ни на кого не подписан, просто случайно по ссылкам попал..
Bredonosec> Но вроде бы мужик умел писать. Если он из этих - то конечно жаль..
Из этих.
Bredonosec> Но вроде бы мужик умел писать. Если он из этих - то конечно жаль..
Из этих.
kaouri> Немного не так. На чайке стоял форсированный ГАЗ-53.
180 сил. А на Урале 220 если не изменяет память. Поэтому жрал Урал 92 в безумных количествах.
180 сил. А на Урале 220 если не изменяет память. Поэтому жрал Урал 92 в безумных количествах.
J.B.> 180 сил. А на Урале 220 если не изменяет память. Поэтому жрал Урал 92 в безумных количествах.
В оригинале АИ-93. Расход 100л на 100км.
В оригинале АИ-93. Расход 100л на 100км.
PSS> Интересная машинка. Похоже амфибия
Это самая маленькая из американских грузовых амфибий, LARC-5. Грузоподъемность 5 тонн.
Следующая по размеру LARC-15, поднимает 15 тонн.
И самая большая LARC-60, ее позже переименовали в BARC. Грузоподъемность не 60, как можно было подумать, а все 100 тонн.
https://www.thedrive.com/content/2021/02/larc-lx-large.jpg [Image access forbidden: 404]
Это самая маленькая из американских грузовых амфибий, LARC-5. Грузоподъемность 5 тонн.
Следующая по размеру LARC-15, поднимает 15 тонн.
И самая большая LARC-60, ее позже переименовали в BARC. Грузоподъемность не 60, как можно было подумать, а все 100 тонн.
https://www.thedrive.com/content/2021/02/larc-lx-large.jpg [Image access forbidden: 404]
J.B.> 180 сил. А на Урале 220 если не изменяет память. Поэтому жрал Урал 92 в безумных количествах.
Ошибаешься. На "Урал-375" стоял форсированный двигатель от Зила-130 под маркой "ЗиЛ-375" мощностью в 180 л.с. Бензин был 93. У нас в автобазе было несколько седельных тягачей "ЗиЛ-130в" с ураловскими движками. Правда заправляли их 76 бензином. Была небольшая потеря мощности, но тянули все равно лучше, чем простые зилы.
Ошибаешься. На "Урал-375" стоял форсированный двигатель от Зила-130 под маркой "ЗиЛ-375" мощностью в 180 л.с. Бензин был 93. У нас в автобазе было несколько седельных тягачей "ЗиЛ-130в" с ураловскими движками. Правда заправляли их 76 бензином. Была небольшая потеря мощности, но тянули все равно лучше, чем простые зилы.
Серега12> Ошибаешься. На "Урал-375" стоял форсированный двигатель от Зила-130 под маркой "ЗиЛ-375" мощностью в 180 л.с.
Действительно. Посмотрел Вики.
Действительно. Посмотрел Вики.
kaouri>> Зачем грузовому двигателю мощность? Ему момент нужен, а момента там хватало.
Не совсем верно , пик крутящего и пик мощности . Поэтому все ДВС считаются под конкретные условия эксплуатации( стационарные, спецтехника, дорожная) . Именно по этому ямз 7511 дико материли драйверы в сравнении ямз 238 даже не "турбовым" . Так как вместо "полки" крутящего , был именно пик . И все попытки использовать повышенную мощность , без использования крутящего вели , только к увеличению расхода топлива.
Не совсем верно , пик крутящего и пик мощности . Поэтому все ДВС считаются под конкретные условия эксплуатации( стационарные, спецтехника, дорожная) . Именно по этому ямз 7511 дико материли драйверы в сравнении ямз 238 даже не "турбовым" . Так как вместо "полки" крутящего , был именно пик . И все попытки использовать повышенную мощность , без использования крутящего вели , только к увеличению расхода топлива.
Фагот> ЗиС-6 в Турции:
Фагот> https://ic.pics.livejournal.com/knl_1983/27649711/136243/136243_original.jpg
Фагот> https://ic.pics.livejournal.com/knl_1983/27649711/136008/136008_original.jpg
второе фото надо отзеркалить
Фагот> https://ic.pics.livejournal.com/knl_1983/27649711/136243/136243_original.jpg
Фагот> https://ic.pics.livejournal.com/knl_1983/27649711/136008/136008_original.jpg
второе фото надо отзеркалить
PSS> Интересная машинка. Похоже амфибия
Так вот у кого Грачев обводы слизал
Так вот у кого Грачев обводы слизал
a.d.> Не совсем верно , пик крутящего и пик мощности .
Рабочим диапазоном ДВС называется диапазон оборотов между пиками момента и мощности.
Вроде определение звучит так.
Не помню конструкцию 7511-го, но если там электронная ТА, то у многих водителей возникает ощущение что у двигателя вообще нет низов. Сам до сих пор страдаю подобным.
Рабочим диапазоном ДВС называется диапазон оборотов между пиками момента и мощности.
Вроде определение звучит так.
Не помню конструкцию 7511-го, но если там электронная ТА, то у многих водителей возникает ощущение что у двигателя вообще нет низов. Сам до сих пор страдаю подобным.
kaouri> Не помню конструкцию 7511-го, но если там электронная ТА, то у многих водителей возникает ощущение что у двигателя вообще нет низов. Сам до сих пор страдаю подобным.
