-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/xn--80asehdb/xn/xn--80aal0a/uploads/posts/2017-03/128x128-crop/1489552618_logo.jpg)
Российский автопром после санкций 2022
Куда идем, что делаемТеги:
cholev
По поводу французских автомобилей. Сам вожу Ситроен уже 20 лет и никогда не поменяю марку. Это Нечто. Сейчас у меня два С5- С5 2 и С5 Х7. Х7 вообще с 2л дизелем 136 кс и айсин вообще супер удовольствие.
Но мы о российском автопроме
Наткнулся здесь на такую статью. https://dzen.ru/a/ZmGXfArmbTsE0okd
Вроде нормальный авто и даже мне нравится, а вот ненависть в статье и ненависть комментаторов к России ставил меня в ступор. Разве такая русофобия и ненависть к России и всему российского нормальная в России. Я в глубоком ох..е
Но мы о российском автопроме
Наткнулся здесь на такую статью. https://dzen.ru/a/ZmGXfArmbTsE0okd
Вроде нормальный авто и даже мне нравится, а вот ненависть в статье и ненависть комментаторов к России ставил меня в ступор. Разве такая русофобия и ненависть к России и всему российского нормальная в России. Я в глубоком ох..е
инфо
инструменты
спокойный тип
cholev> Вроде нормальный авто и даже мне нравится, а вот ненависть в статье и ненависть комментаторов к России ставил меня в ступор. Разве такая русофобия и ненависть к России и всему российского нормальная в России. Я в глубоком ох..е
название автора "Свободная пресса" нам как бы намекает, читай между строк...ты думаешь это из России авторский коллектив и комменаторы (те что злобные русофобы) ? )))
название автора "Свободная пресса" нам как бы намекает, читай между строк...ты думаешь это из России авторский коллектив и комменаторы (те что злобные русофобы) ? )))
с.т.> название автора "Свободная пресса" нам как бы намекает
нет, это общий настрой относительно российского автопрома, который правительство запретительными пошлинами прикрывает. А так как автопроизводитель в сегменте "народного авто" у нас один, то он имеет обыкновение задирать цены как только пропадает конкурент.
нет, это общий настрой относительно российского автопрома, который правительство запретительными пошлинами прикрывает. А так как автопроизводитель в сегменте "народного авто" у нас один, то он имеет обыкновение задирать цены как только пропадает конкурент.
с.т.>> название автора "Свободная пресса" нам как бы намекает
s.t.> нет, это общий настрой относительно российского автопрома, который правительство запретительными пошлинами прикрывает. А так как автопроизводитель в сегменте "народного авто" у нас один, то он имеет обыкновение задирать цены как только пропадает конкурент.
не, авторы явно мимо кассы в статье накидывают.
они назвали искру
- когда это машина на платформе логана 3го поколения, допиленной в сторону локализации.
то бишь или автор вообще не компетентен...или же статья намеренный ..здеж.
далее автор с чего-то утверждает что локализация платформы в условиях таких санкций - должна быть дешевой...ну и далее...там вся статья просто поток фекалий в общем.
s.t.> нет, это общий настрой относительно российского автопрома, который правительство запретительными пошлинами прикрывает. А так как автопроизводитель в сегменте "народного авто" у нас один, то он имеет обыкновение задирать цены как только пропадает конкурент.
не, авторы явно мимо кассы в статье накидывают.
они назвали искру
ЦИТИРУЮ!!!очередной глубокий рестайлинг ВАЗ-2109
- когда это машина на платформе логана 3го поколения, допиленной в сторону локализации.
то бишь или автор вообще не компетентен...или же статья намеренный ..здеж.
далее автор с чего-то утверждает что локализация платформы в условиях таких санкций - должна быть дешевой...ну и далее...там вся статья просто поток фекалий в общем.
с.т.> далее автор с чего-то утверждает что локализация платформы в условиях таких санкций - должна быть дешевой...ну и далее...там вся статья просто поток фекалий в общем.
Полностью согласен. Рецензия на статью - КГ/АМ. Все.
Полностью согласен. Рецензия на статью - КГ/АМ. Все.
с.т.> и все-равно макларен-хонда круче всех )))
НУ макларен еще туда сюда, но у хонды породы нет. У породы коняшка
НУ макларен еще туда сюда, но у хонды породы нет. У породы коняшка
Spinch>> А "Рено" это что?
s.t.>
Охренительный трак. Я на многих грузовиках в начале нулевых экспедитором ездил. Этот самый комфортный, даже круче Интера. Там ровный пол, обзор как с рубки корабля и в полный рост можно в ставать и ходить от кресла к креслу. стекло на уровне коленок начиналось. Единственно залазить неудобно.
s.t.>
Охренительный трак. Я на многих грузовиках в начале нулевых экспедитором ездил. Этот самый комфортный, даже круче Интера. Там ровный пол, обзор как с рубки корабля и в полный рост можно в ставать и ходить от кресла к креслу. стекло на уровне коленок начиналось. Единственно залазить неудобно.
