-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/o/forum.nashtransport.ru/uploads/1303822877/128x128-crop/gallery_882_675_200688.jpg)
Как бороться с неправильно паркующимися
Теги:
Kuznets
alexx188> Выделенные полосы для общественного транспорта это как бы аксиома, они абсолютно обязательны.
да пожалуйста. СТРОЙТЕ ИХ и выделяйте на здоровье. я не против. я против выделения за счет имеющихся дорог которые сами по себе по количеству полос недостаточны.
да пожалуйста. СТРОЙТЕ ИХ и выделяйте на здоровье. я не против. я против выделения за счет имеющихся дорог которые сами по себе по количеству полос недостаточны.
инфо
инструменты
Kuznets> да пожалуйста. СТРОЙТЕ ИХ и выделяйте на здоровье. я не против. я против выделения за счет имеющихся дорог которые сами по себе по количеству полос недостаточны.
Баба-яга против, ога. Тем не менее выделенные полосы потихоньку в Москве вводятся
Баба-яга против, ога. Тем не менее выделенные полосы потихоньку в Москве вводятся
BrAB> Тем не менее выделенные полосы потихоньку в Москве вводятся
дык у нас же "борьба с пробками" (с) Собянин, фигли ж. понятно что уменьшение свободных полос приведет к уменьшению пробок. еще можно левые полосы превратить в разделительный газон и насадить там деревьев. лепота-с.
дык у нас же "борьба с пробками" (с) Собянин, фигли ж. понятно что уменьшение свободных полос приведет к уменьшению пробок. еще можно левые полосы превратить в разделительный газон и насадить там деревьев. лепота-с.
Jerard> В метро тоже? Пробки рассосутся? Составы аж по полчаса в туннелях стоят.
А еще у нас сваи в вагоны забивают...
А еще у нас сваи в вагоны забивают...
Kuznets> да пожалуйста. СТРОЙТЕ ИХ и выделяйте на здоровье. я не против. я против выделения за счет имеющихся дорог которые сами по себе по количеству полос недостаточны.
Я не понимаю такой вещи, как выделенная полоса для пассажирского транспорта. Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
// esquire.ru
Я не понимаю такой вещи, как выделенная полоса для пассажирского транспорта. Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
Правила жизни Джереми Кларксона
Правила жизни Джереми Кларксона. Многие автомобильные компании просто обожают говорить: это лучшая машина в своем классе. Что за чушь? Представляете, если я выйду и скажу: «У меня сифилис — лучшая из болезней, передающихся половым путем// esquire.ru
digger
Туда же обычно пускают машины с 4+ людьми.Меньше площади дороги на 1 едущего."Едешь сам - едешь с Гитлером".
kirill111> Я не понимаю такой вещи, как выделенная полоса для пассажирского транспорта. Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
kirill111> Правила жизни Джереми Кларксона - Журнал Esquire
хорошее правило
говорят еще что все пассажиры масс транзита старше 30 - неудачники 
но я не об этом вообще-то.
kirill111> Правила жизни Джереми Кларксона - Журнал Esquire
хорошее правило
говорят еще что все пассажиры масс транзита старше 30 - неудачники но я не об этом вообще-то.
Kuznets> ...еще можно левые полосы превратить в разделительный газон и насадить там деревьев. лепота-с.
Хмм... Тебе не приходилось видеть, как на нейтральной полосе, на зебре, людей давят? Мне - приходилось.
Газон или отбойники - хоть какая-то защита.
Хмм... Тебе не приходилось видеть, как на нейтральной полосе, на зебре, людей давят? Мне - приходилось.
Газон или отбойники - хоть какая-то защита.
kirill111> Я не понимаю такой вещи, как выделенная полоса для пассажирского транспорта. Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
Так кто тебе мешает присоединиться к ним, и вместе с ними быстро добираться до работы?
Так кто тебе мешает присоединиться к ним, и вместе с ними быстро добираться до работы?
Anika> Хмм... Тебе не приходилось видеть, как на нейтральной полосе, на зебре, людей давят? Мне - приходилось.
