Balancer> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.

Никак. Это как симулятор подъема штанги.

Balancer>> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.
D.Vinitski> Никак. Это как симулятор подъема штанги.

Аналогия некорректная. У штанги нет такого количества формальных правил и ограничений

Balancer> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.
Ставишь Carmageddon, внимательно проходишь, запоминаешь. На дороге так никогда не делаешь.

А так City Car Driving попробуй.

P.S.- если научишься всегда пользоваться поворотниками, выучишь до автоматизма правила проездов перекрестков - уже будешь лучше чем 90% водителей ездить.
P.P.S.-кстати, мне интересно, в этих симуляторах есть поворотники? А то я забыл уже.

Balancer> Аналогия некорректная. У штанги нет такого количества формальных правил и ограничений

Штанга может задавить. Как и автомобиль. Никакие симуляторы не заменят инструктора. Моторика и реальное вождение никак не симулируются в городском режиме. Для понимания - попробуй задом припарковаться на самом лучшем симуляторе

D.Vinitski> Штанга может задавить. Как и автомобиль.

Да-да. Пульт ДУ от телевизора устроен как клавиатура компьютера, поэтому клавиатурные тренажёры столь же бессмысленны, как тренажёры пульта ДУ. Л — Логика

D.Vinitski> Никакие симуляторы не заменят инструктора.

Конечно. Но кто говорит о замене?

D.Vinitski> Для понимания - попробуй задом припарковаться на самом лучшем симуляторе

А я где-то говорил про парковку и моторные навыки? Читай внимательно.

Balancer> А я где-то говорил про парковку и моторные навыки? Читай внимательно.

Это главная часть вождения и дятлы за рулями других автомобилей никак не алгоритмизируются. Само по себе соблюдение ПДД сводится к нескольким постулатам: помеха справа, главная дорога преимущество на кольце Все остальное вторично.

Balancer> А я где-то говорил про парковку и моторные навыки? Читай внимательно.

сложности ПДД сильно переоценивают.
самое главное это чуствовать габариты машины и видеть себя в потоке - контроль дистанции, предсказание манёвров соседей, опять же самому предсказуемо себя вести, ну и моторные навыки что бы рутинные операции вождения не отвлекали от управления - трогаться, трогаться в горку, передачи и педали не путать.
брать машину и кататься по полям, для начала.
а так правила простые - едь в потоке, смотри на светофор, пропускай справа если у тебя не главная дорога , не суетись , ну и держись по дальше от дураков

с.т.> сложности ПДД сильно переоценивают.

Я постоянно туплю на порядке проезда на всяких пятиугловых разъездах Вот и хочется потренироваться на кошках заранее.

с.т.> самое главное это чуствовать габариты машины и видеть себя в потоке

Тут уже без практики никак, но это другой вопрос.

с.т.> брать машину и кататься по полям, для начала

Ну, это ещё не скоро Но, конечно, без этого никак.

с.т.>> сложности ПДД сильно переоценивают.
Balancer> Я постоянно туплю на порядке проезда на всяких пятиугловых разъездах Вот и хочется потренироваться на кошках заранее.
Что-то я в билетах особо такое не помню если речь идет о теор экзамене
Касательно же практики - имеет смысл такие разъезды на первых порах избегать - всегда можно построить другой путь, просто чуть дольше прокатится. Скажем, во многих случаях можно и без левых поворотов обойтись.

с.т.>> самое главное это чуствовать габариты машины и видеть себя в потоке
Balancer> Тут уже без практики никак, но это другой вопрос.
Достаточно найти нормального инструктора и покататься с ним - он разъяснит.
Это действительно надо понимать вживую. Особенно в пробках.
Скажем, свернул ты правым поворотом на дорогу с тремя полосами - по правилам - в крайнюю правую полосу. А тут пробка. А тебе надо на след. перекрестке налево - т.е. в крайнюю левую полосу. Опять же по правилам при перестроении ты мешать не должен - а машин много.
И что ты будешь делать? - тыкаться, да уповать на вежливость других водителей, что они тебя в ряд пустят - по другому никак

Balancer> Я постоянно туплю на порядке проезда на всяких пятиугловых разъездах Вот и хочется потренироваться на кошках заранее.

До сих пор помню первый выезд на собственном авто (права уже были) - нужно было проехать 2 перекрёстка до заправки. Прошёл пешком, посмотрел все знаки, потом поехал - все равно заехал на заправку с другой стороны под кирпич
Поэтому - только практика.

Balancer> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.

Тут, видимо, как с авиасимуляторами. Пока не научишься сидя в реальной машине распределять внимание и не отвлекать его на рутинные операции вождения, то и с ПДД будет хреново просто по той причине, что не будешь успевать ситуацию относительно их соблюдения оценивать. По себе помню, как в первое время были огромные трудности именно с соблюдением требований знаков. Несколько раз на этом экзамен по вождению валил. И не потому, что я эти знаки не знал. С теоретическими тестами все на 5 было без всяких проблем. Я просто не успевал их замечать, т.к. все внимание было собственно на управлении сосредоточено. Теперь же запросто могу успеть даже гламурный телефончик в ручках подрезающей меня блондинки оценить, одновременно уворачиваясь от нее с перестроением, включением поворотника и оценкой в зеркало заднего вида не грохну ли я в соседнем ряду кого-нибудь. Так что сомневаюсь я в полезности таких симуляторов. Ездить надо просто уметь. А дорогу - к тому же и понимать, зная хотя бы типовые подлянки и приколы и умея их предвидеть и избегать.

