Плановая экономика

hiursa> А вот тут вообще неверно. Не мир на пороге продовольственного кризиса, а кризис с ПЛАТЕЖЕСПОСОБНЫМИ покупателями. Вон в Африку сколько не давай, все мало. Так ведь не дают. А в Дании фермеры молоко выливают на землю. В знак протеста против низкой закупочной цены. Ведь кризис - а они на землю. Разоряются восточноевропейские фермеры. Странно, кризис вот он, а они разоряются. Вон поляки дороги перекрывают. Потому как продукция пропадает. Как же с кризисом? Ась?

Известно что. Смотри Великую Депрессию 1929-1933. И что делать тоже известно, см. СССР.

я.у.> Известно что. Смотри Великую Депрессию 1929-1933. И что делать тоже известно, см. СССР.
А где сейчас взять СССР? Где вообще найти возможности применения плановой экономики? Вот и любуемся на очередную Великую Депрессию. В евромасштабе.

hiursa> А где сейчас взять СССР? Где вообще найти возможности применения плановой экономики? Вот и любуемся на очередную Великую Депрессию. В евромасштабе.

Плановая экономика сейчас практически везде ... Исключая локальные экономики, внутреннего потребления, во всяких убундиях.

Вы из какой отрасли будете?

asoneofus> Плановая экономика сейчас практически везде ... Исключая локальные экономики, внутреннего потребления, во всяких убундиях.
asoneofus> Вы из какой отрасли будете?
Транспортной.
Нету , дружище, плановой экономики нигде. Просто потому что практически во всем мире частная собственность на средства производства.

hiursa> Нету , дружище, плановой экономики нигде. Просто потому что практически во всем мире частная собственность на средства производства.

Плановая экономика во всем западном мире и тем запад силен. Форма собственности не помеха. Суть в планировании того что можно спланировать, на государственном уровне не определяют сколько кондомов производить, мелочного планирования всего и вся не ведется.

TT> Плановая экономика во всем западном мире и тем запад силен. Форма собственности не имеет отношения к плану.
Хммм...А какой орган этим занимается и главное в каком формате?

hiursa> Транспортной.
Ясно почему кадры ...

hiursa> Нету , дружище, плановой экономики нигде. Просто потому что практически во всем мире частная собственность на средства производства.
Именно везде - производственная (сельхозка и пром) это план.
Форма собственности - роли никакой не играет. Механизмы регулирования и принуждение нормативкой давно уже откатаны.

TT> Плановая экономика во всем западном мире и тем запад силен. Форма собственности не помеха. Суть в планировании того что можно спланировать, на государственном уровне не определяют сколько кондомов производить, мелочного планирования всего и вся не ведется.

Плановая экономика применяется по отношению к дотационных отраслям, типа сельского хозяйства. Ну вот сколько тойоте и фольксвагену произвести и продать авто или эпплу с самсунгом мобильных устройств определяется рыночной конкуренцией. Но может я заблуждаюсь и рву жопу зря, пытаясь победить конкурентов?

hiursa> Хммм...А какой орган этим занимается и главное в каком формате?
Профильные министерства, в основном.
Формы управления: налоги, квоты и дотации.

asoneofus> Именно везде - производственная (сельхозка и пром) это план.
asoneofus> Форма собственности - роли никакой не играет. Механизмы регулирования и принуждение нормативкой давно уже откатаны.

Процесс планирования деятельности - это одна из основных функций менеджмента. Плановая экономика - это форма экономического устройства экономики в которой распределение ресурсов контролируется правительством в централизованном порядке.

Это совершенно разные вещи.

vyacheslav> Плановая экономика применяется по отношению к дотационных отраслям, типа сельского хозяйства. Ну вот сколько тойоте и фольксвагену произвести и продать авто или эпплу с самсунгом мобильных устройств определяется рыночной конкуренцией. Но может я заблуждаюсь и рву жопу зря, пытаясь победить конкурентов?

Есть отрасли, ТНП, в которых наплевать гос-ву. ШИрпотреб не стараются регулировать. Однако, даже в этом секторе есть протекционизм: госзакупки, таможня и сертифицирование/потребительские законы.
Регулируют и автопроизводителей (очень низкорентабельны).

asoneofus> Профильные министерства, в основном.
asoneofus> Формы управления: налоги, квоты и дотации.

Т.е. немецкое правительство дает указания мерседесу, бмв и фольксвагену на тему сколько произвести автомобилей, я правильно понимаю?

vyacheslav> Процесс планирования деятельности - это одна из основных функций менеджмента. Плановая экономика - это форма экономического устройства экономики в которой распределение ресурсов контролируется правительством в централизованном порядке.
Ну, не в форме управления пылью, мировая экономика управляется достаточно централизовано

vyacheslav> Это совершенно разные вещи.
Скорее да, "с элементами плановой экономики" - не в строго социалистическом понимании.

vyacheslav> Плановая экономика применяется по отношению к дотационных отраслям, типа сельского хозяйства.

Только дотационных, национализированных и с государственным участием все больше и больше становится. Везде где есть вмешательство государства в экономику появляется план, не планирование характерное для всех, а тупой совковый план. Пресловутые Мистрали на верфи принадлежащей государству строили Вся "зеленая" экономика - план.

vyacheslav> Т.е. немецкое правительство дает указания мерседесу, бмв и фольксвагену на тему сколько произвести автомобилей, я правильно понимаю?