их давят на всех полосах, не только на нейтральной. переходы делать надо или светофоры с кнопками,
Anika> Газон или отбойники - хоть какая-то защита.
а по центру должны идти реверсивные полосы. магистраль это вам не лесопарк, нефиг по ней пешком ходить.
их давят на всех полосах, не только на нейтральной. переходы делать надо или светофоры с кнопками,
Anika> Газон или отбойники - хоть какая-то защита.
а по центру должны идти реверсивные полосы. магистраль это вам не лесопарк, нефиг по ней пешком ходить.
Vale> Так кто тебе мешает присоединиться к ним, и вместе с ними быстро добираться до работы?
Это не ко мне. Я процЫтировал нагличанена.
Сам-то я на метре катаюсь периодически.
Это не ко мне. Я процЫтировал нагличанена.
Сам-то я на метре катаюсь периодически.
kirill111>> Почему люди, которые зарабатывают меньше, чем я, должны быстрее меня добираться до работы?
Vale> Так кто тебе мешает присоединиться к ним, и вместе с ними быстро добираться до работы?
ничего не мешает, я почти всегда так и делаю (если нужно именно быстро и надежно). но вопрос-то все равно остается без ответа, нес па?
Vale> Так кто тебе мешает присоединиться к ним, и вместе с ними быстро добираться до работы?
ничего не мешает, я почти всегда так и делаю (если нужно именно быстро и надежно). но вопрос-то все равно остается без ответа, нес па?
Kuznets> их давят на всех полосах, не только на нейтральной. переходы делать надо или светофоры с кнопками,
Kuznets> а по центру должны идти реверсивные полосы. магистраль это вам не лесопарк, нефиг по ней пешком ходить.
Переходы - проблемка ещё та. Подземный не везде можно прорыть, надземный - тот ещё гемор для пешеходов... Остаются зебры со светофорами. Да, ходить по магистрали, почти как по лесопарку. И на красный свет - никаких реверсивных полос.
"Будем жить таким манером..." и т.д. по тексту.
Kuznets> а по центру должны идти реверсивные полосы. магистраль это вам не лесопарк, нефиг по ней пешком ходить.
Переходы - проблемка ещё та. Подземный не везде можно прорыть, надземный - тот ещё гемор для пешеходов... Остаются зебры со светофорами. Да, ходить по магистрали, почти как по лесопарку. И на красный свет - никаких реверсивных полос.
"Будем жить таким манером..." и т.д. по тексту.
Anika> надземный - тот ещё гемор для пешеходов...
никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор. нет - пара человек в час способны и так перейти. хотя лично я за подземные.
никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор. нет - пара человек в час способны и так перейти. хотя лично я за подземные.
Kuznets> никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор
Никогда не видел.
Никогда не видел.
Kuznets
Balancer> Никогда не видел.
Потому что наши мудрецы мечтают об электроовцах а эскалаторы на переходах им не снятся, друг Горацио
Потому что наши мудрецы мечтают об электроовцах а эскалаторы на переходах им не снятся, друг Горацио
wolff1975
Anika>> надземный - тот ещё гемор для пешеходов...
Kuznets> никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор. нет - пара человек в час способны и так перейти. хотя лично я за подземные.
А ты никогда не думал о том как этому обрадуются мамы с колясками, дедульки-бабульки, да и просто человек с чем-нибудь тяжёлым и неудобным?
Kuznets> никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор. нет - пара человек в час способны и так перейти. хотя лично я за подземные.
А ты никогда не думал о том как этому обрадуются мамы с колясками, дедульки-бабульки, да и просто человек с чем-нибудь тяжёлым и неудобным?
wolff1975> А ты никогда не думал о том как этому обрадуются мамы с колясками, дедульки-бабульки, да и просто человек с чем-нибудь тяжёлым и неудобным?
Ой вот только не надо этого. Как раз маме с коляской спуститься-подняться намного безопаснее чем через восемь рядов переходить. А про местные внутриквартальные дороги речи и нету. Проспекты у нас почти все и так перекопаны, спасибо хрущеву что хоть что то полезное в америке высмотрел. Надо еще накопать не так уж и много, главное в узких местах расшить.
Ой вот только не надо этого. Как раз маме с коляской спуститься-подняться намного безопаснее чем через восемь рядов переходить. А про местные внутриквартальные дороги речи и нету. Проспекты у нас почти все и так перекопаны, спасибо хрущеву что хоть что то полезное в америке высмотрел. Надо еще накопать не так уж и много, главное в узких местах расшить.
Kuznets>> никакого гемора. есть поток - ставится эскалатор
Balancer> Никогда не видел.
Кстати у тебя будет шанс увидеть
Balancer> Никогда не видел.
Кстати у тебя будет шанс увидеть
Надземный переход через Московский проспект оборудуют эскалатором с пассажирским лифтом
Подготовка эскизного проекта воздушного пешеходного перехода над Московским проспектом, от улицы Житомирской до спорткомплекса «Юность» завершена. По... // kaliningrad.ru
Kuznets> Ой вот только не надо этого. Как раз маме с коляской спуститься-подняться намного безопаснее чем через восемь рядов переходить.
Восемь рядов безопаснее перейти на зелёный свет, чем рачиться в ублюдочном мосте.
Kuznets> А про местные внутриквартальные дороги речи и нету.
Можно поподробнее? А то я местную внутриквартальную трёхполосную перейти не всегда могу. Две полосы - типа стоянки, а по третьей - то самое "реверсивное движение". Спасибо, сыт.
Kuznets> Проспекты у нас почти все и так перекопаны, спасибо хрущеву что хоть что то полезное в америке высмотрел.
Щазз! Рядом с проспектами обычно идут коммуникации - поди, перекопай, в полном соответствии с мудрым заветом мистера хрущёва!
Восемь рядов безопаснее перейти на зелёный свет, чем рачиться в ублюдочном мосте.
Kuznets> А про местные внутриквартальные дороги речи и нету.
Можно поподробнее? А то я местную внутриквартальную трёхполосную перейти не всегда могу. Две полосы - типа стоянки, а по третьей - то самое "реверсивное движение". Спасибо, сыт.
Kuznets> Проспекты у нас почти все и так перекопаны, спасибо хрущеву что хоть что то полезное в америке высмотрел.
Щазз! Рядом с проспектами обычно идут коммуникации - поди, перекопай, в полном соответствии с мудрым заветом мистера хрущёва!
BrAB>Якут из вечной тундры нам (пользующимся метро 2-3 раза на дню)
Ну, во первых, я не якут.
Во-вторых, тундра севернее.
В третьих, на московском метро катался почитай все прошлое лето.
BrAB>Один раз это было вызвано аварией, второй раз - суицидником.
Пробки на дорогах обычно тоже вызываются авариями и прочими форс-мажорами. Вот прошлым летом с сестрой аж два часа ехали 10 км. По Киевскому шоссе. Причиной пробки был водитель МАЗ-а который просто бросил сломавшийся автомобиль посреди шоссе и ушел. Это, кстати, Подмосковье.
Еще одной причиной московских пробок я считаю "доблестных" эээ А! сотрудников... ГИБДД. Как-то раз выйдя со станции Красные ворота наблюдал такую картину: (тогда еще) милиционэр управляющий светофором остановил какого-то бедолагу и чего-то там с ним выясняет. Светофор "замерз", поток стоит, пробка километра на полтора. Тут сотруднег вспоминает про светофор, бежит переключает, а затем снова углубляется в документы водителя- пробка растет с другого направления.
Кстати, светофоров с ручным управлением нигде кроме Москвы не видел.
Ну, во первых, я не якут.
Во-вторых, тундра севернее.
В третьих, на московском метро катался почитай все прошлое лето.
BrAB>Один раз это было вызвано аварией, второй раз - суицидником.
Пробки на дорогах обычно тоже вызываются авариями и прочими форс-мажорами. Вот прошлым летом с сестрой аж два часа ехали 10 км. По Киевскому шоссе. Причиной пробки был водитель МАЗ-а который просто бросил сломавшийся автомобиль посреди шоссе и ушел. Это, кстати, Подмосковье.
