Федор Конюхов

давайте про сухие цифры Федора поговорим. С его слов, в основном. Например, в интернетах есть видеоролики где люди пытаются анализировать статистику Федора по предыдущим гребным эпопеям, и мягко говоря, удивляются многим там вещам. Кто считает в километрах, кто в милях - кому как удобно. Я возьму цитату из самого Конюхова, она касается похода через Атлантический океан:

"Статистика у меня такая: маршрут в Атлантике 2 900 миль за 46 дней = 63 мили в сутки."

Делим 63 мили на 24 часа, получаем 2,65 узла. Это если грести каждые 24 часа без сна вообще, круглые сутки и сутки за сутками, как робот. Но тут фокус в чем - 2,65 узла - это запредельная скорость для одиночной лодки на длинном маршруте. Даже при условии попутного ветра. Например:

- недавно в той же Атлантике закончилась гребная гонка через океан -

- там чуть побольше - 3000 миль, и лидер одиночников шел 2 узла в среднем. Остальные одиночники шли 1,7 - 1,5 узла. При том что лодки спроектированы именно на гонку, и участвуют там нехилые гребцы, которые плотно тренируются к этому событию. Дистанция так же проложена так, чтобы ветры в основном были попутными. И тут вдруг у Федора 2,65... "без сна и отдыха".
По его Тихоокеанскому походу из Чили в Австралию странности были примерно такие же - там тоже выходили малореальные суточные переходы. Цитата Конюхова:
"Тихий океан от Чили до Австралии 9 400 морских миль за 160 дней = 58 миль за сутки." - 58 делим на 24 = 2.41 узла среднесуточная скорость.

Что касается нынешнего похода Фёдора - там тоже странные цифры есть, но другого плана - но не будем их обсуждать на этом этапе, просто возьмем цитатой:

"На сегодняшний день по лагу прошел 5 200 миль (9 350 км), значит, среднесуточные переходы – 43 мили" (не знаю откуда он эти цифры берет - например, его спутниковый трекер показывает 12384 км на данный момент, но не суть) ...

43 мили делим на 24 = 1,79 узла. Вот это уже нормальная, реальная скорость для одиночной океанской лодки, в которой на веслах не топовый тренированный для марафонской гонки атлет, а просто многоопытный, выносливый гребец с большой практикой. За этим переходом лично я слежу с самого старта, и в этот раз все выглядит правдоподобно... ну и скорость соответствующая при этом.

некоторые особенности трека нынешнего путешествия Фёдора Филипповича.
Февраль:


Март:


- как-то не просто все складывается. Лишь в последней трети дистанции стало стабильно дуть попутно. Хотя, Федор почему-то говорит что в начале с попутным было лучше. Вот начало:


А вот последняя часть трека до сегодняшнего дня - наоборт, почти всегда четко в сторону цели, даже во время штормов все равно несет к Горну:

Фёдора Конюхова очередным южным штормом несет на северо-восток. Южный шторм - это холодно, в тех широтах сейчас "октябрь". На северо-восток Фёдору не надо, ему надо на юго-восток. Но что поделаешь - против стихии не попрешь. Кстати, несёт достаточно быстро - даже не гребя, отсиживаясь в лодке получается очень приличное суточное продвижение. Жаль, не туда:

Один день из путешествия Фёдора. (Кстати, здесь - ответы на многие вопросы которые мы тут обсуждали всем форумом. Наверное он - читает А-базу Если что - Фёдор, Вам - привет !)

растет вероятность что до мыса Горн Федор не доберется - тогда цель маршрута останется не выполненной. Они там конечно среди себя могут переиграть это дело, на сей момент заявляется что Горн это "цель номер один", но береговая команда поддержки уже готовится ловить Федора в море, в районе входа в Магелланов пролив, если ему так и не удастся спуститься к югу. Иначе его просто размажет о скалы, при наличии суровой погоды (ну или придется лукаться в какие-то заливчики, искать нычку. И хорошо если повезет увидеть берег в светлое время суток, при нормальной погоде, позволяющей грести и управляться):

С каждым днем уменьшаются шансы Фёдора Конюхова "оформить флажок" на мысе Горн, ознаменовав этим финиш первого этапа гребной кругосветки. На этот раз я взял скрин карты с направлением ветра, чтобы было понятно куда несет великого православного путешественника. Если не вмешается господь, или команда Федора не применит какое-то сравнимое чудо, типа буксировки, Федор может на Горн и не попасть. Но думаю даже просто финиш где-нить в районе Пунта-Аренас будет объявлен величайшим достижением, лишь бы не на буксире:

Фёдор таки пытается спускаться к Горну, пользуясь благоприятным дутьём и общим улучшением погоды. Если будет так дуть хотя бы неделю - его шанцы на благополучный финиш в задуманной точке повышаются. Если "нисходящие" северо-западные ветры продержатся подольше - это хорошо. Если опять задуют со стороны Антарктиды - будет хреново:

летчики чилийской морской авиации заспоттили отца Фёдора в 460 милях от горна: