-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/10/128x128-crop/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg)
А есть здесь фанаты грузовиков?
Теги:
kaouri
A.1.> С не меньшей долей уверенности, можно например утверждать что колесная САУ это эрзац военного времени, заменяющий в производстве более сложные и дорогие гусеничные САУ.
Именно так.
В дополнение: очень хорошо помню как у "уралов" в чистом поле взрывались колеса, при этом машина превращается в недвижимость.
Именно так.
В дополнение: очень хорошо помню как у "уралов" в чистом поле взрывались колеса, при этом машина превращается в недвижимость.
инфо
инструменты
.
kaouri> Обычный самосвал так же имеет мощную гидросистему, на хиленькой кузов не поднимешь. Механический привод управляемых колес более надежен и менее трудозатратен в ремонте по сравнению с гидравликой.
Переломка не имеет курсовой устойчивости на скоростях выше 40 км/ч.
kaouri> Обычный самосвал так же имеет мощную гидросистему, на хиленькой кузов не поднимешь. Механический привод управляемых колес более надежен и менее трудозатратен в ремонте по сравнению с гидравликой.
Переломка не имеет курсовой устойчивости на скоростях выше 40 км/ч.
kaouri> В дополнение: очень хорошо помню как у "уралов" в чистом поле взрывались колеса, при этом машина превращается в недвижимость.
Т.е. ты считаешь, что кроме гусениц никакой артиллерии не должно быть?
Т.е. ты считаешь, что кроме гусениц никакой артиллерии не должно быть?
Userg> Переломка не имеет курсовой устойчивости на скоростях выше 40 км/ч.
Возможно. Все вектора сходятся в точку. Не испытывал.
Возможно. Все вектора сходятся в точку. Не испытывал.
s.t.> Т.е. ты считаешь, что кроме гусениц никакой артиллерии не должно быть?
Тяжелые колесные машины эффективны только на дорогах с твердым покрытием.
Тяжелые колесные машины эффективны только на дорогах с твердым покрытием.
zaitcev
kaouri> Тяжелые колесные машины эффективны только на дорогах с твердым покрытием.
А как же LCC-1?
А как же LCC-1?
Прикреплённые файлы:
kaouri> Тяжелые колесные машины эффективны только на дорогах с твердым покрытием.
второй раз.
Кроме гусеничных машин артиллерия не нужна? Т.е. ликвидируем все, кроме гусеничных?
а как же тогда воевали
второй раз.
Кроме гусеничных машин артиллерия не нужна? Т.е. ликвидируем все, кроме гусеничных?
а как же тогда воевали
zaitcev> А как же LCC-1?
А как у него с маневренностью и с маскировкой?
А как у него с маневренностью и с маскировкой?
Это сообщение редактировалось 07.11.2024 в 16:21
s.t.> а как же тогда воевали
ЗИС-3 можно было катать руками. Дальше будем "бодаться" относительно проходимости?
ЗИС-3 можно было катать руками. Дальше будем "бодаться" относительно проходимости?
s.t.>>> ты уверен, что буксируемая артиллерия лучше этого? А именно буксируемую заменяют колесные сау.
"Подвижность" буксируемой арты , критиковали всегда даже непосредственные эксплуатанты
kaouri>> Я уверен что колесная техника эксплуатируется на дорогах, а по направлениям даже гусеничная не всегда проходит.
Это , точно - помницца : то ли , ретушированная фотография , то ли рисунок - ПТ-76 со шнеками вместо гусениц(Хз давно это было)
A.1.> Это как в известной дилемме про половину стакана.
!!
A.1.> С не меньшей долей уверенности, можно например утверждать что колесная САУ это эрзац военного времени, заменяющий в производстве более сложные и дорогие гусеничные САУ.
Не совсем , точно - у колесойдов есть своя ниша , но узкая . Гусеницы рассчитывались на работу в условиях ППЛ.
"Подвижность" буксируемой арты , критиковали всегда даже непосредственные эксплуатанты
kaouri>> Я уверен что колесная техника эксплуатируется на дорогах, а по направлениям даже гусеничная не всегда проходит.
Это , точно - помницца : то ли , ретушированная фотография , то ли рисунок - ПТ-76 со шнеками вместо гусениц(Хз давно это было)
A.1.> Это как в известной дилемме про половину стакана.
!!
A.1.> С не меньшей долей уверенности, можно например утверждать что колесная САУ это эрзац военного времени, заменяющий в производстве более сложные и дорогие гусеничные САУ.
Не совсем , точно - у колесойдов есть своя ниша , но узкая . Гусеницы рассчитывались на работу в условиях ППЛ.
Userg> Переломка не имеет курсовой устойчивости на скоростях выше 40 км/ч.
