Электрички

iodaruk> Днём-ничего. Два часа окно.
Так окно всюду. Как было при ССРе так и ныне осталось. Якобы для ковырялок, которых никто не делает.

Серокой>>Даже я видел трёхвагонную (!!).
Выложил в другой теме.

iodaruk> Ну да-юбилей жд... клуарная тусовка. примерно как 850 лет нерезиновй.
Я имел в виду - то, что собиралась делать РЖД. Именно свою тусовку.
Меня в пятницу не сразу пустили даже, типа - нет в списках. Потом я понял даже почему - Якунина показывали, живого, он памятник-Л открывал.

iodaruk> Слайды!
Можно.

iodaruk> Про то что у вас всего две колеи-стыдно напоминать.
Четыре, я попрошу! )
Две грузовые, конечно, но зато в ремонты путей электрички по ним ходят.

Серокой> Так окно всюду. Как было при ССРе так и ныне осталось. Якобы для ковырялок, которых никто не делает.

Это утром-речь про 13-15 часов.

iodaruk>> Про то что у вас всего две колеи-стыдно напоминать.
Серокой> Четыре, я попрошу! )

Не знаю-две других не видел.

Серокой> Две грузовые, конечно, но зато в ремонты путей электрички по ним ходят.

хз. У нас два быстрых для пдс/спутников и два обычных для электричек. Товарняки ходят и там и там, иногда вовсе три попутных поезда на 4-х колеях...

В итоге косяк пдс-ов не помеха электричкам.

А у вас там ужоснах. Третья зона, райцентр, магистральная ветка-а два часа нету электричек. Никаких.

Серокой> Трёхвагонная. Думаю, мотриса начальства.

А на второй голве-запасной токоприёмник? Поставили-б уж на моторный оба... Или обмоторилиб все вагоны...

iodaruk> Это утром-речь про 13-15 часов.
Ну вот это и есть окно, да. Оно есть, традиционно и беспощадно...

iodaruk> Не знаю-две других не видел.
Ну как, в окно же видно. )
Ну или со спутника:



iodaruk> хз. У нас два быстрых для пдс/спутников и два обычных для электричек.
У нас нету массовых спутников. У нас одна пара для грузовых, вторая для ПДС и электричек.

iodaruk> А на второй голве-запасной токоприёмник?
Ну да, положено ж не менее двух.

iodaruk> Поставили-б уж на моторный оба...
Я не знаю, как сделан тот головной, который с токоприёмником, скорее всего он допилен так же, как прибалты с их смешным пасспотоком делают, то есть довешана кабина на моторный вагон.
С одним моторным тоже стрёмно ехать, а вдруг загёнтся. Да и резвость у него ниже.

iodaruk>> Это утром-речь про 13-15 часов.
Серокой> Ну вот это и есть окно, да. Оно есть, традиционно и беспощадно...

Да нифига-экспрессы ходят, пдсы ходят, в будни даже электрички ходят.. В выходные-нет. в прмежутке два экспресса без остановк в щербинке и ффсё. две электрички в час на целое направление... И те без остановок.

13:41 14:27 46 м по рабочим Каланчевская Подольск

13:41 14:27 46 м по выходным Каланчевская Чехов

14:10 14:53 43 м по рабочим Каланчевская Серпухов

15:09 15:55 46 м ежедневно Каланчевская Подольск

15:21 16:04 43 м ежедневно Москва Курская Серпухов

Тут нет пары поездов до тулы и серпухова которые не останавливаются

У нас кстати наоборот-в выходные поездов больше чем в будни а не наоборот. И именно за счёт окна около 10-11-12 часов

Серокой> Ну как, в окно же видно. )

Ну хз-местами паутина путей есть, местами сортировочные паралельно, но вот чтоб шло 4-е нитки-такого нет. На яраславском 4-е нитки прямо от горловины и начинаются и так и идут, потом после ответвления на фрязево(2 пути) и пирогово(закрытое, 1 путь+промпути) остаётся 3, и только после пушкино-две колеи-где электричек раз два и обчёлся, и половина пдс сворачивает на горьковское направление также после мытищь..


Серокой> У нас нету массовых спутников. У нас одна пара для грузовых, вторая для ПДС и электричек.

Так отож... дурдом.