Оно устанавливает соответствующие дотации (возвраты налогов), арендные платежи, таможенные отчисления (хотя, сейчас не очень) и.т.п. Плюс социальные обязательства.
Автомобилка хоть и ширпотреб, но не совсем. Стратегическая составляющая несколько изменяет отношение.

asoneofus> Есть отрасли, ТНП, в которых наплевать гос-ву. ШИрпотреб не стараются регулировать.
Ширпотреб - это автомобильная индустрия и электроника?
Я вас удивлю, но бОльшая часть мировой экономики это вообще, сервис.

asoneofus> Регулируют и автопроизводителей (очень низкорентабельны).
Ну ну, от плановой экономики уже к регулированию перешли.

vyacheslav> Т.е. немецкое правительство дает указания мерседесу, бмв и фольксвагену на тему сколько произвести автомобилей, я правильно понимаю?

Очень похоже что в Азии что-то похожее происходит. В Японии, Корее и Китае.

vyacheslav> Ну ну, от плановой экономики уже к регулированию перешли.

Чего докапываешься? Лекций на эту тему не читал: терминологию не ставил.
Тебе шашечки или ехать?
Ты что пытаешься донести - или просто поковыряться в фразах?

PS - и тебе уже ответили - поправились. Перед тем как писать - читай.

asoneofus> Оно устанавливает соответствующие дотации (возвраты налогов), арендные платежи, таможенные отчисления (хотя, сейчас не очень) и.т.п. Плюс социальные обязательства.
asoneofus> Автомобилка хоть и ширпотреб, но не совсем. Стратегическая составляющая несколько изменяет отношение.

И при чем тут плановая экономика? Нет, если сказал гуж, не говори, что ингуш. Расскажати как в автоиндустрии правительство германии регулирует объем производства своих автопроизводителей. Ну там собирается совещание, меркель говорит: бмв производит условных 10 машин, даймлер 5, вольксваген 8. А ну как дотации подгоним под это дело с социальными обязательствами.

asoneofus> Чего докапываешься? Лекций на эту тему не читал: терминологию не ставил.
asoneofus> Тебе шашечки или ехать?

Когда вы говорите, такое ощущение, что вы бредите ©

asoneofus> Профильные министерства, в основном.
asoneofus> Формы управления: налоги, квоты и дотации.
Профильные министерства...Минсельхоз в Канаде да, есть. Но насколько я в курсе он не имеет командных полномочий. Вот как они сами описывают свою деятельность:
"...We help Canadian farmers and businesses produce the best possible food and agriculture products. Through our programs and services we support innovation, sustainable farming, business development, managing risk, trade and market development..."
Вот их сайт:

А министерство транспорта, к примеру, вообще никак не вмешивается в бизнес и занимается исключительно
безопасностью, соблюдением правил и выдумкой новых правил, еще более идиотских, но только в пределах непосредственной эксплуатации ТС. То есть куда ездить, сколько и почем определяет владелец бизнеса.
Отсюда пляшет и цена перевозок и в принципе в какой-то степени и объем.
Что-то похожее и в Чехии.
Я бы сказал, что командные вожжи скорее в руках профсоюзов. Там у них жестче. Особенно в строительных делах. Уже сильно на мафию смахивает. Но профсоюзы это только небольшая часть общего производственного процесса.
А вот госорганы, нет, нету у них таких рычагов влияния, что бы приструнить конкуренцию и как следствие выбрасывание в урну ресурсов и повышение цен.

TT> Очень похоже что в Азии что-то похожее происходит. В Японии, Корее и Китае.

Ну да, конечно. С учетом того, что крупные автопроизводители есть транснациональные корпорации. Им, наверное, имровое правительство установки дает.
А зачем тогда компании такие бюджеты на маркетинг и R&D выкидывают? Что бы никто не догадался?

vyacheslav> И при чем тут плановая экономика? Нет, если сказал гуж, не говори, что ингуш. Расскажати как в автоиндустрии правительство германии регулирует объем производства своих автопроизводителей. Ну там собирается совещание, меркель говорит: бмв производит условных 10 машин, даймлер 5, вольксваген 8. А ну как дотации подгоним под это дело с социальными обязательствами.

А ты не утрируй.
так можно всё свести - на прямое указиво, тогда как регулятор действует апосредовано.

Чё сказать - то хошь?

А в Израиле агентство напрямую указывает сколько и чего растить ...
и.т.п.
У кого как. И у кого что.

asoneofus> Оно устанавливает соответствующие дотации (возвраты налогов), арендные платежи, таможенные отчисления (хотя, сейчас не очень) и.т.п. Плюс социальные обязательства.
asoneofus> Автомобилка хоть и ширпотреб, но не совсем. Стратегическая составляющая несколько изменяет отношение.
Чего-то не то. Налоги никак не привязаны к виду деятельности и одинаковы для всех. Зависят только от денежных объемов.
Есть такая вещь как налоговый кредит. Но это совсем их другой оперы. И в принципе он скорее регистрируемый чем требующий согласования с инстанциями. То есть владелец бизнеса должен уплатить сто тыщ налогу. Он пишет письмо и просит, что будет платить не сразу сто, а каждый месяц по 8400.
Как правило ему сообщают, что тогда он должен будет заплатить дополнительно еще тысячу в конце года. Он пишет, побойтесь Бога, цельный процент. И согласен заплатить пятьсот баксов. Получает ответ 700 и
авенайсдэй. Приблизительно так это происходит. А вот в делах крупных корпораций, больших денег, там я не в курсе. Может и есть что-то, но тогда оно широко не озвучено и сильно индивидуально.
Во всяком случае никаких регулирующих документов мне не попадалось.