-
/1247592-226638427.jpg)
Классификация автомобилей
Перенос из темы «Хендай Солярис и злые моторы»Теги:
Вованыч_1977
ahs> Отличия лишь декоративные, даже размеры кузовнины один в один
(поперхнувшись чаем) "Марьванна, можно я сразу выйду?" ©
ahs> Блин, да посиди ты в них.
"Мерял" и Гольф, и Октавию. При схожести некоторых дизайнерских решений в интерьере - однозначно разные машины.
(поперхнувшись чаем) "Марьванна, можно я сразу выйду?" ©
ahs> Блин, да посиди ты в них.
"Мерял" и Гольф, и Октавию. При схожести некоторых дизайнерских решений в интерьере - однозначно разные машины.
инфо
инструменты
В.1.> "Мерял" и Гольф, и Октавию. При схожести некоторых дизайнерских решений в интерьере - однозначно разные машины.
Чем разные? Размеры? Посадка? Органы управления? Надеюсь, что по начинке спорить не будешь.
Чем разные? Размеры? Посадка? Органы управления? Надеюсь, что по начинке спорить не будешь.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
Что вы понимаете под классом и какую из классификаций используете?
Явно же каждый о своём тут говорит. Так спорить можно бесконечно. И главное без толку.
Явно же каждый о своём тут говорит. Так спорить можно бесконечно. И главное без толку.
В.1.> Выше читайте про "плюсы" - В+, С+.
Плюсы к этому никакого отношения не имеют. Киа Рио хетч и седан, как и несуществующий универсал - ясно, что машины одного класса. При смене типа кузова на той же самой базе класс машины не меняется.
Плюсы к этому никакого отношения не имеют. Киа Рио хетч и седан, как и несуществующий универсал - ясно, что машины одного класса. При смене типа кузова на той же самой базе класс машины не меняется.
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> Плюсы к этому никакого отношения не имеют.
Неужели? Т.е. для Вас разницы нет - Фабия-хэтч или Рио-седан/Поло-седан?
wstil> При смене типа кузова на той же самой базе класс машины не меняется.
Поэтому я и говорил выше о "нюансах". Есть, к примеру, полноценный В-класс, а есть некий "пограничный" - на стыке этих двух классов (или частично "залезающий" - по тем же размерениям - в следующий). Это и будет В+.
А насчёт "не меняется" - вот Вам вопрос: как Вы будете относиться к стрэтчам на базе "обычных" авто? Ведь разница там не только в длине/размерах.
Неужели? Т.е. для Вас разницы нет - Фабия-хэтч или Рио-седан/Поло-седан?
wstil> При смене типа кузова на той же самой базе класс машины не меняется.
Поэтому я и говорил выше о "нюансах". Есть, к примеру, полноценный В-класс, а есть некий "пограничный" - на стыке этих двух классов (или частично "залезающий" - по тем же размерениям - в следующий). Это и будет В+.
А насчёт "не меняется" - вот Вам вопрос: как Вы будете относиться к стрэтчам на базе "обычных" авто? Ведь разница там не только в длине/размерах.
ahs> Чем разные? Размеры? Посадка? Органы управления?
Размеры. Места в Октавиии однозначно больше. Посадка - это субъективно, поэтому даже рассматривать не буду. Органы управления - не, ну тут всё одинаково: руль, 2 педали (третью скорее всего "на почте сп..дили" © ), рычаг АКПП, бардачок, подлокотник...
ahs> Надеюсь, что по начинке спорить не будешь.
Даже если бы у них были одинаковые движки - это всё равно разные машины. Без вариантов. Тут даже "спорить не буду" ©
Размеры. Места в Октавиии однозначно больше. Посадка - это субъективно, поэтому даже рассматривать не буду. Органы управления - не, ну тут всё одинаково: руль, 2 педали (третью скорее всего "на почте сп..дили" © ), рычаг АКПП, бардачок, подлокотник...
ahs> Надеюсь, что по начинке спорить не будешь.
Даже если бы у них были одинаковые движки - это всё равно разные машины. Без вариантов. Тут даже "спорить не буду" ©
excorporal
ahs> А леон "для молодых".
А Толедо для ...?
А Толедо для ...?
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
В.1.> Тактильные ощущения - это больше к Юнгу, чем собственно к Логану
Езжу-то я не на Юнге, а на автомобиле
Езжу-то я не на Юнге, а на автомобиле
Ба, да это же жопа! Интересно, как выглядели ее создатели? (c)
В.1.> Неужели? Т.е. для Вас разницы нет - Фабия-хэтч или Рио-седан/Поло-седан?
Для Вас есть разница - рио хетч или рио седан? Вы согласны, что это - машины одного класса?
В.1.> Есть, к примеру, полноценный В-класс, а есть некий "пограничный" - на стыке этих двух классов ...Это и будет В+.
Да я же против. Понятно, что разница есть. Но только не между хетчем и седаном одной модели.
В.1.> А насчёт "не меняется" - вот Вам вопрос: как Вы будете относиться к стрэтчам на базе "обычных" авто? Ведь разница там не только в длине/размерах.
Этого вопроса я не понял Стретч=хетч? И что такое "обычное авто"? Это что-то вроде "обычного порошка" из рекламы тайда и ариэля?
Для Вас есть разница - рио хетч или рио седан? Вы согласны, что это - машины одного класса?
В.1.> Есть, к примеру, полноценный В-класс, а есть некий "пограничный" - на стыке этих двух классов ...Это и будет В+.
Да я же против. Понятно, что разница есть. Но только не между хетчем и седаном одной модели.
В.1.> А насчёт "не меняется" - вот Вам вопрос: как Вы будете относиться к стрэтчам на базе "обычных" авто? Ведь разница там не только в длине/размерах.
Этого вопроса я не понял
Стретч=хетч? И что такое "обычное авто"? Это что-то вроде "обычного порошка" из рекламы тайда и ариэля?
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
VVSFalcon> Езжу-то я не на Юнге...
...однако Логан вспомнили - ассоциативно ткскзть
...однако Логан вспомнили - ассоциативно ткскзть
wstil> Для Вас есть разница - рио хетч или рио седан? Вы согласны, что это - машины одного класса?
Для меня есть разница. Чтобы не быть голословным и в то же время не утомлять Вас "многобуквами" - вот ссылка на обсуждение.
wstil> Но только не между хетчем и седаном одной модели.
Т.е. Вы тоже считаете, что Джетта - это просто Гольф с багажником - одна модель?
wstil> Этого вопроса я не понял Стретч=хетч? И что такое "обычное авто"?
Стретч/стрейч - это удлинённая версия "обычного" авто. Причём, "донором" может быть простая легковушка.
Для меня есть разница. Чтобы не быть голословным и в то же время не утомлять Вас "многобуквами" - вот ссылка на обсуждение.
wstil> Но только не между хетчем и седаном одной модели.
Т.е. Вы тоже считаете, что Джетта - это просто Гольф с багажником - одна модель?
wstil> Этого вопроса я не понял
Стретч=хетч? И что такое "обычное авто"? Стретч/стрейч - это удлинённая версия "обычного" авто. Причём, "донором" может быть простая легковушка.
Прикреплённые файлы:
В.1.> Для меня есть разница.
Ну то есть Вас не смущает ситуация, когда к одному и тому же автомобилю "приделывается" разная "попа", и автомобиль в процессе подобного изменения меняет класс?
В.1.> Чтобы не быть голословным и в то же время не утомлять Вас "многобуквами"
Вы дали ссылку на "оченьмногобукофф" Там собственно тот же треп, что и тут Может чего и пропустил, просмотрел очень по диагонали.
В.1.> Т.е. Вы тоже считаете, что Джетта - это просто Гольф с багажником - одна модель?
Не уверен, никогда не интересовался именно джетой. Возможно, там база несколько отличается, ибо вроде разрабатывалась для США. Но в любом случае оба авто - С класса, и идеалогически джетта - именно гольф с багажником.
Вот рио седан точно - хетч с другим багажником. Ну или наоборот, не суть. Как и астра, как и фокус. Вот сид от серато технически несколько отличается.
В.1.> Стретч/стрейч - это удлинённая версия "обычного" авто.
Теперь понятно. Про этих чудовищ ничего сказать не хочу Для меня лично длина - вообще второстепенный параметр, ширина авто важнее. По крайней мере, пространство для ног в моем сиде меня полностью устраивает, а вот по ширине я бы прибавил.
Ну то есть Вас не смущает ситуация, когда к одному и тому же автомобилю "приделывается" разная "попа", и автомобиль в процессе подобного изменения меняет класс?
В.1.> Чтобы не быть голословным и в то же время не утомлять Вас "многобуквами"
Вы дали ссылку на "оченьмногобукофф"
Там собственно тот же треп, что и тут Может чего и пропустил, просмотрел очень по диагонали.В.1.> Т.е. Вы тоже считаете, что Джетта - это просто Гольф с багажником - одна модель?
Не уверен, никогда не интересовался именно джетой. Возможно, там база несколько отличается, ибо вроде разрабатывалась для США. Но в любом случае оба авто - С класса, и идеалогически джетта - именно гольф с багажником.
Вот рио седан точно - хетч с другим багажником. Ну или наоборот, не суть. Как и астра, как и фокус. Вот сид от серато технически несколько отличается.
В.1.> Стретч/стрейч - это удлинённая версия "обычного" авто.
Теперь понятно. Про этих чудовищ ничего сказать не хочу
Для меня лично длина - вообще второстепенный параметр, ширина авто важнее. По крайней мере, пространство для ног в моем сиде меня полностью устраивает, а вот по ширине я бы прибавил.
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
VVSFalcon>> Езжу-то я не на Юнге...
В.1.> ...однако Логан вспомнили - ассоциативно ткскзть
Могу вспомнить Ситро Элиз и С4 Седан, Пыж 301, Альмеру, Кобальт . . . Все они не до. Недоситроен, недопежо, недониссан . . .
В.1.> ...однако Логан вспомнили - ассоциативно ткскзть
Могу вспомнить Ситро Элиз и С4 Седан, Пыж 301, Альмеру, Кобальт . . . Все они не до. Недоситроен, недопежо, недониссан . . .
Ба, да это же жопа! Интересно, как выглядели ее создатели? (c)
VVSFalcon> Могу вспомнить ...недониссан . . .
Страшно подумать, как же Вы тогда обзовете почти_ниссан он до...
Страшно подумать, как же Вы тогда обзовете почти_ниссан он до...
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> к одному и тому же автомобилю "приделывается" разная "попа", и автомобиль в процессе подобного изменения меняет класс?
Номинально они остаются в одном классе. Но разница между Рио-седан и Рио-хэтчбек есть.
wstil> Там собственно тот же треп, что и тут
Ну, если Вы считаете общение "трёпом"... Просто на примере того форума видно, что есть "какие-то там" классы, что есть некие границы у этих классов, что есть модели, которые при своём номинальном "попадании" в ту или иную "букву" - могут ей не соответствовать. Упомянуты ещё и "промежуточные" классы типа С1 и пр. Т.е. надо разбираться в каждом конкретном случае. Плюс ещё эта таблица...
wstil> Не уверен, никогда не интересовался именно джетой. Возможно, там база несколько отличается, ибо вроде разрабатывалась для США. Но в любом случае оба авто - С класса, и идеалогически джетта - именно гольф с багажником.
Хорошо, смотрите: Октавия - это идеологически увеличенный Рапид, Суперб - это идеологически увеличенная Октавия. Можно ли отсюда сделать вывод, что Суперб - это идеологически увеличенный Рапид?
Номинально они остаются в одном классе. Но разница между Рио-седан и Рио-хэтчбек есть.
wstil> Там собственно тот же треп, что и тут
Ну, если Вы считаете общение "трёпом"... Просто на примере того форума видно, что есть "какие-то там" классы, что есть некие границы у этих классов, что есть модели, которые при своём номинальном "попадании" в ту или иную "букву" - могут ей не соответствовать. Упомянуты ещё и "промежуточные" классы типа С1 и пр. Т.е. надо разбираться в каждом конкретном случае. Плюс ещё эта таблица...
wstil> Не уверен, никогда не интересовался именно джетой. Возможно, там база несколько отличается, ибо вроде разрабатывалась для США. Но в любом случае оба авто - С класса, и идеалогически джетта - именно гольф с багажником.
Хорошо, смотрите: Октавия - это идеологически увеличенный Рапид, Суперб - это идеологически увеличенная Октавия. Можно ли отсюда сделать вывод, что Суперб - это идеологически увеличенный Рапид?
VVSFalcon> Могу вспомнить Ситро Элиз и С4 Седан, Пыж 301, Альмеру, Кобальт . . . Все они не до. Недоситроен, недопежо, недониссан . . .
Не-не-не, я не про это. То, что Дастер/Террано не чета тому же Патфайндеру или Крузаку - это понятно. Но при всём этом - как бы в салоне не "пахло" Логаном - это совершенно другой автомобиль. Пусть даже и недо...
Не-не-не, я не про это. То, что Дастер/Террано не чета тому же Патфайндеру или Крузаку - это понятно. Но при всём этом - как бы в салоне не "пахло" Логаном - это совершенно другой автомобиль. Пусть даже и недо...
с.т.>> дизайн Йети специально таким сделали что без слёз не взглянуть
В.1.> Наверное удивлю, но есть люди, которым Йети очень и очень нравится.
охотно верю )) есть те кому и ниссан juke нравится и форд экоспорт, на вкус и цвет фломастеры разные
НО, из стандартного VAGoвского КВАДРАТИШ ПРАКТИШ ГУТ однозначно выпадает, и это случилось не случайно а что бы не подъедать тигуан и Q3. так Йети по движкам очень интересен - и 1.6т и 1.8т есть, а не только 2.0т и 1.4т
В.1.> Наверное удивлю, но есть люди, которым Йети очень и очень нравится.
охотно верю )) есть те кому и ниссан juke нравится и форд экоспорт, на вкус и цвет фломастеры разные
НО, из стандартного VAGoвского КВАДРАТИШ ПРАКТИШ ГУТ однозначно выпадает, и это случилось не случайно а что бы не подъедать тигуан и Q3. так Йети по движкам очень интересен - и 1.6т и 1.8т есть, а не только 2.0т и 1.4т
wstil> Страшно подумать, как же Вы тогда обзовете почти_ниссан он до...