С одной стороны конечно прикольно имет поезда импа серпухов-дедовск или дубна-голицино, но лучше нормальное расписание чем такое г..но.

Серокой> Я не знаю, как сделан тот головной, который с токоприёмником, скорее всего он допилен так же, как прибалты с их смешным пасспотоком делают, то есть довешана кабина на моторный вагон.


Реостатов нет==прицепной/головной

Серокой> С одним моторным тоже стрёмно ехать, а вдруг загёнтся. Да и резвость у него ниже.

Да пофег, но тут вылазит косяк эд-4-у него все 4-е последовательно и тэд расчитаны на 750 вольт.

Былобы как на эр 2-по два и по четыре-можно былобы на одной группе ехать, отключив неисправную.

Ну и плюс долгий пуск и большие потери, это уже обсуждали...

Одно вредительство... Русичи не полнопривлдные, эд-шки с одним соединением... диверсия, не иначе...

Да не, не дурдом, там при МПС ещё делалось, так что чуть думали.
Грузовое движение на курском ходу большое, но от вокзала грузовые не ходят. Потому вторая пара путей проложена от Люблино-Сортировочного до Подольска для грузовых.
То есть напряжённые товарняками участки разгружены, хоть и не до Столбовой, как бы хотелось.

Хе, спутникам ЭМ2-ЭМ4 не мешает ничего ходить с голыми крышами, но ничего ж.)
Хотя так да, вероятнее это просто токоприёмник дополнительный, как и положено.

Кто может опознать? Особливо болгарские товарищи?

Серокой> Да не, не дурдом, там при МПС ещё делалось, так что чуть думали.
Серокой> Грузовое движение на курском ходу большое, но от вокзала грузовые не ходят.


Так у нас тоже 4/5 товарняков до лосиноостровской ходит, дальше только передача на другие напрвления и на малое кольцо. Тем не менее после тго как кончается головина ясролаского направления и моква2+москва3-четыре пути идёт, причём очень давно. И разнесено именно по уровню ходовой скорости-пдс и экспрессы разных мастей-по одному пути(обычно-бывает по всякому), обычные электрички-по другому. Товарняки и там и там-выезд с лосиностроской через пдсные пути а там как пойдёт.

Смысл в том что пдс+обычные электрички несовместимы, что и наблюдаем на курсском направлении-идёт цуг пдс-ов на украину днём, гдето между ними втискивается экспресс до серпухова и тульская электричка(тоже без половины остановок до серпухова)-а обычных электричек нет.

Я вот ежу на выделенке которая три зоны прощивает без остановок-так до мкада две(!) рейсовых электрички обгоняем-это правда самый час пик. без 3-4 пути этих электричек нет.

Кароче дикость у вас там.

D.Vinitski> Кто может опознать? Особливо болгарские товарищи?

Две автомоториссы, сцепленные задницами, на узлах автобуса на узлах грузовика

типа такой

Не то.

D.Vinitski> Не то.

Я не написал что оно-я говорю про суть. А кто конкретно мануфактор сего девайса-даже не соображу сходу где искать кроме перебора болгарской вики

Суть меня не интересует. Мне кажется, что это какое-то западное, и скандинавское.

D.Vinitski> Суть меня не интересует. Мне кажется, что это какое-то западное, и скандинавское.

Шильдики надо запоминать.

Маркировка на морде знакома, не то зиу, не то шкода...

Еслиб было читабельна эмблема, то что под ней и та надпись на боку за дверью-отвел былбы ясен. А так-только случайно можно угадать.

Не Шкода, не тем более ЗИУ, ничего похожего не делали. Эмблема спереди это знак перевозчика.

iodaruk> Кароче дикость у вас там.

В данном случае это - "каждый кулик своё болото хвалит". Я знаю недовольных Ярославкой точно так же.
Меня ж лично Курское устраивает. Я езжу не стоя, и при довольно быстро по сравнению с автобусом.

Серокой> В данном случае это - "каждый кулик своё болото хвалит". Я знаю недовольных Ярославкой точно так же.

Судя по следующему тезису - претензии к заполненности?

Ну так это топология и ничего больше. Нету иного транспорта, а народу дохрена и больше.

Курское при таком трафике просто встало бы.

Серокой> Меня ж лично Курское устраивает. Я езжу не стоя, и при довольно быстро по сравнению с автобусом.