с.т.>> и все-равно макларен-хонда круче всех )))
J.B.> НУ макларен еще туда сюда, но у хонды породы нет. У породы коняшка
J.B.> https://topruscar.ru/assets/images/terms/term231_001.jpg
у хонды - моторы. ну и у хонды то как раз хватает культовых моделей))
J.B.> НУ макларен еще туда сюда, но у хонды породы нет. У породы коняшка
J.B.> https://topruscar.ru/assets/images/terms/term231_001.jpg
у хонды - моторы. ну и у хонды то как раз хватает культовых моделей))
cholev> По поводу французских автомобилей. Сам вожу Ситроен уже 20 лет и никогда не поменяю марку. Это Нечто. Сейчас у меня два С5- С5 2 и С5 Х7. Х7 вообще с 2л дизелем 136 кс и айсин вообще супер удовольствие.
Ситроен хорош. У меня С4 купе был.
Ситроен хорош. У меня С4 купе был.
info
cholev> По поводу французских автомобилей. Сам вожу Ситроен уже 20 лет и никогда не поменяю марку. Это Нечто. Сейчас у меня два С5- С5 2 и С5 Х7. Х7 вообще с 2л дизелем 136 кс и айсин вообще супер удовольствие.
В нем все от Пежо,поэтому и удовольствие )
Ситроен,Опель принадлежат Пежо.
Двигателя на Ситроене,Пежовские,только наклейка Ситроена приклеена
2х литровый дизель очень удечный и не убиваем!
В нем все от Пежо,поэтому и удовольствие )
Ситроен,Опель принадлежат Пежо.
Двигателя на Ситроене,Пежовские,только наклейка Ситроена приклеена
2х литровый дизель очень удечный и не убиваем!
Это сообщение редактировалось 07.06.2024 в 22:19
Spinch>>> А "Рено" это что?
s.t.>>
J.B.> Охренительный трак.
Магнум -классика
Зы там хорошая часть начинки от Вольво
s.t.>>
J.B.> Охренительный трак.
Магнум -классика
Зы там хорошая часть начинки от Вольво
info> Зы там хорошая часть начинки от Вольво
Не знаю как сейчас, а раньше в грузовых дивизионах это был альянс.
Не знаю как сейчас, а раньше в грузовых дивизионах это был альянс.
info>> Зы там хорошая часть начинки от Вольво
J.B.> Не знаю как сейчас, а раньше в грузовых дивизионах это был альянс.
Вместе и туда еще присоединилась
CMA CGM Group“ и создали совместное предпричтие „Flexis SAS“,
J.B.> Не знаю как сейчас, а раньше в грузовых дивизионах это был альянс.
Вместе и туда еще присоединилась
CMA CGM Group“ и создали совместное предпричтие „Flexis SAS“,
J.B.> Единственно залазить неудобно.
- Как отличить водителя «Магнума» от остальных?
- Грязные руки и папка для бумаг со следами зубов
- Как отличить водителя «Магнума» от остальных?
- Грязные руки и папка для бумаг со следами зубов
непонятно, на что рассчитывает камаз, если в Челнах наблюдается дефицит рабочих рук и отнюдь не по причине нехватки людей.
ибо
зарплата сотрудников в 2022 году увеличилась на 16 процентов и достигла 60 тысяч
cholev> По поводу французских автомобилей. Сам вожу Ситроен уже 20 лет и никогда не поменяю марку. Это Нечто. Сейчас у меня два С5- С5 2 и С5 Х7. Х7 вообще с 2л дизелем 136 кс и айсин вообще супер удовольствие.
c У меня первый С4 был... Космос.
c У меня первый С4 был... Космос.
cholev>> По поводу французских автомобилей. Сам вожу Ситроен уже 20 лет и никогда не поменяю марку. Это Нечто. Сейчас у меня два С5- С5 2 и С5 Х7. Х7 вообще с 2л дизелем 136 кс и айсин вообще супер удовольствие.
J.B.> c У меня первый С4 был... Космос.
Блин я это уже писал. склероз. Старею...
J.B.> c У меня первый С4 был... Космос.
Блин я это уже писал. склероз. Старею...
«Москвич» допустил строительство нового завода по выпуску двигателей
Автозавод «Москвич» рассматривает возможность возведения нового завода по производству двигателей. // auto.mail.ruЭто логично, движки надо делать. Беда изначального Москвича 2141 в отсутствии двигателя.
J.B.> «Москвич» допустил строительство нового завода по выпуску двигателей
J.B.> Это логично, движки надо делать. Беда изначального Москвича 2141 в отсутствии двигателя.