Balancer> Ну, это ещё не скоро Но, конечно, без этого никак.

Ты ездить вообще не умеешь?
Емнип, ты рассказывал, что на тракторе могЁшь. И даже корки есть.

Balancer>> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.
D.Vinitski> Никак. Это как симулятор подъема штанги.

А есть симулятор приготовления борща или жарения картошки, например?

Balancer>>> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.
D.Vinitski>> Никак. Это как симулятор подъема штанги.
Userg> А есть симулятор приготовления борща или жарения картошки, например?

уверен что есть, после того как увидел VR симулятор таракана и кота. немного R, матерится

можно и сначала но про кота с этого времени

Alehandro> Поэтому - только практика.
Совершенно верно. Мой первый день за рулем в качестве самостоятельного водителя был в том, что надо было по работе съездить на Московский Вокзал за багажом для фирмы. По Невскому. А я поздно кататься стал.
И отвезти на Средний пр. В.О. Причем, попал в пробку на мосту, заодно и научился трогаться на подъеме - после того, как проделел это раз 20 за несколько минут. Хотя сначала сигналили за откат.
Вот мой приятель, хотя, вроде бы, капраз, тренировался по дворам в новом районе: вот научусь, дескать, выеду на улицы!
Так и не выехал.
Поэтому - наплевать на всё - и вперед! Главное, помнить: кроме вас в дорожном движении участвует еще тьма придурков! Которым и десяти лет мало, чтобы научиться ездить!
Но автосимуляторы - это путь в никуда.

Alehandro> Поэтому - только практика.

я по полям в районе батайска катался...доезжал до ворошиловского моста разворачивался и обратно в ту сторону....это уже после того как в армии права дали.
самый жесткач был заезд в горку в ростов от ворошиловского моста, там ещё такая пробочка бывает и подъем довольно сильный

Alehandro> Поэтому - только практика.

Это спор, что лучше - образование или опыт.
И то, и то необходимо.



Это как учить плавать - бросить в воду - выплывет - научится.
Лучше отдать профессиональному тренеру по плаванию.

Дочка не тыкалась, набираясь опыта и набивая шишки, а тренер поставил руки и ноги.

Balancer> Собственно, сабж. Т.е. чтобы учитывал сложности ПДД и т.п.

Я на стороне тех, кто скептичен по поводу симуляторов. Я бы попросил знакомого с машиной покататься на пустыре вечером, по часу недельку. Потом, мне кажется, будет гораздо яснее, что делать.

Сергей-4030> Я на стороне тех, кто скептичен по поводу симуляторов.
Человек хочет не симулятор вождения, а симулятор соблюдения ПДД. Как частичная альтернатива зубрежке правил - почему бы и нет?

GOGI> Человек хочет не симулятор вождения, а симулятор соблюдения ПДД. Как частичная альтернатива зубрежке правил - почему бы и нет?

Нет и не может быть такого симулятора в российских реалиях. Зубрежка ПДД не имеет никакого отношения к практическому вождению, она даже к экзаменам, похоже, мало относится

Принципы безопасного вождения осваиваются за несколько дней практики с инструктором, просто многим на это и всей жизни не хватает. Зато они наизусть выучили все пункты и могут без запинки ответить правильно на 5 вопросов из 5.

Сергей-4030>> Я на стороне тех, кто скептичен по поводу симуляторов.
GOGI> Человек хочет не симулятор вождения, а симулятор соблюдения ПДД.
А цель какая? Теор экзамен сдать? - вполне себе делается по билетам прямо на сайте ГИБДД

в режиме прохождения по темам, а потом по билетам.

А если права уже есть - то зачем симулятор?
Начать вождение в местах с низким дорожным движением и с утра, особенно в выходные - когда потока нет - чтобы привыкнуть к управлению.
Пока внимание сосредоточено на управлении и его даже на обстановку вокруг не хватает - правила будут вторичны.

В.Б.> Поэтому - наплевать на всё - и вперед! Главное, помнить: кроме вас в дорожном движении участвует еще тьма придурков! Которым и десяти лет мало, чтобы научиться ездить!
В.Б.> Но автосимуляторы - это путь в никуда.
Это не просто дураки, а дураки в момент активной самореализации с чувством собственной безопасности и безнаказанности. Так что, если и искать симулятор и тренажер, то искать на тренировку защиты от дури собственной и окружающей среды.
ПС. Даже опытные водители с многолетним стажем не "видят" 70% разметки и знаков, если специально не фокусируется на определённой цели, но вот поведение автостада и дураков в нём мониторят все, кто жить хочет.
Короче, практика, практика и ещё раз практика до автоматизма решений и действий в совершенно разных условиях.

Штуша-Кутуша> Это не просто дураки, а дураки в момент активной самореализации с чувством собственной безопасности и безнаказанности

Ну с безопасностью и безнаказанностью у них не всегда получается.

Тут главное им компанию не составить, когда они таки куда-нибудь впилятся