Тут , хз - лет несколько назад , меня крадущегося на 60 (ибо уроды , понавтыкали , как камер так и знаков на 50 ) совершенно спокойно МоАЗики (гружёные) неспешно , по встречной обогнали
Тут , хз - лет несколько назад , меня крадущегося на 60 (ибо уроды , понавтыкали , как камер так и знаков на 50 ) совершенно спокойно МоАЗики (гружёные) неспешно , по встречной обогнали
В конструкторском бюро Минского автозавода, 1984 г.
P.S. в те годы МАЗы этого семейства (5432 и 6422) и "Мерседесы" серии NG (знаменитые 2232S и пр.) в ливрее "Совтрансавто" были для меня отдельным фетишем. Э-эхЪ, ностальгия...
P.S. в те годы МАЗы этого семейства (5432 и 6422) и "Мерседесы" серии NG (знаменитые 2232S и пр.) в ливрее "Совтрансавто" были для меня отдельным фетишем. Э-эхЪ, ностальгия...
Прикреплённые файлы:
info
Вованыч> В конструкторском бюро Минского автозавода, 1984 г.
Вованыч> P.S. в те годы МАЗы этого семейства (5432 и 6422) и "Мерседесы" серии NG (знаменитые 2232S и пр.) в ливрее "Совтрансавто" были для меня отдельным фетишем. Э-эхЪ, ностальгия...
В 1984 г стоял на ВДНХ,красного цвета)
Вованыч> P.S. в те годы МАЗы этого семейства (5432 и 6422) и "Мерседесы" серии NG (знаменитые 2232S и пр.) в ливрее "Совтрансавто" были для меня отдельным фетишем. Э-эхЪ, ностальгия...
В 1984 г стоял на ВДНХ,красного цвета)
info> В 1984 г стоял на ВДНХ,красного цвета)
Какой из них?
Какой из них?
info>> В 1984 г стоял на ВДНХ,красного цвета)
Вованыч> Какой из них?
Я не помню, только помню,что меня поразило место для термоса в кабине)
Вованыч> Какой из них?
Я не помню, только помню,что меня поразило место для термоса в кабине)
ЗиЛ-30.250
Прикреплённые файлы:
Вованыч> ЗиЛ-30.250
Спасибо !!! за фото , кабина конечно интересная , на творчество кб (могу конечно ошибаться ) мало похожа - какая-то солянка из ИФА и полукапотников САСШ времён так 50х.
Спасибо !!! за фото , кабина конечно интересная , на творчество кб (могу конечно ошибаться ) мало похожа - какая-то солянка из ИФА и полукапотников САСШ времён так 50х.
a.d.> кабина конечно интересная , на творчество кб (могу конечно ошибаться ) мало похожа
Разрабатывался в инициативном порядке в ОКБ ЗиЛа. Как я понял, "в массы" изначально не планировался. Своего рода "шоу-трак"/макет/агрегатор - что-то в этом роде.
Разрабатывался в инициативном порядке в ОКБ ЗиЛа. Как я понял, "в массы" изначально не планировался. Своего рода "шоу-трак"/макет/агрегатор - что-то в этом роде.
Вованыч> Разрабатывался в инициативном порядке в ОКБ ЗиЛа. Как я понял, "в массы" изначально не планировался. Своего рода "шоу-трак"/макет/агрегатор - что-то в этом роде.
Посмотрел фотографии чуть внимательнее (с увеличением) , осознал свой преждевременный вывод - что , это не КБ . С моей , точки зрения - это даже , не прототип , а образец малосерийного самосвала , собранного из серийно выпускаемых компонентов.
Посмотрел фотографии чуть внимательнее (с увеличением) , осознал свой преждевременный вывод - что , это не КБ . С моей , точки зрения - это даже , не прототип , а образец малосерийного самосвала , собранного из серийно выпускаемых компонентов.
a.d.> С моей , точки зрения - это даже , не прототип , а образец малосерийного самосвала , собранного из серийно выпускаемых компонентов.
так компоненты зиловские, как раз и логично предполагать что КБ.
так компоненты зиловские, как раз и логично предполагать что КБ.
- Последние действия над темой
- marata [21.10.2009 21:10]: Административное предупреждение: А есть здесь фанаты грузовиков? [marata, 21.10.09]
- dmirg78 [24.10.2019 15:43]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- excorporal [13.09.2020 21:32]: Предупреждение пользователю: KonungR#13.09.20 21:30
- stas27 [03.11.2021 15:32]: Назначено лого темы: /files.balancer.ru/forums/attaches/2021/10/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg
- Userg [11.07.2022 16:17]: Перенос сообщений в Автомобильный флуд :-)
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