Не буду оригинальничать и скажу что он "просто Датсун" до все же не Ниссан. В остальном - не сидел. Может и Датсун, а может и недо. Модельный ряд Датсунов пока как-то маловат, для сравнения
Не буду оригинальничать и скажу что он "просто Датсун" до все же не Ниссан. В остальном - не сидел. Может и Датсун, а может и недо. Модельный ряд Датсунов пока как-то маловат, для сравнения
Ба, да это же жопа! Интересно, как выглядели ее создатели? (c)
VVSFalcon> Не буду оригинальничать и скажу что он "просто Датсун"
Разочарую - это "просто Гранта", но немного более качественная и с иными дизайнерскими решениями (местами).
Разочарую - это "просто Гранта", но немного более качественная и с иными дизайнерскими решениями (местами).
В.1.> Разочарую - это "просто Гранта"
Вот с гранта/калина/датсун вообще ничего непонятно, вроде как одно и то же. Если гранта это простая калина, а датсун хорошая гранта, то калина и датсун как друг другу?
Вот с гранта/калина/датсун вообще ничего непонятно, вроде как одно и то же. Если гранта это простая калина, а датсун хорошая гранта, то калина и датсун как друг другу?
Почему аватар не меняется?
s.t.> Вот с гранта/калина/датсун вообще ничего непонятно
Да, запутали ВАЗовцы народ знатно
s.t.> Если гранта это простая калина
Скажем так: Гранта - это по сути удешевлённая/оптимизированная для более низкой цены Калина-седан с несколько иными дизайнерскими решениями.
s.t.> датсун хорошая гранта
По крайней мере, о Датсуне отзываются лучше.
s.t.> калина и датсун как друг другу?
По большому счёту - это продукт бэдж-инжиниринга. В той или иной степени.
Да, запутали ВАЗовцы народ знатно
s.t.> Если гранта это простая калина
Скажем так: Гранта - это по сути удешевлённая/оптимизированная для более низкой цены Калина-седан с несколько иными дизайнерскими решениями.
s.t.> датсун хорошая гранта
По крайней мере, о Датсуне отзываются лучше.
s.t.> калина и датсун как друг другу?
По большому счёту - это продукт бэдж-инжиниринга. В той или иной степени.
В.1.> Разочарую - это "просто Гранта"
Спасибо, Кэп
Спасибо, Кэп
Ба, да это же жопа! Интересно, как выглядели ее создатели? (c)
VVSFalcon> Спасибо, Кэп
Не за что, Юнг . Просто от "Датсуна" там по большому счёту только бренд/эмблема. Так же, как, к примеру, и у "Лады-Ларгус"...
А почему японцы свой "Датсун" такопустили не любят - для меня тоже загадка...
Не за что, Юнг
. Просто от "Датсуна" там по большому счёту только бренд/эмблема. Так же, как, к примеру, и у "Лады-Ларгус"...А почему японцы свой "Датсун" так
В.1.> Скажем так: Гранта - это по сути удешевлённая/оптимизированная для более низкой цены Калина-седан
Причём Калина-седан (ВАЗ-1118) формально автомобиль более низкого класса, чем Гранта (ВАЗ-2190).
Потому ещё раз (правда безнадёжно) - вы о чём тут спорите?
Причём Калина-седан (ВАЗ-1118) формально автомобиль более низкого класса, чем Гранта (ВАЗ-2190).
Потому ещё раз (правда безнадёжно) - вы о чём тут спорите?
ED> Причём Калина-седан (ВАЗ-1118) формально автомобиль более низкого класса, чем Гранта (ВАЗ-2190).
Это Вы вспомнили отечественную классификацию (ещё бестолковее, чем нынешняя). Я её тоже помню. Ещё с известной таблицы в ЗР в далёком 70-м году (если не ошибаюсь).
ED> Потому ещё раз (правда безнадёжно) - вы о чём тут спорите?
Да кто спорит? Чай не мальчики уже. У меня есть более приятные и насущные дела, нежели доказывать очевидное. Кто захочет - услышит/увидит/прочитает, а кто не захочет - ну тому наверное и не надо
Это Вы вспомнили отечественную классификацию
(ещё бестолковее, чем нынешняя). Я её тоже помню. Ещё с известной таблицы в ЗР в далёком 70-м году (если не ошибаюсь).ED> Потому ещё раз (правда безнадёжно) - вы о чём тут спорите?
Да кто спорит? Чай не мальчики уже. У меня есть более приятные и насущные дела, нежели доказывать очевидное. Кто захочет - услышит/увидит/прочитает, а кто не захочет - ну тому наверное и не надо
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 05.11.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