Еще одной причиной московских пробок я считаю "доблестных" эээ А! сотрудников... ГИБДД. Как-то раз выйдя со станции Красные ворота наблюдал такую картину: (тогда еще) милиционэр управляющий светофором остановил какого-то бедолагу и чего-то там с ним выясняет. Светофор "замерз", поток стоит, пробка километра на полтора. Тут сотруднег вспоминает про светофор, бежит переключает, а затем снова углубляется в документы водителя- пробка растет с другого направления.
Кстати, светофоров с ручным управлением нигде кроме Москвы не видел.
Kuznets>> Проспекты у нас почти все и так перекопаны, спасибо хрущеву что хоть что то полезное в америке высмотрел.
Anika> Щазз!
Я понимаю, вы живете в своем мире но не надо нам советовать худшее из него, ок? повторяю - в москве переходов надо построить / выкопать не так уж и много. По сравнению с уже имеющимися.
Насчет местных дорог советую обратиться в гибдд с просьбой поставить светофор с кнопкой. Если он действительно там нужен - поставят. В последнее время на местных дорогах много таких светофоров появилось.
Anika> Щазз!
Я понимаю, вы живете в своем мире но не надо нам советовать худшее из него, ок?
повторяю - в москве переходов надо построить / выкопать не так уж и много. По сравнению с уже имеющимися. Насчет местных дорог советую обратиться в гибдд с просьбой поставить светофор с кнопкой. Если он действительно там нужен - поставят. В последнее время на местных дорогах много таких светофоров появилось.
Anika> Восемь рядов безопаснее перейти на зелёный свет,
Ты гонишь. Безопаснее чем по подземному переходу? Да ты просто не знаком с реалиями похоже...
Не говоря уже о том что это остановка всего потока минимум на минуту и предпосылка к пробке. Спасибо тебе родной.
Ты гонишь. Безопаснее чем по подземному переходу? Да ты просто не знаком с реалиями похоже...
Не говоря уже о том что это остановка всего потока минимум на минуту и предпосылка к пробке. Спасибо тебе родной.
Jerard> В третьих, на московском метро катался почитай все прошлое лето.
офигенное достижение
Jerard> Пробки на дорогах обычно тоже вызываются авариями и прочими форс-мажорами.
Не стоит нести чушь. Львиная доля пробок в Москве существует всегда в одних и тех же местах - вне зависимости от форс-мажора. Можешь открыть пробки на яндексе и понаблюдать. Например всегда утром стоит ТТК в районе Нижней Масловки или около Звенигородского шоссе.
Отличный пример - родная моя Космонавта Волкова. Утром 800 метров до выезда на Ленинградку нужно ехать 20-30 минут - без всяких аварий.
Пробки из-за аварий конечно есть - но это далеко не основная причина
офигенное достижение
Jerard> Пробки на дорогах обычно тоже вызываются авариями и прочими форс-мажорами.
Не стоит нести чушь. Львиная доля пробок в Москве существует всегда в одних и тех же местах - вне зависимости от форс-мажора. Можешь открыть пробки на яндексе и понаблюдать. Например всегда утром стоит ТТК в районе Нижней Масловки или около Звенигородского шоссе.
Отличный пример - родная моя Космонавта Волкова. Утром 800 метров до выезда на Ленинградку нужно ехать 20-30 минут - без всяких аварий.
Пробки из-за аварий конечно есть - но это далеко не основная причина
BrAB> Не стоит нести чушь. Львиная доля пробок в Москве существует всегда в одних и тех же местах - вне зависимости от форс-мажора.
Российская власть-это главный форс мажор, нетленный.
BrAB> Пробки из-за аварий конечно есть - но это далеко не основная причина
Читать желательно до конца.
Российская власть-это главный форс мажор, нетленный.
BrAB> Пробки из-за аварий конечно есть - но это далеко не основная причина
Читать желательно до конца.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 18.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.05.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
