От чего рухнули башни ВТЦ?

Есть ли какие то сведения о полном обрушении более менее современных небоскребов от пожара?

Slonyara

А вы однако умеет поднимать актуальные и животрепещущие темы! Советую еще создать такие опросы: "Что лучше, АК или М-16?" или "Су-27 против Ф-15", успех вам однозначно гарантирован!

А что, есть какие-то вменяемые версии кроме официальной?

А что, есть какие-то вменяемые версии кроме официальной?

 

При таком необычном раскладе ЛЮБАЯ версия может оказаться вменяемой. Все зависит от широты и гибкости мышления! Вот так...

Во всём виновато ФСБ..... тьфу ЦРУ.
"ЦРУ взрывает Америку" - док.фильм.

Я, конечо, не могу с стопроцентовой увереностью защищать какую-либо из теорий. И мне интересны зомби, котороые это делают.

А в Испании, кстати, бетонная конструкция, а не классический стальной небоскреб. Так что мебель повыгорает, а бетонный каркас никуда не денется.

Боинг757 не весит 300т. А если бы вы представляли из каких силовых элементов состоит самолёт, то никогда бы не поверили, что самолёт может уничтожить такие здания, как ВТЦ. Взорвали их. Точно такими же взрывами сносят дома.

Террористы врезались в ВТЦ, но башни рухнули сами от пожара.
Они, собственно, от любого незадавленного в зародыше пожара рухнули бы....
После того, как пожар перерезает коммуникации (занимает весь этаж) - небоскрёб потушить нельзя. Максимум - нижний десяток этажей, куда пожармые машины достают.
А вот рухнет или нет - вопрос конструкции. Башни (металл) - рухнули.
В мадриде, останскинская вышка, белый дом (бетон) - выстояли, хотя и выгорели напрочь

Странное дело?! Пожар начал затухать, а здания ВТЦ почему-то сложились?

Вуду>>- Неужели так трудно сообразить, что когда 300-тонные лайнеры врезались в здания ВТЦ ...

неужели так трудно сообразить что они были не 300 тонные?
максимальная взлетная масса Боинг 767 120-159 тонн в зависимости от модификации. Заметьте - максимальная.
И еще - избавьтесь от менторского тона.
По крайней мере до того как в цифрах перестанете путаться.
Без обид - просто пожелание

Д.Б.> Во всём виновато ФСБ..... тьфу ЦРУ.


Какое ЦРУ? Башни обрушили массоны при технической помощи зеленых человечков, прилетевших на тарелках с неоткрытого спутника Юпитера B) .
И вообще это часть всемирного сионисткого заговора .

А если серьезно - причины данной трагедии (имеются ввиду причины обрушения зданий) давно изучены специалистами-строителями и металлургами, в т.ч. и российскими. И только отдельным журламерам и форумчанам неймется :angry: .

Вот выдержки из статьи посвященной исследованию данного вопроса из одного специализированного российского журнала:

Приводится описание и чертежи конструкции зданий ВТЦ:
//На рис.1 видны стальные несущие стеновые конструкции..... Защита от огня каждого элемента стальных несущих конструкций выполнена безасбестовыми минеральными материалами с добавками минеральных волокон и связками цементного типа и нанесены методом набрызгивания. Средняя толщина первичного огнезащитного слоя составляла 19 мм, а в августе 1990 года ее увеличили до 38 мм, но не всех, а только на некоторых не сданных в аренду этажах.
Этим обеспечивался предусмотренный нормами в США трехчасовой противопожарный рейтинг. Несущие колонны были защищены огнестойкой штукатуркой. В зданиях всюду имелись автоматические системы разбрызгивания воды при пожаре и пожарные гидранты на каждом третем этаже зданий .....//

//Инженерный анализ потерь множества несущих элементов конструкции и опорных колонн определил, что после разрушения части опорных конструкций нагрузки на них перераспределились и здания оставались стабильно устойчивыми на неопределенно долгий срок.
Здания рухнули НЕ в результате двух тяжелых механических ударов (повредивших две стены, частично центральный опорный блок из стальных колонн и перекрытия - они простояли после ударов значительное время - 56 мин и 1ч 43 мин......//

//Общий вывод многих комиссий посли анализа разрушенных конструкций - стальные конструкции небоскребов выстояли период времени, в течении которых тысячи людей смогли покинуть здания.
Основной причиной обрушения небоскребов явилось огневое повреждение несущих стальных конструкций. Первичным источником огня было горящее авиационное топливо, около 40 куб м. Удар и дальнейший взрыв топлива повредили тепловую изоляцию стальных конструкций и нарушили эффективность работы системы пожаротушения в зоне вхождения самолета в здание, а начальное распространение огня было локальным, но чрезвычайно интенсивным.......//

