-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/05/128x128-crop/02-9691273-img0015.jpg)
Китайцы внезапно сделали рывок
Теги:
kaouri
101> Такой подход рассчитан на короткий срок владения, а-ля сотовый телефон. Несколько лет и новая линейка авто и без какого-либо производства запчастей десятилетиями.
В автомобиле есть очень много вещей, недоделанность которых 90% владельцев просто не увидят/не поймут.
В автомобиле есть очень много вещей, недоделанность которых 90% владельцев просто не увидят/не поймут.
инфо
инструменты
Jurgen BB
J.B.>> Танки бы еще потестить
Вованыч> Там ценнеГ - просто конь ))
BAIC еще в Кениге запустили.
Вованыч> Там ценнеГ - просто конь ))
BAIC еще в Кениге запустили.
kaouri> В автомобиле есть очень много вещей, недоделанность которых 90% владельцев просто не увидят/не поймут.
Тут еще смотря с чего пересел и собственное чувство прекрасного )
Тут еще смотря с чего пересел и собственное чувство прекрасного )
kaouri
101> Тут еще смотря с чего пересел и собственное чувство прекрасного )
Чувство прекрасного - либо воспитывается теми кто это знает, либо рождается после многочисленных проб и ошибок.
Чувство прекрасного - либо воспитывается теми кто это знает, либо рождается после многочисленных проб и ошибок.
kaouri> Там можно продать все, главное правильно провести ПР акцию. В штатах, несмотря на всеобщую автомобилезацию, автокультура на весьма низком уровне.
ну да, народ неподходящий. Однако, это ведь и в другую сторону работает. Может, продажи форда тоже ни о чем не говорят, т.е. народ покупает такое барахло потому, что культура низкая. И не покупает корейское, потому, что не понимает счастья?
А статистика рисует, что в топе надежности США среди 3летних машин идут
Лексус, Генезис и Киа.
ну да, народ неподходящий. Однако, это ведь и в другую сторону работает. Может, продажи форда тоже ни о чем не говорят, т.е. народ покупает такое барахло потому, что культура низкая. И не покупает корейское, потому, что не понимает счастья?
А статистика рисует, что в топе надежности США среди 3летних машин идут
Лексус, Генезис и Киа.
s.t.> ну да, народ неподходящий.
Абсолютно параллельно.
s.t.> А статистика рисует, что в топе надежности США среди 3летних машин идут Лексус, Генезис и Киа.
Учитывая особенности современных потоков отказов возникает огромный вопрос - почему Лексус, а не Тойота?
Абсолютно параллельно.
s.t.> А статистика рисует, что в топе надежности США среди 3летних машин идут Лексус, Генезис и Киа.
Учитывая особенности современных потоков отказов возникает огромный вопрос - почему Лексус, а не Тойота?
Bredonosec
с.т.> ну однако если мы на 2й фф посмотрим или на кугу1 то они с вольвой оч близки.
точнее наоборот, вольво s40 - это фф2 в вольвовском кузове.
Просто унификация мдадших дешевых моделей на одной платформе для удешевления производства.
Создать платформу дорого, требования те ж европейские - вот и взяли целиком.
точнее наоборот, вольво s40 - это фф2 в вольвовском кузове.
Просто унификация мдадших дешевых моделей на одной платформе для удешевления производства.
Создать платформу дорого, требования те ж европейские - вот и взяли целиком.
101>> Тут еще смотря с чего пересел и собственное чувство прекрасного )
kaouri> Чувство прекрасного - либо воспитывается теми кто это знает, либо рождается после многочисленных проб и ошибок.
Тем не менее, вопрос не столько о недоработках, сколько о схеме жизненного цикла. Если с завершением серии завершается и выпуск запчастей, то всех ждёт большое удивление на вторичном рынке.
kaouri> Чувство прекрасного - либо воспитывается теми кто это знает, либо рождается после многочисленных проб и ошибок.
Тем не менее, вопрос не столько о недоработках, сколько о схеме жизненного цикла. Если с завершением серии завершается и выпуск запчастей, то всех ждёт большое удивление на вторичном рынке.
101> Если с завершением серии завершается и выпуск запчастей, то всех ждёт большое удивление на вторичном рынке.
Очень широкая глубина мысли.
Закончили вы делать серию и тут же закончили выпускать части (к запчастям такая постановка вопроса не подходит) т.е. последняя сошедшая с конвейера машина может встать сразу после изготовления, ЗиПа то нет.
Афтемаркет развит во всех сферах, просто где-то он быстрее заканчивается. Железо выпускают еще долго, электрику - достаточно, электронику…
Очень широкая глубина мысли.