Согласен с Вашим мнением . Ну а конкретно с 7511 , там поигрались с фазами грм ,топливной и получили большой прирост мощности с резким уменьшением "рабочего диапазона оборотов" по памяти - резкий набор крутящего и резкое его же падение (пик около 100 об/мин) , что с стандартной трансмиссией получили следующее : или "тапок в пол" и кое как - шуруя "кочергой" вниз вылезти в подъём, или на нижнем "ряду" кпп на грани вылезти в подъём на 20-30 км/ч (выслушивая мат в свой адрес , по рации)
Согласен с Вашим мнением . Ну а конкретно с 7511 , там поигрались с фазами грм ,топливной и получили большой прирост мощности с резким уменьшением "рабочего диапазона оборотов" по памяти - резкий набор крутящего и резкое его же падение (пик около 100 об/мин) , что с стандартной трансмиссией получили следующее : или "тапок в пол" и кое как - шуруя "кочергой" вниз вылезти в подъём, или на нижнем "ряду" кпп на грани вылезти в подъём на 20-30 км/ч (выслушивая мат в свой адрес , по рации)
Userg> Еще был
Двигатели Жигулей, с завода, работали на АИ93. К 80-му году Жигулей было уже пол-страны. ГОСТ на АИ93 датирован 63? годом.
Потому источник вызывает недоверие.
Двигатели Жигулей, с завода, работали на АИ93. К 80-му году Жигулей было уже пол-страны. ГОСТ на АИ93 датирован 63? годом.
Потому источник вызывает недоверие.
Прошу простить
Прикреплённые файлы:
a.d.> Прошу простить
А первая мысль была - "кразилла" , ан, нет MACK и 42 год
А первая мысль была - "кразилла"
, ан, нет MACK и 42 год
J.B.>>> 72 бензин.
серш63> А-66 был примерно до 1977
Ла я первый попавшийся перечень притянул, из того что сам сталкивался/запомнил, без категоричности
серш63> А-66 был примерно до 1977
Ла я первый попавшийся перечень притянул, из того что сам сталкивался/запомнил, без категоричности
Userg> Ла я первый попавшийся перечень притянул
Ну и нафейхуа всякое дерьмо на форум тащить?
Про марки бензинов и так все знают.
Ну и нафейхуа всякое дерьмо на форум тащить?
Про марки бензинов и так все знают.
kaouri> Ну и нафейхуа всякое дерьмо на форум тащить?
kaouri> Про марки бензинов и так все знают.
Бегло глянул, я притащил выжимку из большой статьи. Ни какого вранья и отсебятины, почему сразу дерьмо?
Даже участники дискуссии выше путаются.
А вот про "эко" мне пока не попалось, но я хорошо помню, как его в 80-х на местной нефтебазе по заявкам гвмк затаривали в канистры.
kaouri> Про марки бензинов и так все знают.
Бегло глянул, я притащил выжимку из большой статьи. Ни какого вранья и отсебятины, почему сразу дерьмо?
Даже участники дискуссии выше путаются.
А вот про "эко" мне пока не попалось, но я хорошо помню, как его в 80-х на местной нефтебазе по заявкам гвмк затаривали в канистры.
Userg> Бегло глянул, я притащил выжимку из большой статьи. Ни какого вранья и отсебятины, почему сразу дерьмо?
Номер ГОСТа на АИ93 искать банально лень, уже приводил его в данном разделе.
Можно еще к двигателю жигулей приплюсовать двигатель Урала-375, надеюсь годы начала выпуска этих машин найти несложно.
А есть здесь фанаты грузовиков? [kaouri#16.04.22 17:35]
… Двигатели Жигулей, с завода, работали на АИ93. К 80-му году Жигулей было уже пол-страны. ГОСТ на АИ93 датирован 63? годом. Потому источник вызывает недоверие.// АвтомобильныйНомер ГОСТа на АИ93 искать банально лень, уже приводил его в данном разделе.
Можно еще к двигателю жигулей приплюсовать двигатель Урала-375, надеюсь годы начала выпуска этих машин найти несложно.
deccer>> 6литров, 8 цилиндров, 150 л.с. Бензин А-76
J.B.>> Кстати, а почему так мало сделали. 250-300 сил легко с этого движка можно было снять.
Думаю, никто требовать не стал. Ибо 250 л.с. с 6 литров - это 93 бензин. Жирно будет. Расход конский!
Проще семейство ЯМЗ 236-238 задействовать.
J.B.>> Кстати, а почему так мало сделали. 250-300 сил легко с этого движка можно было снять.
Думаю, никто требовать не стал. Ибо 250 л.с. с 6 литров - это 93 бензин. Жирно будет. Расход конский!
Проще семейство ЯМЗ 236-238 задействовать.
Это сообщение редактировалось 18.04.2022 в 11:19
deccer> Думаю, никто требовать не стал. Ибо 250 л.с. с 6 литров - это 93 бензин. Жирно будет. Расход конский!
deccer> Проще семейство ЯМЗ 236-238 задействовать.
Американцы с такого объема больше снимали на аналоге 76.
deccer> Проще семейство ЯМЗ 236-238 задействовать.
Американцы с такого объема больше снимали на аналоге 76.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