//Нагревающиеся при пожаре стальные конструкции расширяются и этим вызывают повышенные напряжения в присоединенных элементах. Когда эти напряжения превосходят несущую способность металла в целом или его соединений - происходит разрушение конструкций......//

//Часть элементов рамных конструкций, нагреваясь и теряя жесткость - проседают, что приводит к их концевым разрушениям под действием изгибающих моментов. Это сопровождается выпучиванием других несущих элементов и приводит к обрушению межэтажных перекрытий на следующий нижележащий уровень (рис.2 слева). Изложенное подтверждается наличием большого количества частей межэтажных перекрытий именно внутри периметра обрушения, а также тем фактом, что многие элементы внешних опор здания остались в положениях, близких к вертикальному......//

//Обрушение межэтажных перекрытий увеличивает неподкрепленную длину наружных несущих балок-колонн: это, в свою очередь приводит к их общим и локальным выпучиваниям, особенно на участках потери теплозащитной изоляции, что усугубляется снижением (вследствии нагрева) несущей способности болтов (соединявших элементы стальных колонн) и их разрушением. Часто внутренние разрушения стальных конструкций (не подвергшихся интенсивному огневому воздействию) происходили по перфорации, выполненной для болтовых соединений.
Эти причины, наряду с изменением свойств как основного металла, так и сварных и болтовых соединений, привели к критической потере прочности стальных конструкций в целом и к обрушению несущих колонн - как внутрених, так и наружных .....//

//ЗАКЛЮЧЕНИЕ: .... здания выдержали тяжелейшие механические повреждения и длительность периода между моментами удара и обрушения зданий определились исключительно работоспособностью металла стальных конструкций в условиях огневого воздействия при пожаре.
Существующие методики и стандарты, оценивающие такое воздействие на сталь признаны подлежащими пересмотру.......//
//Одной из важных задач обеспечения строительства высотных зданий является разработка и освоение в производстве стального проката, имеющего высокие характеристики огнестойкости, а также освоение выпуска и применения средств противоогневой защиты стальных строительных конструкций.//


Я тут привел общие выжимки из большой статьи с графиками и рисунками. Если кому интересно и кто имеет доступ к техническим библиотекам - полный текст смотреть: журнал "Производство проката" №9-2004, стр.40, А.В. Козлов Огнестойкость стального проката.
УДК 669.14.018.29-122 : 536.49

TARGET> Можите не сомневаться. Имею высшее авиационное образования. Восемьдесят тонн дюралювой обшивки со шпангоутами и парой силовых лонжеронов не могут уничтожить такие здания как ВТЦ.

Вода она тоже мягкая. А вот когда мордой с 10 метровой вышки вниз падаеш, то мягкой она не кажется.

>>Топливо, которое находилось в баках сгорело сразу в момент столкновения.

А это вы с чего взяли ? Посчитайте количество кислорода необходимого для сгорания всего топлива и докажите, что такое кол во было в ВТЦ. Время горения возьмём 5 сек.

>>Правильность вышеизложенного подтверждает то что обычно остаётся на месте любой катастрофы самолёта.

Какая связь ?

TARGET> Топливо сдетонировало и сгорело срузу.

Гениально ! Дальше можете не продолжать. Керосин то оказывается детонирует без присутсвия окислителя. Да не просто горит а ещё и ДЕТОНИРУЕТ.

Вуду> - Вах-вах! Вот тут говорят: почти 211 тонн:
Вуду> Boeing 767-400ERX

Вот Вам и остается что только вах-вах говорить - привели ссылку на увеличенную модификацию 767-400ERX которую собирались выпустить в 2003 году и довольны.
В том самолете что врезался, как я и говорил, максимальная взлетная масса 130-159 тонн. Максимальная масса топлива 63 тонны.
Поскольку рейс 11.09 был не дальний и при неполной загрузке, то в момент удара полная масса бала еще меньше - навскидку я бы оценил в 100-110 тонн.
Из них 30-40 тонн топлива.
Так что тщательнее отбирайте цифры.
Успешного вахания, Вуду

40 тонн керосина, вы вдумайтесь, Slonyara. Скока там тротиловый эквивалент?

Я хотел сказать, что 40 тонн керосина могут сделать не меньше мифических взрывов, организованных ЦРУ, которые якобы и разрушили небоскребы.