Чтоб вы ездили всю жизнь на одних "газелях"!

Вернуться к теме заставила поездка на маршрутке. Резюме: тех кто делает, покупает, а главное - допускает к эксплуатации в качестве пассажирского транспортного средства это недоразумение, нужно давить асфальтоукатчиками.

Мля, в машине ценой под 20 000 евро, не нашлось пары газовых амортизаторов для открытия-закрытия двери? Самая дешевая модификация грузового транзита предусматривает открытие сдвижной двери одной рукой из любого положения самому далекому от автодела человеку.

Я до этого пару раз ездил на газели-маршрутке, но дверь открывать мне пришлось только сейчас. Кстати, водила решает проблему закрывания двери троганьем с места и резким торможением. Автоматика, вашу мать!!!

Каким нужно быть уродом, чтобы купить и хвалить этот кусок плохоокрашенного металла собранного с помощью кувалды, не укладывается в моем сознании.

Смотрим:


двигатель дизель Cummins,12+1 мест, АБС, ГУР, городской «Бизнес Стандарт» 703 500 руб.

и сравниваем:


Маршрутный микроавтобус Iveco Daily 50C15VH (19+8+1) ЦЕНА: 41 680 € / 1 660 000 руб.

Кроме всех прочих прелестей китайского автопрома, в ИВЕКО дверь открывается-закрывается кнопочкой у водителя. Не говоря уже о высоком потолке, и двери, о которую в газели час назад, я чуть не раскроил череп при выходе. Напоминать об обычном за бугром способе маркировать все опасные углы, выступы и ступеньки черно-жёлтыми клетчатыми стикерами, даже смешно.

Газель - воплощение всеобщей и процветающей безмозглости, как и само наше государство. Собранное кое как, из разного рода и качества деталей и агрегатов по чужому образцу, оно является таким же мертворождённым кадавром Франкенштейна, неизменно несущим зло и неудобства.
При том, что отдельные части, сами по себе, являются полезными и здоровыми, как импортный двигатель в "Газели".

D.Vinitski, процветающая безмозглость - это ваша голова. Не путайте ее с другими предметами. Да, "Газель" - это не лучший микроавтобус. НО.

1. С чужим дизелем для провинции он никому нафиг не нужен. Кто его там чинить будет? И запчасти сколько ехать будут? Берут с нашим бензиновым. А это сильный минус в цене, если что. И сразу переводят на газ - минус в цене топлива.
2. Машина ремонтируется в любом нашем сервисе, где мастера, сказать честно, очень средней квалификации.
3. Именно это изделие помогло вытащить почти "с того света" целый завод.
4. С какого бодуна вы взяли по то, что машина плохо окрашена? Жалоб на нее хватает, но вот не на краску.
5. Задача машины продержаться 2 года. Первый - работа на окупаемость, второй - на прибыль. ВСЕ. Она с этим справляется. Учитывая что многие машины на работе с 6 утра до 11 вечера, примерно.

Еще раз - это не лучший микроавтобус. Но он дешев (тот вариант, что в маршрутках РЕАЛЬНО работает), прост в обслуживании. На 3 с минусом - потянет.

Кстати в городах все больше других машин. А вот на селе альтернативы пока нет.

P.S.Пардоньте что Вам Мерседес не подали.

Да ладно, что ты завелся. Газель дубовая машина. Проезд на ней был всегда дешевле чем на меринах и фордах.

Насколько я слышал, обычно таксисты берут ГРУЗОВУЮ модификацию Газели и сами ставят туда кресел побольше и возят народ аки скот.
Разумеется там нет точек крепления ремней безопасности. Гаишники несколько раз шум устраивали, но воз и ныне там.

Для начала отвечу только на заголовок:
Спасибо, Дмитрий. Мы вас тоже очень любим!
А по сути - вполне, ПМСМ, пригодная машинка газель. Похуже мерса, получше форда.

Пазики на наших городских маршрутах неистребимы. Первыми исчезли Ивеки-Форды, немногочисленные хендаи, чуть дольше продержались(раньше и появились) Газели, причем немало было с автоматом на двери.