Народу у вас там мало.

iodaruk> Судя по следующему тезису - претензии к заполненности?
Да нет, заполненность - это как раз следствие удобства или неудобства расписания электричек. У нас достаточно сбалансировано, так как стоит отменить хоть одну электрику - и уже мясо.

iodaruk> Ну так это топология и ничего больше. Нету иного транспорта, а народу дохрена и больше.
В том числе и то, что у вас нет промежуточных пересадок на метро.

iodaruk> Курское при таком трафике просто встало бы.
А у вас есть статистика пассажирооборота по направлениям? Очень хочется взглянуть.

Серокой> Да нет, заполненность - это как раз следствие удобства или неудобства расписания электричек. У нас достаточно сбалансировано, так как стоит отменить хоть одну электрику - и уже мясо.

Ну тогда орбъяснитие электрички каждые 10 минут битком, идущие до болшево через подлипки. Это без спутников-их ещё 2 в час емнис.

Расписание электричек Москва - Болшево. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда.

Считайте.

зы -третья зона, как и щербинка. Сравните количество поездов и интервалы следования.

В районе 6 часов вечера и 8 утра-невойти в тамбур-как в метро.

Серокой> В том числе и то, что у вас нет промежуточных пересадок на метро.

Где-в мытищах. в болшево? Электрички битком уже в 10км от мкада.

Ещё раз- на несколько городов и аггломераций электрички-фактически единстивеннй способ попасть в москву.

Без учёта монино с пушкино и далее-только королёв-юбилейный-болшево и щёлково-фрязино-ивантеевка-это миллион народу примерно.

iodaruk>> Курское при таком трафике просто встало бы.
Серокой> А у вас есть статистика пассажирооборота по направлениям? Очень хочется взглянуть.

Подробной нет-комсомольская по давней перепеси-миллион в сутки, с вики:

Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы, крупнейший по объёму перевозок, ежесуточно обслуживающий около 300 пар поездов.

 

Характеристика:

 

Ярославский железнодорожный вокзал Москвы занимает первое место среди всех ж/д станций Московской железной дороги по таким показателям, как суммарная площадь вокзала, объем пассажиропотока, количество отправляемых и принимаемых поездов.

Ежечасно услугами Ярославского вокзала Москвы пользуются более 8 тыс. человек.

 

Серокой> Экономичность + кондиционер. Стёкла ж без форточек. Правда, когда кондей сломается...

Дело не в кондее а в вентиляции. Похолодало-народ ленится открывать форточки-сегодня на платформе по призде одну дамочку обморочную в себя приводили

Зимой через день вызывали скорую. Духота, народу многу, а форточки закрыты на ключ.

iodaruk> Где-в мытищах. в болшево? Электрички битком уже в 10км от мкада.

Ну хорошо, у вас на нагруженном направлении справились так, у нас на менее нагруженном - эдак. обошлись без большого количества спутников. Разве что тульскую и орловскую приходится пропускать.

Серокой> Ну хорошо, у вас на нагруженном направлении справились так, у нас на менее нагруженном - эдак. обошлись без большого количества спутников. Разве что тульскую и орловскую приходится пропускать.


Что пнём об сову что совой об пень-дело не в спутниках-их на общем фоне кот наплакал-а в 4-х путях с пассажирским движением и наличием отсутствия необходимости пропускать ПДСы.

Это позволет иметь электрички каждые 10-15 минут весь день при наличии пдсов, спутников и кого угодно.

Кстати графики товарняков куда ближе к рейсовой электричке чем к пдс-их увязать проще.

iodaruk> Без учёта монино с пушкино и далее-только королёв-юбилейный-болшево и щёлково-фрязино-ивантеевка-это миллион народу примерно.

Не-не миллион. всего 850 тысячь

В свою очередь, входящие в Московскую агломерацию некоторые города Московской области образуют более тесные узловые агломерации второго порядка (18-19 основных агломераций)[21][27] как, например, самая крупная северо-восточная агломерация (города: Мытищи — Королев — Юбилейный — Пушкино — Ивантеевка — Фрязино — Щелково) с населением около миллиона человек, образуя, тем самым, полицентрические зоны расселения.

 

Мытищинско-Пушкинско-Щёлковская 849,4

 

Кстати палка то о двух концах-больше народу-больше транспорта-но ибольше транспорта-больше народу и выше мобильность населения...