J.B.> Это логично, движки надо делать. Беда изначального Москвича 2141 в отсутствии двигателя.
На заводе «Москвич» не могут приступить к выпуску машин из российской стали
Сейчас реализовать выпуск (Telegram: Join Group Chat из российской стали на предприятии невозможно из-за отсутствия оборудования для штамповки стали, заявил коммерческий директор завода «Москвич» Максим Златокрылец
«Сейчас все штампы в мире производятся в Южной Корее. Самый лёгкий штамп весит около 200 тонн. Сейчас перед нами стоит вопрос, где взять штамп, как его привезти…Согласен, очень странно, что мы импортируем в нашу страну изделия из стали, ведь это и серьезные логистические издержки, ведь перевозить необработанную сталь морским путем — не лучший вариант», — рассказал он.
Telegram
Message in a private group or channel. This link will only work if you are a member. Open Message Message in a private group or channel. This link will only work if you are a member. Open Message Message in a private group or channel. This link will only work if you are a member. Open Message Message in a private group or channel. This link will only work if you are a member. Open Message // t.me
с.т.> для сборки ларгусов в ижевске новые штампы сделали а для москвичей не могут. странно
Там пальцы и поток сознания. Для примера: необработанный металл (листы для кузовов автомобилей) в пакетах, спокойно возится морем.
Там пальцы и поток сознания. Для примера: необработанный металл (листы для кузовов автомобилей) в пакетах, спокойно возится морем.
с.т.> для сборки ларгусов в ижевске новые штампы сделали а для москвичей не могут. странно
денег нет. Тольятти хоть как то дебет с кредитом сводит. А москвич совсем берега потерял на старте, и полагаю, вынужден был избавляться от выпущенных машин в убыток.
денег нет. Тольятти хоть как то дебет с кредитом сводит. А москвич совсем берега потерял на старте, и полагаю, вынужден был избавляться от выпущенных машин в убыток.
Как вариант... кооперация 
Иран предложил поставлять запчасти для «АвтоВАЗа»
Иран обсудил с представителями компании «АвтоВАЗ» перспективы поставки иранских запчастей для российского автопрома. Об этом заявил заместитель министра торговли, промышленности и недропользования страны Фаршад Могими, его цитирует ТАСС // lenta.ru
mid!> Как вариант... кооперация
У иранцев довольно неплохо развит автопром, причем по полному циклу. Можно вспомнить что лет 30 тому обратно они и Патрули выпускали.
У иранцев довольно неплохо развит автопром, причем по полному циклу. Можно вспомнить что лет 30 тому обратно они и Патрули выпускали.
Российские металлурги обиделись на автопроизводителей, поскольку те не покупают отечественную сталь.
Мы с 2016 по 2022 годы потратили десятки миллиардов рублей на развитие парка станов, травильных агрегатов и линий оцинкования, освоили сталь c BH-эффектом, TRIP-стали, начали смотреть более сложные марки. Сейчас этот процесс остановился — нет спроса. Одним словом, сегодня черная металлургия РФ рассчитывает, что отечественный автопром будет потреблять именно российскую сталь — заявил представитель ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)» на XV Московском международном форуме автомобилестроения.
Гендиректор «Автомобильного промышленного кластера Ульяновской области» Александр Седов парировал, что листовая сталь российского производства не всегда отвечает ожиданиям автопрома.
«Если автозаводу приходится вкладываться отдельно в линию катафореза, надежно защищать сталь от коррозии, это означает, что металл не очень хороший, он немножечко ржавеет, причем поставляемая сталь начинает ржаветь нередко еще во время транспортировки на автозавод», — заявил он.
Время госзакупок
Российские металлурги обиделись на автопроизводителей, поскольку те не покупают отечественную сталь. Мы с 2016 по 2022 годы потратили десятки миллиардов рублей на развитие парка станов, травильных агрегатов и линий оцинкования, освоили сталь c BH-эффектом, TRIP-стали, начали смотреть более сложные марки. Сейчас этот процесс остановился — нет спроса. Одним словом, сегодня черная металлургия РФ рассчитывает, что отечественный автопром будет потреблять именно российскую сталь — заявил представитель ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК)» на XV Московском международном форуме автомобилестроения. Гендиректор «Автомобильного промышленного кластера Ульяновской области» Александр Седов парировал, что листовая сталь российского производства не всегда отвечает ожиданиям автопрома. «Если автозаводу приходится вкладываться отдельно в линию катафореза, надежно защищать сталь от коррозии, это означает, что металл не очень хороший, он немножечко ржавеет, причем поставляемая сталь начинает ржаветь нередко еще во время транспортировки на автозавод», — заявил он. // t.me
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