Закончили вы делать серию и тут же закончили выпускать части (к запчастям такая постановка вопроса не подходит) т.е. последняя сошедшая с конвейера машина может встать сразу после изготовления, ЗиПа то нет.
Афтемаркет развит во всех сферах, просто где-то он быстрее заканчивается. Железо выпускают еще долго, электрику - достаточно, электронику…
kaouri> Афтемаркет развит во всех сферах, просто где-то он быстрее заканчивается. Железо выпускают еще долго, электрику - достаточно, электронику…
Вы рассуждает с точки зрения европейских и американских и наших понятий, на которых мы выросли, где использование старого задела являлось средством снижения затрат. Китайцы же, судя по всему, идут своим путем
Вы рассуждает с точки зрения европейских и американских и наших понятий, на которых мы выросли, где использование старого задела являлось средством снижения затрат. Китайцы же, судя по всему, идут своим путем
101> Китайцы же, судя по всему, идут своим путем
Ну прокатитесь в Китай - посмотрите «свой путь».
Ну прокатитесь в Китай - посмотрите «свой путь».
- VAS [01.07.2023 21:16]: Перенос сообщений в СФ Mixalich
Вованыч>> Готова информация по
FAW (подразделение Bestune)
P.S. небольшая ремарочка: касательно модели Т77 есть мнение, что она вскоре уйдёт с рынка (дабы не созадавать конкуренции), т.к. является будущей Ладой-Икс-Кросс-5, которую вот-вот начнутвпихивать продавать в официальных ВАЗовских шоурумах. Но т.к. пока эта модель всё ещё продаётся и присутствует у официалов в определённых кол-вах - в список она всё же включена.
FAW (подразделение Bestune)
P.S. небольшая ремарочка: касательно модели Т77 есть мнение, что она вскоре уйдёт с рынка (дабы не созадавать конкуренции), т.к. является будущей Ладой-Икс-Кросс-5, которую вот-вот начнут
Прикреплённые файлы:
FAW.doc (скачать)
[1,49 МБ]
kaouri
Посмотрел тут ролик про Geely Goolray, машинка 19 года с пробегом 97 т.к.
Недостатки - проблемы с окраской 5-й двери, системный,
- перегрев тормозных механизмов, системный
- коррозия выхлопной системы.
Машина прошла все отзывные компании. Выводы, краткие, до 100т.к. достаточно надежная машина если не чиповать и не ездить в режимах ралли-кольцо.
Недостатки - проблемы с окраской 5-й двери, системный,
- перегрев тормозных механизмов, системный
- коррозия выхлопной системы.
Машина прошла все отзывные компании. Выводы, краткие, до 100т.к. достаточно надежная машина если не чиповать и не ездить в режимах ралли-кольцо.
kaouri> Машина прошла все отзывные компании. Выводы, краткие, до 100т.к. достаточно надежная машина если не чиповать и не ездить в режимах ралли-кольцо.
Скоро это будет Белджи и заживет своей жизнью.
А к нам придет новое поколение Кулрея.
Скоро это будет Белджи и заживет своей жизнью.
А к нам придет новое поколение Кулрея.
J.B.> Скоро это будет Белджи и заживет своей жизнью.
J.B.> А к нам придет новое поколение Кулрея.
Возможно. Просто до 100т км даже "копейка" требовала только обслуживание, но никак не ремонты.
J.B.> А к нам придет новое поколение Кулрея.
Возможно. Просто до 100т км даже "копейка" требовала только обслуживание, но никак не ремонты.
Вованыч> "Jetour"
Не так давно продолжили эпопею с выбором авто сослуживцу. Человек по моему совету присмотрелся к "Джетуру-Х90 Плюс". Остался очень доволен. Тест-драйв, к сожалению, он на тот момент проходил по "сокращённой программе" ("спасибо" нерасторопным дилеру и его сотрудникам), но даже при этом положительных эмоций был вагон. Отдельно похвалил динамику 2-литрового движка.
Ожидаемо, "пробуксовка" вылезла при трейд-ине и "навяливании" допов. Официальный дилер даже на старте продаж вопреки здравой логике начал "качать качели" и тупо задирать ценник. Товарищ взял паузу, пока думает.
P.S. синий цвет вживую - просто бомбический. На фото не так видно.
Не так давно продолжили эпопею с выбором авто сослуживцу. Человек по моему совету присмотрелся к "Джетуру-Х90 Плюс". Остался очень доволен. Тест-драйв, к сожалению, он на тот момент проходил по "сокращённой программе" ("спасибо" нерасторопным дилеру и его сотрудникам), но даже при этом положительных эмоций был вагон. Отдельно похвалил динамику 2-литрового движка.
Ожидаемо, "пробуксовка" вылезла при трейд-ине и "навяливании" допов. Официальный дилер даже на старте продаж вопреки здравой логике начал "качать качели" и тупо задирать ценник. Товарищ взял паузу, пока думает.
P.S. синий цвет вживую - просто бомбический. На фото не так видно.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Отдельно похвалил динамику 2-литрового движка.
Судя по тому что у данного ДВС с 2-х литров снимают 244 л.с. уровень форсировки у него очень высокий
(122 л.с. на литр) интересна статистика по ходимости данных двигателей.
Совсем недавно про Тигуан с мотором 1,6 писали что он откровенное дерьмо и ДВС выхаживает еле-еле 60 т.км. Сравнивается не по объему, а по уровню форсировки.
Судя по тому что у данного ДВС с 2-х литров снимают 244 л.с. уровень форсировки у него очень высокий
(122 л.с. на литр) интересна статистика по ходимости данных двигателей.
Совсем недавно про Тигуан с мотором 1,6 писали что он откровенное дерьмо и ДВС выхаживает еле-еле 60 т.км. Сравнивается не по объему, а по уровню форсировки.
kaouri> Судя по тому что у данного ДВС с 2-х литров снимают 244 л.с. уровень форсировки у него очень высокий
В Китае он выдаёт даже больше - 254 л.с. Это у нас его "придушили" до доналоговых значений. Хотя придушили ли? Или только "на бумаге"?
kaouri> (122 л.с. на литр) интересна статистика по ходимости данных двигателей.
Т.к. Джетур - суббренд Чери, то двигатель тоже "мульти" - семейства Acteco. Ставится, как минимум, на Exeed-VX, Chery-Tiggo-8 и пр. Насчёт каких-то глобальных проблем не слышал.
Но и, справедливости ради, пробегов сильно выше 100-150 тыс. км у этих авто пока нет. Надо подождать.
В Китае он выдаёт даже больше - 254 л.с. Это у нас его "придушили" до доналоговых значений. Хотя придушили ли? Или только "на бумаге"?
kaouri> (122 л.с. на литр) интересна статистика по ходимости данных двигателей.
Т.к. Джетур - суббренд Чери, то двигатель тоже "мульти" - семейства Acteco. Ставится, как минимум, на Exeed-VX, Chery-Tiggo-8 и пр. Насчёт каких-то глобальных проблем не слышал.
Но и, справедливости ради, пробегов сильно выше 100-150 тыс. км у этих авто пока нет. Надо подождать.
Вованыч> Но и, справедливости ради, пробегов сильно выше 100-150 тыс. км у этих авто пока нет. Надо подождать.
Согласен с последним предложением
Согласен с последним предложением
kaouri> Совсем недавно про Тигуан с мотором 1,6 писали что он откровенное дерьмо и ДВС выхаживает еле-еле 60 т.км. Сравнивается не по объему, а по уровню форсировки.
А что это за Тига? У них вроде или 1,4 или 2
А что это за Тига? У них вроде или 1,4 или 2
J.B.> А что это за Тига? У них вроде или 1,4 или 2
Да, конечно 1.4. Сорри
Да, конечно 1.4. Сорри
J.B.>> А что это за Тига? У них вроде или 1,4 или 2
kaouri> Да, конечно 1.4. Сорри
1,6 это атмосферник, на тиги не ставился. у меня сейчас 1,4 на окороке - ну пока норм тьфь-тьфу, но конечно особ ресурсным он не будет. а так в связке с DSG едет приятно.
kaouri> Да, конечно 1.4. Сорри
1,6 это атмосферник, на тиги не ставился. у меня сейчас 1,4 на окороке - ну пока норм тьфь-тьфу, но конечно особ ресурсным он не будет. а так в связке с DSG едет приятно.
с.т.> у меня сейчас 1,4 на окороке
Уважаемые, я хоть и варюсь в этом котле, однако не всегда понимаю сленг
Уважаемые, я хоть и варюсь в этом котле, однако не всегда понимаю сленг
с.т.>> у меня сейчас 1,4 на окороке
kaouri> Уважаемые, я хоть и варюсь в этом котле, однако не всегда понимаю сленг
Skoda Karoq
kaouri> Уважаемые, я хоть и варюсь в этом котле, однако не всегда понимаю сленг
Skoda Karoq
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.02.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.02.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
